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Thema: Fragen zum Aufbau eines Bergrenn-Motors - Block: Motorbauer und Teilehändler

  1. #301
    Avatar von SaveTheSohc
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    Zitat Zitat von LotusElise Beitrag anzeigen

    Ich geb schon mehr preis als mir lieb ist. Mehr als dieses Niveau würde meine Entwicklungsarbeit unter Wert verkaufen. Da bitte ich um Verständnis.
    Ich verstehe nicht wofür du dan ein Thread eröffnest? Um einfach die Hoffnung zu haben um viel Hype zu ernten? Willst du das wir alles dich auf dem Stuhl stehlen und durch die gegen tragend schreien hoch lebe unser lotuselise? Würde dir das gefallen ?

  2. #302

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    Zitat Zitat von SaveTheSohc Beitrag anzeigen
    Ich verstehe nicht wofür du dan ein Thread eröffnest?
    Das steht in der Überschrift.

  3. #303
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied
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    Avatar von SPY#-2194
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    Nein, es geht um den Schutz von geistigem Eigentum. Ist doch recht einfach zu verstehen. Man vertraut halt unbekannten Leuten weniger. Ich habe Lotus auch schon empfohlen, mit Lori zu arbeiten. Ich verstehe aber völlig, wenn man eben nicht seine Entwürfe mit jemanden teilen möchte, den man nicht kennt und der in der Szene aktiv ist.

    Wie begründet das tatsächlich ist, sei dahingestellt aber aus der läuft gegriffen steif generelle Einstellung nicht.

    Da stecken Stunden an Arbeit und Hirnschmalz drin. Was hat Lotus davon, wenn die Brücke nachher wirklich der absolute Kracher ist und jemand Anderes dann damit ordentlich Geld macht, nur weil man in der Entwicklungsphase an „den Falschen“ geraten ist.

    Wie gesagt, ein paar von uns kennen Lori aber wenn LotusElise da misstrauisch bleibt, nur verständlich.

    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  4. #304
    e.V. Mitglied Avatar von polle
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    Bin beim rausgeben von Quellen auch vorsichtiger geworden. Solange mein Ziel nicht Public Domain ist würde ich auch so wenig wie möglich herrausgeben. Das Teil Zeichnen und nachbauen ist das geringste Problem wenn man entsprechend gutes Bildmaterial hat. Abgesehen davon würde ich auch mittlerweile immer Explizit erwähnen, bzw. vom Fräser unterschreiben lassen, dass Vervielfältigung nicht gewünscht/erlaubt ist. Dachte sowas sei common sense, ist es aber anscheinend nicht.
    Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA

  5. #305
    Everyday I´m shuttling e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Zitat Zitat von LotusElise Beitrag anzeigen

    Verstehe, quit pro quo.
    Nicht nur das. Ich mag es auch nicht wenn man Leute für dumm verkaufen will (das Gefühl habe ich nämlich leider ). Und da bin ich bissl kleinkariert.



    Zitat Zitat von LotusElise Beitrag anzeigen
    ...würde meine Entwicklungsarbeit unter Wert verkaufen.
    Verstehe ich auch! Kann mein Wissen dann auch nicht unter Wert verkaufen.

    Hast ja scheinbar eh alle Bilder gelöscht, da kann ich auch in Paint nichts markieren.

    Auch wenn mir weitere Hilfestellung eigentlich widerstrebt... allgemein sei gesagt, versuche alle INNENliegenden Eckenradien so groß wie möglich und so klein wie nötig zu halten. Ist für den Zerspaner dann einfacher/kostengünstiger und du beugst eventueller Kerbwirkung noch mehr vor (wobei das an dem Bauteil wohl keine große Rolle spielt).

    Die Übergänge von den Aufnahmen der Einspritzdüsen zu den Ansaugrohren noch oben hin sahen (wenn ich mich recht entsinne) auch komisch bis nicht machbar aus, da musst du nochmal ran.
    Die Halter für die Einspritzleiste würde ich auch noch bissl umgestalten oder zumindest die innenliegenden Radien anpassen (siehe Hinweis zuvor).

    Der Zerspaner wird das Teil auch nochmal von der zweiten Seite aufnehmen, denk ich... da könntest du am Flansch selber auf der einen Seite auch noch ne Fläche dran machen, dann kann er ihn einfach im Schraubstock spannen.
    Oder er muss sich halt Formbacken machen, was wieder extra kosten wird. Spielt vielleicht bei ner Kleinserie aber nicht groß ins Gewicht.


    Am besten sprichst du direkt mit dem Zerspaner/Programmierer darüber (falls du das nicht eh schon gemacht hast). Der kann dir genau sagen was noch wo für die Herstellung optimiert werden kann. Konstruieren werden die sicher auch, vermute ich.

  6. #306

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    Zitat Zitat von Lori-DC2 Beitrag anzeigen
    Nicht nur das. Ich mag es auch nicht wenn man Leute für dumm verkaufen will (das Gefühl habe ich nämlich leider ). Und da bin ich bissl kleinkariert.
    Verstehe ich, das Gefühl ist nicht fein, darum lass ich das berichten über etwas, bei dem mir die Entscheidung, was für andere interessant sein könnte und gleichzeitig aber nicht zu viel von meinen Ideen Preis gibt, regelmäßig schwer fällt. Sozusagen synergetisch ergänzend um nicht win-win sagen zu müssen .

    Ich halte Hondapower.de für eine sehr spannende wie hilfreiche Gemeinde und Plattform, wozu ich gerne was zu beitrage. Da ich hauptberuflich mich mit der Serien- und Vorentwicklung von Hochleistungs-Industriemotoren beschäftigte, kann ich im Bereich Motor etwas an Hilfe zurückgeben...was ich auch gerne und seit Jahren unentgeltlich bei K20a.org tue (Fehler-Analysen, Abstimmungen, Unterstützung bei Motorkonfigurationen, ...).

    Zitat Zitat von Lori-DC2 Beitrag anzeigen
    ...versuche alle INNENliegenden Eckenradien so groß wie möglich und so klein wie nötig zu halten...Die Übergänge von den Aufnahmen der Einspritzdüsen zu den Ansaugrohren noch oben hin sahen (wenn ich mich recht entsinne) auch komisch bis nicht machbar aus, da musst du nochmal ran...Die Halter für die Einspritzleiste würde ich auch noch bissl umgestalten oder zumindest die innenliegenden Radien anpassen (siehe Hinweis zuvor)...
    Danke Dir Lori-DC2 für Deine Hilfe, trotz des inneren Widerstands ...

    Vielen Dank nochmals an Alle für die Hilfestellungen.

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