Dremel geht schon auch, wenn man nicht gerade den Zahnarztaufsatz nimmt. Am besten immer noch strahlen, dann Rostumwandler und dann entweder EP Grund, oder Brandokorux nitrofest oder wie das heisst.
Dremel geht schon auch, wenn man nicht gerade den Zahnarztaufsatz nimmt. Am besten immer noch strahlen, dann Rostumwandler und dann entweder EP Grund, oder Brandokorux nitrofest oder wie das heisst.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Der Kram ist offensichtlich doch nicht so das gelbe vom Ei. Eddy hatte bereits berichtet. Mein Achsträger der nun ein Jahr lackiert aufm Dachboden liegt, hat auch schon leicht braune Stellen an den Gussspacern.Zitat von SPY#-2194
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Rio und polle hatten auch schon negativ davon berichtet. Ich habs noch nicht probiert.
btw: Fürn Dremel gibts auch son Schleifkopfaufsatz. Der ist dafür genau richtig, finde ich.
Nice Wort. Beautiful Sprache
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Jaaa.. sorry, manchmal ist es echt schwierig auf das deutsche Wort zu kommen. #Gussabstandshalter #fuckinganglizismen
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Ist ansich ja kein Ding, aber gerade diese Kombination war so lustig
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
warum rostumwandler wenns blank gestrahlt ist?
hab das bei mir zb weg gelassen und direkt ep grund aufs blanke blech :/
würde mir so ne kleine strahlpistole + kompressor mieten und dann im freien die stellen blank machen...
ist am saubersten und das geld sparst du dann 3x beim lacker wenn der sich nicht hinstellen muss und den rotz blos verschleifen
frag ma mb2 horst der kennt nen lacker der macht saubere vorarbeit xD
Naja, die letzten Rostnester sind gerne mal mit dem bloßen Auge nicht sichtbar. Schadet ja nicht, kurz den Umwandler drauf zu lassen und dann abspülen und weiter mit dem Lackaufbau.Mein Opa sagte immer, "Lieber vorbeugen, als auf die Schuhe kotzen!"
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Das letzte bißchen Porenrost schadet nichts mehr, wenn 2k Grund drüber kommt. Wohlgemerkt: streichen, nicht spritzen! Mit Rostumwandler weiß man nie, ob unter der chemisch umgewandelten Oberfläche nicht doch noch Rost unerreicht bleibt.
Mir erschließt sich der Sinn von 25 W Xenon nicht wirklich. Kann man auch gleich auf Halogen zurück, ist nicht mehr viel dunkler.
Aus dem Alter bin ich raus.
Danke für die Tips!
Hmm, sowohl den Dremelaufsatz als auch ne Variante für die Bohrmaschine hätt ich da.
Mit was kann man am besten vorbehandeln? Was macht man danach am besten drauf? Strahlen sollte auch noch möglich sein, solange das Wetter noch halbweg passt, am Gerät bin ich dran.
Edit: 25w Xenon gibts damit man als Hersteller Xenon draufschreiben, aber den ganzen notwenigen Kram dafür umgehen und dann mächtig viele Maraccas verdienen kann. Anders: Marketing
Geändert von Mulli (24.10.2016 um 16:46 Uhr)
Also. Licht machen die im Porsche damit genug. Wie? Weiß ich nicht....
Hast du da nicht die LED Lampen drin?
Ne. LED gibt's nur gegen Aufpreis beim 718
Mit EP Grundierung muss man auf die vorgegebene Raumtemperatur achten während Aushärtung! Wenn es zu kalt wird, wird die Grundierung nicht hart. Mit Umwandlern usw. ist alles sehr nett, aber ich würde einfach Strahlen und grundieren. Lack isoliert das ganze Luftdicht und in nicht mal 10 Jahren musst du da noch mal dran.
Mein Werkstattler schwört seit Jahr(zehnt)en auf Brunox epoxy und als Grundierung 2k Zeug.
Kleine Roststellen hab ich mitm Dremel (muss nicht der originale sein) und solchen Spitzen gemacht.
Am besten gleich ein großpack rauslassen, die kosten auch fast nix. Durch die Runde spitze kommt man überall gut hin.
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen