Super!
Auch genau gemessen wie im Handbuch? Motor Heiss, 15A Sicherung(FI) entfernt und DK ganz geoffnet?
Super!
Auch genau gemessen wie im Handbuch? Motor Heiss, 15A Sicherung(FI) entfernt und DK ganz geoffnet?
Deine Frau fährt nen ITR? So eine will ich auch, woher haste die denn?
Nicht ganz Dan. DK war nicht auf.
Tralien: aus dem Dorf der Gradls.Ist wohl der jüngste ITR hier.
Mit Motometer oder Gardena SchlauchdruckwaageZitat von gold-civic
? Jedenfalls treibt mir das die Tränen...mein K20A2 hat nur noch 8,5-9,5 bar nach Motormeter und 11,5-12,3 nach dem 20 €-Baumarkt-Kompressionsdrucktester
Naja, hatte ja auch einen Überhitzungsfall (128 °C Lufttemperatur am Kühlwasseraustritt-Temperatursensor, nachdem einer der Kunststoff-Kühlwassersammler des Alukühlers aufgab) weckzustecken.
Genug überbrückt! ITRVienna, gibt es schon eine Rückmeldung zu all den Vermutungen, Hinweisen und Vorschlägen hinsichtlich der Problemlösungseignung bzw. -bestätigung?
Also selbst 20€ Baumarktdruckmesser liegen dann doch nicht so weit weg von der Realität.
Zum Thema, was sagt denn nun die ECU in Bezug auf Fehlercode?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Na, wo is er denn?
Scheinbar kostet der Sprit und die Versottung der Zylinder nicht so viel...eine Rückmeldung könnte das hier vielleicht mit "ich-habe-was-gelernt" abschließen. Ich lern sehr gern
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