Alte Liebe neu Entfacht

[feiny]

Der eine oder andere weiss es ja schon hier… hab jetzt doch beschlossen ihn herzurichten. Zum schlachten wäre er einfach zu schade. Hab die letzten Wochen den schon seit Jahren abgemeldeten EE9 mir zu Brust genommen und komplett zerlegt. Heute ging er dann zum Lackierer. Mal schauen was aus der alten Kiste noch raus zu holen ist


Er hat es auf jeden Fall verdient den DER hat definitiv das Prädikat "Rostfrei" verdient

[e-j2-ddy]

Sehr schön! Mein absoluter Lieblingshonda :-)

[ED9_Freak]

ohhjaaaa ????

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[Alf]

chicken-mobil?

[ManU]

Bißchen mehr Infos wären schön, Bilder sowieso... Herkunft, Zustand, Laufleistung, etc.! :-)

[1HGEJ2]

ich hoffe da kommt nen 2.1 oder 2.2l b motor rein mit ordentlich verdichtung

[EE9-VT-91]

EE9 is best, B16 nix anderes...

[feiny]

ich hoffe da kommt nen 2.1 oder 2.2l b motor rein mit ordentlich verdichtung

Auf gar keinen Fall. Bei diesem Auto wäre das wirtschaftlicher Totalfail. An alle die hier bei diesem Auto Highend Hardcore Tuning umbauten erwarten, die muss ich leider enttäuschen. Tuning fliesst in andere Projekte, das hier wird eher eine Restauration.

Bißchen mehr Infos wären schön, Bilder sowieso... Herkunft, Zustand, Laufleistung, etc.! :-)

Ja wie gesagt hat ich ein bisschen mit mir gehadert, es standen im Grunde 4 Optionen zur Wahl:

1. Leerräumen = Rennsemmel bauen
2. Schlachten
3. Tuningbude draus machen
4. Neuaufbauen und einlagern

Letzteres erschein am ende wohl als einzig logische Entscheidung. Der wagen ist aus erster Hand mit ich glaub rund 80k km auf der Uhr. Dementsprechend ist der Technische zustand und die Karosserie. Ich hab schon viele alte Honda´s gesehen aber sowas noch nie, ausser neu vielleicht, aber sicher nicht nach rund 25 Jahren! Das Blech ist unfassbar gut erhalten…

Der lack war/ist aber Leider "Unimatt", dazu hatte der auch noch jede menge Kratzer und gut ein dutzend dellen. Da half auch die Beste Politur nichts mehr, zumindest nicht wenn man am ende einen gewissen Anspruch am Ergebnis hat. Erste Amtshandlung war also Zerlegen und den Beulendoc holen. Der hat alles gegeben so das an der Karosse nichts gespachtelt werden muss. Das war mir wichtig nach dem Gespräch mit diversen Gutachtern. Den ich würde gerne wenn er fertig ist ein Wertgutachten erstellen und gewünscht ist zustand 1-. Zustand 1 ist leider nicht mehr drin da der Erstlack mit der Nachlackierung sozusagen hinfällig ist. Aber der Lackierer weiss wie hoch der Anspruch ist und ich hoffe das der entsprechende Arbeite leistet.

Ich lass mal Bilder Sprechen.




Die Radläufe hinten Sprechen eine Deutliche Sprache denke ich ->


Und auch sonnst ist es einfach nur zum Staunen wenn man weiss in welchem Zustand sich diese Auto´s in der Regel selbst nach "Fachmännischen neuaufbauten" befinden.












Wenn er vom Lackierer wieder da ist bekommt er erstmal einen Einlauf und dann werd ich ihn nach besten wissen und gewissen mit zum teil neuen Teilen wieder zusammen setzen.


An "Tuning" wird es aber nichts wildes geben ausser ein bisschen Fahrwerk, Felgen, Sitze, Lenkrad und so kleinkram. Rad/Reifen/Tieferlegung kombination wird aber Human bleiben weil an der Karosserie Möglichst NICHTS von OEM abweichen soll.

[MB2_HORST]

Eindeutig neu aufbauen und einlagern.

So wenig Rost findest ja fast nie.


Zum leerräumen kann man einen verwanzten auch nehmen.

[polle]

Ich würde kein Brantho 3-1 nehmen. Hab das bei mir am ITR auch teilweise genutzt, würde ich aber nicht mehr machen. Verarbeitung is nicht die beste und ein Wirklicher Uschutz ists auch nicht, anders gefragt was willstn damit machen?

[feiny]

Eigentlich hab ich das nur mitgenommen weil ich die Achsen dann vor dem lackieren damit beschichten wollte. Aber mittlerweile bin ich am überlegen alles zu Pulvern.

[polle]

Komischerweise heisst es ja, das man das Überlackieren kann. In Brantho kannst aber mitm Fingernagel reindrücken und dann gibt das nach, so wie harter Gummi. Ich frag mich da wie da Lack halten soll? Pulvern ist natürlich sehr viel schicker

[gold-civic]

Ganz ehrlich, würde nur rote Konis und ein paar Federn nehmen und die OEM Felgen lassen. Evtl noch nen Remus oder Sebring ESD, fertig.

[buggs]

Ajo, na denne doch! Gutes Gelingen. Sieht nicht aus, als schaffst du es zum mEEt

Stimme Herrn Gold da durchaus zu...

[AndrEE]

coole kiste