Komische, kranke Vögel mögen wir hier nicht.
Komische, kranke Vögel mögen wir hier nicht.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Klar,deshalb fahren so viele mit nem Illest Sticker rum
Ich praktiziere halt wahnsinn, statt ihn zu verkleben
Ok, ich sehs schon kommen, beim HP wird mein
Auto an nen Normalo zwangsversteigert
Mal eine kleine Demo der Festigkeit was hier so produziert wird :D
https://youtu.be/PPbqTvVXoO0
Geändert von Ninja II (11.08.2015 um 20:29 Uhr)
du hast "und zack zack zack, ganz normales Amaturenbrett" vergessen!
Besser als ein normales mein Freund, das reisst eher
edit* ok das ganze Glasfaserzeugs tut mir wohl nicht gut
Falls du meinst ich soll für das HP einfach das alte
Brett verbauen, damit hätte ich kein Problem
wenn dir Karosse fahrbereit wäre
Geändert von Ninja II (11.08.2015 um 23:48 Uhr)
Ich hab gestern in der Tat die 100Stunden Marke geknackt
Inzwischen stehe ich bei 101 Arbeitsstunden.
Kaum zu glauben, aaaaaber...
Gestern sind die restlichen Grobarbeiten abgeschlossen worden.
Übergang zur Frontscheibe ist zusätzlich einlaminiert, noch paar mal
gespachtelt und geschliffen worden, bis ich mit der Form endlich zufrieden war
Jetzt geht's ans Feinspachteln und finales Ausarbeiten der Formen und Kanten
und dann ist das Cockpit endlich bereit zum Beziehen
Außerdem habe ich rechts und links nochmal die Kante ein Stück verlängert.
Es war jetzt nicht so, dass da ein Spalt war aber man konnte untenrum schon leicht
in der Schräge durchgucken zwischen Türrahmen und Cockpit und das konnte
nicht so bleibenHab erst mal großzügig Material drauf gemacht, sind aber
in der Tat nur ca. 5mm die verlängert werden müssen. Der Teufel steckt halt im Detail
Übel übel! Zweieinhalb Wochen für ein A-Brett, soweit könnte ich mich nie im Leben motivieren!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Danke mein Freund, wenigstens das baut bischen auf
Und direkt von der Front, ohne viele Worte (muss fleissig weiterschleifen)...
Seitenteile hinten sind auch final und gefüllert...
OEM VTI Felge hat 10cm Luft und dennoch OEM look und
wirkt nichts aufgesetzt
P.S. Sturz ist original.
Fett! In allen Sinnen des Wortes
endlich vernünftige bilder
bislang sieht das alles super aus, auch wen ich nicht so der sol freund bin.
was soll felgen mäßig passieren?
tiefbett?
ich wäre ja für sowas hier
hibts doch ein sol mit ek front der die hat, da siehts brutal aus.
Felgen sind doch schon längst da :-P siehe seite 1
sehr geil musti schön breit!!!
ich bin wirklich auf das fertige fahrzeug gespannt. die radläufe gefallen mir.
fettSehr geile Arbeit...
EE/EF hool for life
Honda1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Danke Leute, fett trifft den Arsch wohl am besten
Und danke Fabi, ja einen Vorgeschmack auf die schönen original Japan Felgen gab es auf Seite 1
Ich find die Felgen auf der Palette Porno und auch das Auto was du meinst Skunky,
aber die Felgen machen das Auto und bei so etwas existenziell wichtigem
werde ich nicht zum Nachahmer, das würde das ganze Projekt runterziehen
Ich finde es nur bedenklich, dass ich nicht einmal Zeit hatte die Felgen zu montieren oder die Kotflügel
um mal zu schauen wie es aussieht...Die Woche fahr ich nach Arbeit noch nicht mal mehr heim
und direkt in Halle, heißt ich kann so ca. 5 Stunden pro Abend noch was am Auto machen...
Geht aber schon nach dem ersten Abend tierisch auf die Knochen und die Birne... 6Uhr-1Uhr ist
als Arbeitstag definitiv nichts für auf DauerHP wird denk ich trotzdem nichts, aber ich will es
endlich durch haben und vielleicht noch paar Tage fahren können diese Saison.
P.S. Meine vorherige Notlösung mit Doppel-Din Del Sol Cockpit in die ich letztes Jahr
gut 30 Stunden Zeit investiert habe, steht als Komplettpaket zum Verkauf. Bei Interesse bitte PN
http://www.hondapower.de/forum/showt...93#post2468793
Da ich nun von der Form final bin und es mir endlich gefällt,
gibt's jetzt auch die ganzen Detailbilder vom Cockpit
Ein dezentes FIRST!!! sei mir wohl gegönnt nach inzwischen 110 Arbeitsstunden
Nur noch Übergänge feinspachteln, dann kommt endlich Alcantara drauf
Einfach ohne große Worte...
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