ich bin noch auf der Suche nach einem WHB gerne auch als PDF und am besten auf Deutsch
wenn jemand weis wo ich eins finde oder wer eins hat einfach melden
ich bin noch auf der Suche nach einem WHB gerne auch als PDF und am besten auf Deutsch
wenn jemand weis wo ich eins finde oder wer eins hat einfach melden
Hättest mal was gesagt.....
BESCHEID !!!!!
ist mir auch erst wieder heute aufgefallen
Ja wie immer eigentlich...
hey bei den ganzen Projekten die ich gerade an der backe hab verliert man manchmal den überblick
hab die letzten tage mal wieder zeit gefunden weiter zu machen
alle Fahrwerk´s teile sind nun demontiert und liegen jetzt in der Werkstatt
hab gestern angefangen alle Buchsen aus zu pressen
na zu minderst hab ich es versucht aber irgend wie weigert sich wieder mal alles
90% der scheiß Buchsen sind fest gerostet das heist Gummi raus pressen Metall Buchse ein sägen und Hammer und Meisel raus schlagen Tolle und mühsame Arbeit
hab gestern in 6std nur nur 7 Buchsen geschafft dabei wollte ich eigentlich fertig werden
zumindest ist die Bremse schon beim Feiny zum überprüfen und überholen
Das Fahrwerk schicke ich morgen auch zu Bilstein da soll auch mal drüber geschaut werden
ein paar neue teile gab es auch wieder
morgen geht's weiter will ja irgend wann mal fertig werden und die teile müssen ja auch noch zum pulvern
PS: noch eine frage hat einer einen Tipp wie die ABS Sensoren Raus bekommt ohne sie zu zerstören?
mitm gummihammer seitlich hin und her hauen. aber vorsichtig sein. wenn sie sich in der eigenen achse drehen lassen dann kannste krampfhaft beim hin und herdrehen rausziehen.
heute ging es weiter
zwei ABS Sensoren sind schon mal raus und sogar heile geblieben
hab sie erst vorsichtig mit einem Hammer und einem stück holz hin und her geklopft bis sie locker waren (mit literweise WD40 ) dann von Außen eine langnuss drauf und vorsichtig raus geklopft
die eine Seite der Hinterachse ist nun komplett fertig
bei der anderen Seite hab ich heute erst mal mit der fest gegammelten Schaube gekämpft
die war so in der Buchse fest gerostet das ich sie nur noch mit der säbelsäge rausschneiden konnte
leider sind auch noch 2 schrauben vom bremsseil halter ab gerissen jetzt darf ich auch noch ausbohren was ein scheiss
hätte echt nicht gedacht das die ep3´s so übel gammel an setzten da war ja mein ITR besser in schuss
naja ist halt ein Engländer
Ach hab noch was vergessen
Hab noch eine frage an die ganzen ep3 schrauber
Kann man den vorderen unteren achsträger einfach abschrauben oder kommt mir da gleich der ganze motor entgegen??
Solange du links und rechts den motorhalter nicht löst wird nix passieren.
danke für die info dann kann ich den ja auch noch ab schrauben
hab heute die letzten Lager und Buchsen ausgepresst auch die anderen beiden ABS Sensoren haben die Demontage überlebt (was ein glück)
an einem Achsschenkel war leider eine schraube in der Buchse fest gerostet die konnten wir nur noch raus schneiden
das war echt mühselig
aber nun ist es ja draußen
ist schon ein großer Haufen Metall
morgen werden dann noch die Restlichen teile am Auto demontieren am Wochenende noch die abgerissenen schrauben aus bohren und dann geht nächste Woche alles zum Pulvern
da ich lange gesucht habe wie man an der Hinterachse das große Lager raus bekommt gibt es jetzt hier mal eine kleine Beschreibung
als erstes braucht man einen stabilen Schraubstock
am besten so rum ein spannen das der große teil nach unten zeigt
dann einen Franzosen auf der anderen Seite fest spannen dann wirklich kräftig ziehen oder drücken (das geht echt richtig schwer)
wenn ihr das Gefühl habt es reißt gleich ab oder es verbiegt sich einfach weiter machen dann seit ihr auf dem richtigem weg
so wie der bolzen aussieht gehe ich mal davon aus das er eingeklebt war
irgendwann wird der obere teil dann locker lässt sich aber immer noch schwer drehen
einfach weiter hin und her drücken oder ziehen bis es lockerer wird
ein bischen WD40 hilft auch
wenn der obere teil dann locker wird einfach mit einen Schraubenzieher zwischen Buchse und oberen teil stecken und unter drehen des Franzosen nach oben drücken
flup draußen
nun geht's dem Gummi an den kragen
am unteren teil ist der Einsatz aus Metall am besten mit Hammer und Meisel oder einen stabilen Schraubenzieher das Metall aus der hülse schlagen (ca:5mm sollten reichen)
dann kann man von oben entweder an der presse oder mit Hammer und Rohr den Gummi raus drücken
da wir ja die hülse brauchen (wenn man ES Buchsen verwenden möchte) muss man erst mal den Rest der Gummi Buchse entfernen
am besten geht das mit einem Schraubenzieher und einem scharfen Messer
alle groben Gummi Reste mit dem Messer entfernen
die feinen Gummi Reste hab ich mit einer feile entfernt und zu guter Letzt wieder mit Schleifpapier blitze blank geschliffen
Fertig (vorerst)
ich hoffe ich konnte ein paar von euch damit weiter helfen
Alter Olli, du bist echt knallhart Hast du nicht schon genug Mann oder ist das die Vorbereitung für den Ruhestand, dass alle Autos mal neu gemacht wurden
hab gestern noch den achsträger demontiert
der hat schon gut Rost angesetzt
aber nicht nur der träger sondern auch der ganze Kleinkram der so am Motor und Drumherum ist sieht echt übel aus
des weiteren hab ich auch noch ein paar stellen am Motor gefunden die undicht sind oder es bald werden
also wird es wohl darauf hin aus Lauben das ich den block auch noch raus holen darf
naja und wenn ich schon mal dabei bin
hab ich mir überlegt bekommt der Motor gleich noch eine kleine Überholung Kette Spanner und was noch alles so nötig ist
was gibt es eigentlich für einen vernünftigen Krümmer für den EP3
hat jemand einen Vorschlag???
Catback ist ja schon vorhanden
morgen muss ich noch die abgerissene schraube ausbohren und die ABS Sensoren Löcher von Rost befreien dann gehen die teile nächste Woche zum pulvern
@ Ninja
du weist doch ich brauche den stress wüste ja gar nicht was ich mit so viel Freizeit anfangen soll
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