Mein BB6 H22A8

[derHirte]

Hallo Freunde,

da sich auch bei mir über die Saisonpause ein paar Dinge am Prelude verändert haben, möchte ich euch diese nicht vorenthalten.
Gestern haben wir mal versucht ein paar neue Bilder zu machen, allerdings war die Location mit ihren Lichtverhältnissen schwieriger als gedacht, aber ich denke für einen vernünftigen Eindruck sollte es erstmal ausreichen

Konkrete Veränderungen zur letzten Saison:

- Full Mugen Power Exhaust System inkls. HJS 200CPSI Katalysator
- OEM Red Stitched Lederlenkrad
- OEM CTR EP3 Enkei Alus in Bronze lackiert
- D1 Spec Black Lug Nuts









Innenausstattungsbilder sind noch von 2014



Motorraumbild von 2013


Hier mal mein Dynosheet, die roten Kurven sind von 2012 wo die AGA noch stock war und die schwarzen Kurven vom Dynoday 2015 mit der Mugen AGA und dem 200 Zeller HJS Kat (unabgestimmt).



Was dieses Jahr noch geplant ist:

- Professionelle Motorabstimmung
- Bremssättel Schwarz lackieren


Grüße aus Berlin

[Mulli]

Richtig schöner BB6!

[El-Tobito]

sieht super aus!

[bks7605]

Toller bb6 obwohl ich ihn ohne flügel eher mag.
Die scheinwerfer inlays würde ich noch schwarz und die nebelschlussleuchte wegmachen.
Die gelben blinker inlays würde ich auch entfernen.

Ansonsten ist er perfekt.
Ist er echt 228tsd km gelaufen?
So richtig gut im futter steht er nicht mehr, bei dem gepartz kannste gute 10ps (eher 20ps) pauschal runterrechnen. Und wieso hat der den im 4. gemessen?

[Alf]

Weil man immer in dem Gang misst wo die Übersetzung nahezu 1:1 ist.


Ich find ihn optisch 1a. Lenkrad würde ich aber gegen ein CH1/EK9-Momo tauschen. Der Buslenker ist einfach zu groß.

[derHirte]

Danke für das positive Feedback Freunde

Ja ohne Flügel sieht der Prelude auch super aus! Allerdings gefällt mir dieser Flügel am Prelude sehr gut, ist der MidWing vom Type S, also höher als die kleinen europäischen und nicht so hoch wie der Pylmouth Superbirdflügel
Deine Veränderungsvorschläge würden sicher gut aussehen, will aber meiner Linie treu bleiben und den Prelude so weit es geht im Originalzustand belassen bzw. ihn nur mit OEM Teilen aufbauen, deshalb bleibt es so wie es ist.

Der Motor hat mittlerweile schon echte 233500km gelaufen und ich kann dir versichern er steht bestens im Saft, wahrscheinlich sogar besser als vergleichbare Motoren mit halber Laufleistung.
Ist mit mir 2.Hand, vom ersten bis zum letzten KM Honda-Scheckheft gepflegt, es gab nie Wartungsstau, kein messbarer Ölverlust vorhanden und vernünftig warm gefahren wurde er grundsätzlich auch. Kompressionstest war ebenso einwandfrei.

Aber das Thema mit dem Dyno hatten wir damals schon, habe sogar noch den Thread gefunden
Warum die das im 4ten Gang gemessen haben kann ich dir nicht beantworten, habe mal gehört das die Übersetzung zum Motor wohl in diesem Gang 1zu1 sein soll und oft deshalb der 4te Gang genommen wird bei Dynos.
Allerdings ist mein Ergebnis meiner Ansicht nach absolut realistisch und passt zum technischen Zustand des Wagens, von daher denke ich ehr das man bei deinem Dyno damals irgendetwas falsch gemacht hat, denn du sagtest ja selbst "2 Monate zuvor war ich bei mr porsche (bosch service) und da leistete er 205PS." und das wäre ja meiner Ansicht nach durchaus realistisch für deinen alten Prelude gewesen und auch realistisch im Vergleich zu meinen Dynoläufen.

Aber ich will den Motor sowieso bald professionell abstimmen lassen, denke nämlich das man dem A8 ohne Probleme die 220PS entlocken, dann kann in dem Step auch gleich die Mugen AGA mit abgestimmt werden und ich hoffe auf einen sauberen Drehmomentanstieg nach der Abstimmung. Dieses rumgeeier der Drehmomentkurve vor dem VTEC Bereich soll wohl normal sein bein Hondas, aber schön finde ich das nicht
In dem Zusammenhang werden ja auch nochmal Dynoläufe gemacht und dann wird man ja sehen in wie weit die von denen von gPartz abweichen

[fago88]

wow sehr geiler Zustand und coole Mods

[derHirte]

Weil man immer in dem Gang misst wo die Übersetzung nahezu 1:1 ist.


Ich find ihn optisch 1a. Lenkrad würde ich aber gegen ein CH1/EK9-Momo tauschen. Der Buslenker ist einfach zu groß.

Ja das Momolenkrad finde ich auch sau geil, aber versuche den Prelude wie gesagt mehr mit seltenen OEM Teilen aufzubauen, das Preludelenkrad mit den roten Nähten ist mittlerweile schon verbaut nur habe noch kein aktuelles Bild gemacht

[MarkVTI]

Richtig edel! Fährst du den im Altag?

[Honda-Power]

Hübsch!

[derHirte]

Danke freut mich das er gefällt. Nein im Alltag fahre ich den Prelude nicht. Eigentlich nur am Wochenende bei schönen Wetter, ansonsten ruht er in der Garage. Ausnahmen gibts natürlich auch mal, aber das ist die Regel.

[MisterB]

schaut gut aus!
Leistung ist voll i.O.
und wichtig, dass er kein Öl verbraucht!
weiter so

[derHirte]

schaut gut aus!
Leistung ist voll i.O.
und wichtig, dass er kein Öl verbraucht!
weiter so

Hehe Danke, weiter so, genau das ist der Plan

[ManU]

Sieht sehr gut aus, live wirkt das sicher noch besser!

Wo hast du die Felgen lackieren lassen?

Gruß Manu

[derHirte]

Danke Manu.

Die habe ich hier lackieren lassen http://www.lack-box.de/. Besitzer ist ein junger Lackierer der sich mit der Lackbox selbständig gemacht hat, wirkt sehr kompetent auf mich, mit dem Ergebnis bin ich auch sehr zufrieden, kann ich nur jedem empfehlen!