Mullis S2000 (aktueller Stand S.29, fährt!)

[MisterB]

Habe ne Idee. Große Mülltonnen haben ne Rollsperre. Diese wird mit so einen Dreieck Schlüssel gelöst. Evtl passt der?

http://www.werkzeug-schultze24.de/ha...fosten-o.haken

[Sorieet]

Hab im Werkstatthandbuch keine Infos zu nem Spezialschlüssel gefunden, weder auf der Übersichtsseite der Spezialwerkzeuge noch auf der Seite mit der ECU.

Wenns zu aufwändig werden sollte was Passendes zu bekommen, würd ich versuchen nen etwas zu kleinen Sechskant oder Vielzahn vorsichtig raufzuhämmern oder alternativ mit ner guten Pumpenzange oder Gripzange. Und als letzte Hilfe dann den Schraubenkopf passend dremeln
An so ner unsichtbaren Stelle ohne mechanische Belastung, und an die man selten ran muss, wär ich nicht zu zimperlich, bevor ich tagelang Zeit investiere.
Es sei denn, der Diebstahlschutz ist dir so wichtig.

[SPY#-2194]

Oder halt einen passenden Schlüssel selbst feilen. Dürfte ja nichts Massives sein?

[AndrEE]

lenkrad fetzt

[MMR]

5cm halte ich für absolut Übertrieben. Höchstens 2

Aber nochmal ein dickes Danke an dich, alleine wär ich eingegangen weil ich einfach NIX weiß, ich bin zu blöd zum Kühlwasser ablassen

Ich war übrigens heut mal bei 2 Honda Händlern. Beide hatten den ECU Schlüssel natürlich nicht... geschweige denn nen ansatzweisen Plan das es sowas gibt. "Steuergeräte gehen doch nicht kaputt! ". Richtig, meins ist auch nicht Kaputt, es muss nur RAUS!

Naja, am Dienstag bin ich bei Nummer 3, der will sich mal schlau machen.

Mulli suche im Internet nach "Triangular Bolt Tool"

[Mulli]

Ich werd nächste Woche denk ich einfach mit nem Dremel nen Schlitz reinfräsen und dann mit nem straffen Schraubenzieher und nem Schlüssel die Dinger rausmachen. Danach kommen ganz normale Schrauben rein, mit 10er Sechskant und gut

Das mit dem Triangular Bolt Tool ist trotzdem n sehr guter Tip. Scheinbar gibts irgend ne VW Dieselpumpe die auch son Teil dran hat.

[Awake]

Gibt's n Bild von den Schrauben? Und bist du der erste der die ECU beim s2000 ausbaut?

[Mulli]

http://www.s2ki.com/s2000/topic/6072...#entry13689479

Im Werkstatthandbuch steht nix davon, ich hab allerdings nur die Variante vor dem Facelift. Die frühen S2000 haben ab Werk 10er an der Stelle (und auch im WHB).

Die Amis hämmern ne 9/32" Nuss drauf und bekommens so scheinbar reltativ einfach auf. In UK hat einer ein Tool gelasert und die Händler haben das Werkzeug liegen. Hier gucken dich die Händler fragend an wenn du vom S2000 redest

[SPY#-2194]

Uh, das is ja bescheiden. Ach, da würde ich auch eine Nuss drauf prügeln.

[Sauerländer]

Jo ich auch^^ Oder eine Schraube/Mutter anheften.
Montierst die Schrauben doch sowieso nicht nochmal.

[Alf]

Hier gucken dich die Händler fragend an wenn du vom S2000 redest

Der Händler in Karl-Marx-Stadt oder gibts bei dir im Wald auch einen?

Ich hatte das Teil damals mit normalen 10er Schrauben rausgemacht am S. Daher wundert mich das, das es bei dir so kompliziert ist. War aber n FL S2000 ..

[Mulli]

Seltsam. Die Amis und die UK S haben die scheinbar auch nicht immer drin. Egal of FL oder nicht.
Die Nuss ist auf dem Weg, wollt keine von meinen zerhauen, da hab ich gleich die 9/32" bestellt Mit dem Dremel kommst so gut wie garnicht ran...

Und ja im Wald gibts direkt nen Honda-Händler KMS ist n bissl zu weit um mal eben nen Schlüssel aus zu leihen und den dann wieder hin zu bringen

[SPY#-2194]

Dann bringt man Ihn halt nicht zurück.

[Mulli]

Dafür mag ich Ried und Paule doch viel zu sehr!

[Spoon]

Mach mal nicht mit Dremel, dass Lüfterkabel ist da bedrohlich nah. Unten ist auch noch eine, da kommst mit dem Dremel auch bescheiden ran. Bin gespannt, ob das dritte Kabel hinter der ECU durchgehend ist...dann Jackpot