K20 Fahrer aufgepasst! Thema: Antriebswellen; Abschlussbericht siehe letzter Beitrag!

[Sauerländer]

Hallo,

laut weltweiter Foren, soll es zwischen der linken und rechten Welle der Antriebswelle
einen Längenunterschied geben.

Wollte dem "Gerücht" mit EURER Hilfe mal auf die Schliche gehen, ob das nun wirklich der Fall ist.

Ihr dürft gerne helfen.

Habe mir nun die Mühe gemacht, eine "LINKE" K20A2 Antriebswelle aus meinem
Verschleißlager zu demontieren

Die Linke Welle ist wie unten zu sehen 436mm lang.







Nun wäre es von Interesse zu wissen, wie lang die rechte Welle ist.

Hat da jemand ein Maß oder kann und vorallem möchte ggf. durch zerlegen einer rechten
Antriebswelle helfen?

Viele Grüße
Sauerländer

[SaschaOF]

Aber das ist doch bei Frontantrieb mit Quermotor nicht ungewöhnlich???

[Sauerländer]

Wieso das? Je nachdem wie lang die Zwischenwelle ist, können die beiden Antriebswellen auch gleich lang sein.....

[Dima_em2]

Man sollte eigentlich generell keine gebrauchten Wellen von links nach rechts tauschen. Sei es Front, Heck oder Allrad Antrieb sein. Neue ok aber keine gebrauchten

[Sauerländer]

6 setzen! Wer lesen kann ich klar im Vorteil!
Ich fahre ein Diagonal Antrieb- eine Antriebswelle hinten links und eine vorne rechts

Hat niemand eine demontierte, rechte Antriebswelle herumliegen?

[Alf]

Rio_Atze vielleicht...

[paaaX]

So ich hatte noch ne rechte K20a2 Welle rumliegen und hab die grade mal auseinander genommen und gemessen. Die Welle ist 42,6 cm lang! Also genau 1 cm kürzer als die linke Welle.




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[Sauerländer]

Rakete...
Vielen Dank Steven!

Zumindestens haben wir die weltweiten Gerüchte nun bestätigt.

[SPY#-2194]

Könnte da auch die Ursache für die ab und an herausspringenden Wellen liegen? Ich meine, ein mal nicht aufgepasst und die Wellen vertauscht...1cm ist ja nun nicht gerade wenig.

[paaaX]

Kein Problem



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[Sauerländer]

Könnte da auch die Ursache für die ab und an herausspringenden Wellen liegen? Ich meine, ein mal nicht aufgepasst und die Wellen vertauscht...1cm ist ja nun nicht gerade wenig.

Nein Süßer!^^

Das funktioniert nicht, weil das innere Gelenk zwei verschiedene Aufnahmestummel hat.
Die Aufnahme der inneren Gelenke ist unterschiedlich für den Getriebeeingang und die Zwischenwelle.

Es wird aber in den weltweiten Foren empfohlen, die innere Welle zu tauschen.
Gelenke bleiben aber dementsprechend auf der jeweiligen Seite.
Nur die Welle zwischen den Antriebswellengelenken wird vertauscht. (Siehe Bilder von Steven und mir)

[Sauerländer]

Danke Benny,

B-Serie Welle der Antriebswelle ist von der Beifahrerseite 420mm lang.

Hat jemand zufällig noch eine B-Serie Antriebswelle von der Fahrerseite herumliegen
und kann hier die Länge der Welle nennen?

Würde dann nochmal anschließend alles gründlich zusammenfassen!

[SPY#-2194]

Nein Süßer!^^

Das funktioniert nicht, weil das innere Gelenk zwei verschiedene Aufnahmestummel hat.
Die Aufnahme der inneren Gelenke ist unterschiedlich für den Getriebeeingang und die Zwischenwelle.

Es wird aber in den weltweiten Foren empfohlen, die innere Welle zu tauschen.
Gelenke bleiben aber dementsprechend auf der jeweiligen Seite.
Nur die Welle zwischen den Antriebswellengelenken wird vertauscht. (Siehe Bilder von Steven und mir)

Ich meinte im Zuge dieser Modifikation. Mir wurde nämlich gesagt, man soll/"muss" die tauschen!?

[Sauerländer]

Ich meinte im Zuge dieser Modifikation. Mir wurde nämlich gesagt, man soll/"muss" die tauschen!?

Wenn du die vertauscht soll genau das nichtmehr passieren...
Aber wie so oft wird erzählt, das die Wellen herrausspringen können wenn man die nicht vertauscht.
Martin fährt auch ohne die zu vertauschen ohne Probleme. Aktiv auf dem Track etc...
Hab mit ihm darüber gesprochen.
Bislang ohne Probleme mit nicht umgebauten Wellen.

Mir war erstmal wichtig, ob die überhaupt einen Längenunterschied haben.
Das haben wir ja nun bestätigt! Top...

[Sauerländer]

Kleine Zusammenfassung meinserseits....

Ich kann das vertauschen der Wellen nur empfehlen.

Der Längenunterschied wie schon oben zu lesen beträgt zwischen der rechten- und linken Antriebswelle 10mm!

Rechte Seite:
Mit dem Tausch sitzt die rechte Welle nun im ausgefederten Zustand vernünftig im Innengelenk
(Ohne Tausch der Wellen besteht die Gefahr, das die Welle aus dem Innengelenk bei Kurvenfahrten herausrutscht.)

Linke Seite:
Bei der linken Welle sitzt das Gelenk nun im ausgefederten Zustand schön mittig im Innengelenk.
(Ohne Tausch der Wellen besteht die Gefahr, das die Welle im Innengelenk bei Kurvenfahrten bzw.
beim einfedern nicht mehr axial im Innengelenk wandern kann und somit auf Block geht und in das Getriebe drückt.
Das ist z.B. auffällig bei schnellen Rechtskurven, wenn das Fahrwerk anständig auf der linken Fahrzeugseite belastet wird.)

Ich hoffe, dass das für jeden der das gelesen hat verständlich ist.
Ansonsten habe ich nochmal zum Abschluss Bilder gemacht, damit es auch augenscheinlich ersichtlich ist:










Falls noch jemand weitere Details, Verbesserungsvorschläge etc. hat, darf er diese hier gerne hinzufügen.

Viele Grüße
Sauerländer