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Thema: Elektromobilität - Der Weg in die Zukunft? Nützliche Links in Beitrag 1.

  1. #496
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Nun ja, das kommt ganz darauf an. Wenn man vorher Golf gefahren ist, sicher nicht. Aber anstatt eines neuen 5’er oder S-Klasse, ganz sicher.

    Bei mir wird es sobald möglich ein Ioniq. Perfekt zum pendeln und nachts für 2,80 CHF vollgeladen. Damit komme ich sicher 220 Kilometer.

    Der Integra läuft wie gesagt so im Mittel auf 7,5 Liter Super+. Das unterbietet der Hyundai Um Welten.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  2. #497
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Den Ioniq kannst aber nicht so 1:1 mit dem Integra vergleichen. Aber wenn dir gefällt, ok. Ich bin mal noch ein wenig geduldig, was Honda auf den Markt bringt.


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    Aus dem Alter bin ich raus.

  3. #498
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Nein, da hast du natürlich recht. Aber das ist mein Ausgangspunkt. Fair wäre natürlich ein EJ6/9 oderwas Ähnliches. Wobei selbst dann der Ioniq das Rennen machen würde, bei den TOC.
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  4. #499
    swo lidda, 8 vau e.V. Mitglied
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    Wie fährt man denn tek für 7,5l?

    Bin Kurzstrecke bei 9-9,5 und auf längeren Touren nie unter 8

  5. #500
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Ist kein großer Akt. Es wird auch nicht extrem langsam gefahren. Also Autobahn rauf nutze ich die Leistung.
    Ansonsten halt vorausschauend fahren und so wenig es geht bremsen. Das heißt Kurven die mit 80 gehen, werden auch mit 80 gefahren.
    Kreisverkehre gehen auch mit 60. Also energieeffiziente Fahrweise. Und er hat natürlich nur das Beste an Kerzen und Öl. Wobei Ölwechsel jetzt dran ist, bei 320.000km zusammen mit dem Zahnriemen.
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  6. #501
    e.V. Mitglied Avatar von polle
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    Zitat Zitat von vpower Beitrag anzeigen
    Wie fährt man denn tek für 7,5l?

    Bin Kurzstrecke bei 9-9,5 und auf längeren Touren nie unter 8
    Meine Anreise zum HP vor zwei Jahren warn 6,7l auf 100km, hald mit 100-120 km/h. (sogar mit Klima!)
    Geändert von polle (18.06.2018 um 16:34 Uhr)
    Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA

  7. #502
    swo lidda, 8 vau e.V. Mitglied
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    Ok, 100-120 fahre ich mitm Insight

    Im tek sind's auf der Bahn eigentlich meistens "kurz vor vtec"

  8. #503
    e.V. Mitglied Avatar von polle
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    Dann hast du dir grad deine Frage selbst beantwortet.
    Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA

  9. #504
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Isso. Merkt man übel beim B18, den Unterschied zwischen 120 und 150.
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  10. #505
    e.V. mit Glied Avatar von Fitty
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    Hier mal noch ein interessanter Artikel zum Model 3.
    https://www.businessinsider.de/e-aut...enommen-2018-6

  11. #506
    e.V. Mitglied Avatar von polle
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    Der Artikel ist doch Clickbait. Der Titel und dazu ungefähr 1/5 Inhalt zwischen den ganzen Füllwörtern.
    Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA

  12. #507
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    Hahaha. In Summe aber doch ein positiver Artikel, auch wenn die Qualität des Schreibstils unterirdisch ist. Der Teil mit den billige Materialien fetzt. Sämtliche etablierte Hersteller verbauen min Fußraum natürlich ausschließlich Tropenholz und Froschf**zenleder.
    Und dann auch immer wieder die Leier mit den Laptop Zellen. Diese Panasonic Zelle hat noch die Außenmaße gemein, mit der ursprünglichen Zelle. Der Rest ist nicht mehr vergleichbar.

    Aber wie gesagt, in summe steht dort ja dass die Mitbewerber derzeit kein vergleichbares Produkt haben.

    Edit:

    WRX Serie ab 2020 rein elektrisch:

    https://www.elektroauto-news.net/201...ein-elektrisch
    Geändert von SPY#-2194 (20.06.2018 um 11:08 Uhr)
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  13. #508
    e.V. Mitglied Avatar von HondaTestDriver
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Abgesehen von einem scheinbar fehlenden Korrekturlesen des Artikels, liest sich das ganz gut.
    Wobei vorgeschriebene Batterien von einem Zulieferer Vor- und Nachteile haben.

  14. #509
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    E-Auto im Motorsport ist der Witz schlechthin. Na zum Glück lebt der Sport von den Zuschauern. Ob das dort weiterhin die Menge toll findet, wird sich zeigen.
    Ach zur Not könnte man Motorsport mit Verbrennern ja auch irgendwie abwürgen. Zu laut, unweltschädlich, in die Richtung wird schon fleissig gearbeitet.


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  15. #510
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Beim Motorsport sehe ich das auch (noch?) sehr kritisch. Formel E schaue ich nur, wenn nicht mal mehr Lindenstraße verfügbar ist. Das Problem ist aber eigentlich nur die fehlende Energiedichte. Sollte ein E-Auto irgendwann mal auch im Stande sein, auf dem Niveau der F1 zu fahren, fände ich das sogar geiler.
    Ich bin wohl einer der Wenigen, die es ziemlich cool finden, dass man aktuell die Reifen und Aero in der F1 hört. Lärm brauche ich nicht mehr.
    WRX habe ich noch nie aktiv verfolgt
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