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Thema: Honda Civic EE9 1.6i-VT

  1. #31
    (R)ostdeutschland Avatar von Spoon
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  2. #32
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Korrekt!

    Aber statt Vollschalen hätte ich da Recaros oder sowas eingebaut, wenn die Rückbank drin bleibt!?

    Aber top Auto, viel Spaß damit!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  3. #33

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    So, heute mal was neues geholt.

    Gestern bestellt, heute schon da.

    Dichtung vom Vtec-Ventil ist jetzt auch neu und der Stopfen darüber auch, da sammelte sich immer etwas Öl auf dem Block, was nicht sonderlich schön war..




    Dann mal mit dem zerlegen begonnen, bin immer wieder begeistert wie gut ein Motor mit so einer Laufleistung noch aussehen kann.


    Ventildeckel ab:



    dann ca. 45 Minuten später wieder alles zusammen.



    Morgen oder Übermorgen sollte dann auch der Paketbote mit der N1 kommen. Hoffe das ich sie so am Wochenende noch montieren kann.
    Geändert von Niklas845 (04.11.2015 um 16:38 Uhr)

  4. #34
    #ee_meeting e.V. Mitglied Avatar von buggs
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    sieht gut aus!

    nur diesem hässlichen schrägen auspuff kann ich optisch nix abgewinnen - macht alles kaputt am schönen heck.

    Mit den Bildern klappt ja
    EE/EF hool for life

    Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023

  5. #35
    Moderator e.V. Mitglied
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    Avatar von ManU
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    Das ist halt so eine "Jugendsünde", eigentlich haben doch alle mit der Zeit wieder auf OEM Optik gewechselt! :-)

    Aber es ist wirklich ein verdammt unpassender ESD für den EE9.

  6. #36
    e.V. Mitglied Avatar von Rico
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    Sehr schöner ee im super Zustand
    Sitze und Auspuff finde ich ziemlich unschön, aber dir soll es gefallen und mit 18 passt das ja noch
    Viel Spaß damit und pfleg ihn weiter wie die Vorbesitzer


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    Honda EE9 1.6 i-VT

  7. #37
    Diagnose: VTEC-Sucht e.V. Mitglied Avatar von EE9-VT-91
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    Endlich wieder einer, willkommen im Club der EE9 Besitzer.

    Viel Spaß mit dem schicken Wagen...

    Gruß
    EE9 Nr.2244
    HILLCLIMFANS.com #NEVERSTOPCLIMBING



  8. #38

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    Danke Marc, das kleine "Tutorial" hat geholfen. Ich seh es genau anders herum. Optik finde ich stimmig aber wer weiss was ich in einem halben Jahr wieder will .

    Kurze Frage an die Profis hier. Ist der einzige Unterschied der Fächerkrümmer von B16a1/2 und dem B18 die Länge? Soweit ich weiss baut der B18 ja ca. 7mm höher. Sind die Anschlüsse der Lambdas alle gleich? Kann ich den quasi plug an play fahren? Hab da einen günstig an der Angel

    Gruß

  9. #39
    Moderator e.V. Mitglied
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    Avatar von ManU
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    Nein. Nur der B16A1 hat zwei Lambdasonden.

    Außerdem hat der B18C6 Krümmer den Flansch verdreht, der müsste also angepasst werden. Zumindest war mir so.

    Entdrossel lieber den OEM EE9 Krümmer, das bringt auch schon merklich etwas!

  10. #40

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    Mist.. Keine Möglichkeit ohne anderes Steuergerät die secondary Lambda "auszutricksten"? Quasi mit der ersten koppeln

  11. #41
    Avatar von waterstrott
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    Man könnte das per Software realisieren.
    Wenn du aber die normale Position der Lambdasonde vom B16A2 verwendest, dann ist der Abstand der Sonde zum Kopf zu groß. Deshalb haben diese Motoren auch eine beheizte Lambda.
    Mein Rat, originalen entdrosseln oder in den anderen Krümmer zwei zusätzliche Lambdasondengewinde in OEM Abstand einschweißen und ggf Flansch anpassen. Für einen ordentlichen Schlosser sollte das kein Problem sein.
    Ein Hinweis noch falls es unbedingt ein anderer Krümmer sein soll, reicht der Platz zur vorderen Quertraverse für 4 in 1 Varianten in der Regel nicht.

  12. #42

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    Ok, danke für die Antwort! Hätte da jetzt was gekauft und dann Rumliegen gehabt.. . Ich warte dann lieber mal bis hier im Forum was brauchbares angeboten wird ohne den ganzen Aufwand. Falls wer was hat oder wen kennt der was hat kann sich melden

  13. #43

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    die meinung mit dem entdrosseln schreibt sich immer schön leicht. meiner meinung ist das müll...ich hatte mich da mal probiert. am ende waren es glaub ich 8 teile und mehrere dremelköpfe/bohrmaschinenaufsätze die drunter litten. das bisl unten am sammler rauspopeln erzeugt vermutlich mehr geräusche von der noch übrigen verjüngung die bei gewissen drehzahlen sich schön aufvibrieren *juhu* wenn hier wirklich jmd. die komplette verjüngung rausgebracht haben sollte zieh ich mein hut.. aber ich kann es mir wirklich nicht vorstellen

    ein ordentlicher nachbau krümmer mit gleichem auslass wie die komplette anlage und fertig.
    Geändert von AndrEE (10.11.2015 um 19:24 Uhr)

  14. #44
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Ist das ähnlich/gleich dem z6 Krümmer entdrosseln? Dafür gibt's ja ne Anleitung.
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  15. #45

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    glückwunsch, da haste aber nen schönen ee9 mit guter substanz gefunden

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