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Thema: Honda Motoren Freiläufer Ja/Nein?

  1. #1
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    Standard Honda Motoren Freiläufer Ja/Nein?

    Hallo Zusammen,

    es gibt zisch verschiedene Aussagen im Netz und von Mechanikern direkt. Heisse Diskussionen...

    Aber ich würde es gerne mal genau wissen!

    Das der D13 ein Freiläufer ist, darüber ist man sich einig.

    Jetzt mal die anderen Motoren, gerade B16/B18
    Diese sind im VTEC kein Freiläufer, aber was ist mit der Low-Profile Nocke?
    Haben wir hier so wenig Hub, dass der B16/B18 z.B. ein Freiläufer ist?

    Dann liest man von Motorschäden beim B16 bei 3000 u/min und Zahnriemenriss. Demnach wäre dieser unter VTEC kein Freiläufer. Aber war der Motorschaden zuerst oder der zahnriemenriss?
    Beim B18 lese ich davon nirgends was? Ist der durch sein grösseren Hub ein Freiläufer unterhalb VTEC und der B16 nicht?

    Wer hat hier fundierte Kenntnisse?
    gerne auch zu den anderen Motoren!

    Danke
    Gruß
    Andi

  2. #2
    ”NASA CRX“ e.V. Mitglied Avatar von _ITRDRIVER_
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    Fabian ist sich sicher das b18/b16 keine freiläufer sind.

  3. #3
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    Fabian liest auch nur wie Du und ich.

    Ich suche Leute die ein B16/B18 usw mit der Hand gedreht haben und es WISSEN

  4. #4
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    Zitat Zitat von _ITRDRIVER_ Beitrag anzeigen
    Fabian ist sich sicher das d16/b18/b16 keine freiläufer sind.
    D16 Zahnriemen gerissen bei 3000 RPM = alle Ventile krumm

    Klar man kann Glück haben und es passiert nichts aber es sind keine Freiläufer

  5. #5
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Ist kein Freiläufer... Glück kann man trotzdem haben, das nichts mit dem Ventiltrieb passiert.

  6. #6
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    Ist kein Freiläufer... Glück kann man trotzdem haben, das nichts mit dem Ventiltrieb passiert.
    Welcher Motor?
    Unterhalb VTEC?
    weil Du ihn ohne Zahnriemen selber gedreht hast?

  7. #7
    ”NASA CRX“ e.V. Mitglied Avatar von _ITRDRIVER_
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    Sind alles so Spezialisten hier Andreas. Wirst keinen konkrete Antwort bekommen.

  8. #8
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    Bitte ernst bleiben!

    Es gibt ja schon ein paar die wirklich Ahnung haben und die versch Motoren kennen!
    Evtl kann Yannik dazu auch mal was schreiben?

  9. #9
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Zitat Zitat von _ITRDRIVER_ Beitrag anzeigen
    Sind alles so Spezialisten hier Andreas. Wirst keinen konkrete Antwort bekommen.
    Sagt der Geraderausblaser... Ich lach mich tot.

    @Andy: B16A2, durchdrehen geht doch nur unterhalb VTEC. Deshalb meine Aussage, dass es kein Freiläufer ist.

  10. #10
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    @Andy: B16A2, durchdrehen geht doch nur unterhalb VTEC. Deshalb meine Aussage, dass es kein Freiläufer ist.
    Hä?
    Wenn das durchdrehen geht ohne Zahnriemen bei voll geöffneten Ventil, dann ist es ja mit der schwachen Nocke ja ein Freiläufer!

  11. #11
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Komisch formuliert. Ich wollte damit aussagen, das ich den VTEC-Bereich im Stand nicht simuliert habe. Wie denn auch?!

  12. #12
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    Komisch formuliert. Ich wollte damit aussagen, das ich den VTEC-Bereich im Stand nicht simuliert habe. Wie denn auch?!
    ich verstehe!

    ok, gehen wir mal davon aus, dass jeder VTEC Motor im VTEC kein Freiläufer ist, mir geht es gerade um die schwache Nocke

    und selbst Vtec könnte man im Stand simulieren. einfach den Bolzen für die Kipphebel reinhauen und dann gehen die Ventile mehr auf oder Denkfehler?
    Geändert von MisterB (07.10.2015 um 13:44 Uhr)

  13. #13
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Zitat Zitat von MisterB Beitrag anzeigen
    ich verstehe!

    ok, gehen wir mal davon aus, dass jeder VTEC Motor im VTEC kein Freiläufer ist, mir geht es gerade um die schwache Nocke

    und selbst Vtec könnte man im Stand simulieren. einfach den Bolzen für die Kipphebel reinhauen und dann gehen die Ventile mehr auf oder Denkfehler?
    Sollte theoretisch gehen...habs aber nicht nachgeprüft mangels Interesse.
    Jetzt mal aus reinem Interesse, weshalb überhaupt die Frage? F20 demontieren und B-Serie montieren oder was?

  14. #14
    Avatar von RedTeg
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    Zitat Zitat von MisterB Beitrag anzeigen
    ich verstehe!

    ok, gehen wir mal davon aus, dass jeder VTEC Motor im VTEC kein Freiläufer ist, mir geht es gerade um die schwache Nocke

    und selbst Vtec könnte man im Stand simulieren. einfach den Bolzen für die Kipphebel reinhauen und dann gehen die Ventile mehr auf oder Denkfehler?
    nein kein Denkfehler

    Die Rockerarms lassen sich mit Druckluft verbinden.


  15. #15
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    Sollte theoretisch gehen...habs aber nicht nachgeprüft mangels Interesse.
    Jetzt mal aus reinem Interesse, weshalb überhaupt die Frage? F20 demontieren und B-Serie montieren oder was?
    Diese Fragen kamen in Fratzenbuch und Wazzupgruppen auf!
    Diese Medien sind Dir ja nicht bekannt.
    Aber es gibt heisse Diskussionen, jede Menge Besserwisser und Mitläufer wovon die hälfte nicht mal weiss, wie was funktioniert!

    Es interessiert mich halt das Ergebnis, weil ich es selber nicht kenne.
    und nur dafür ein B16/18 zu kaufen, ist mir dann doch etwas zu viel Geld

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