Kommt noch!
Aus dem Alter bin ich raus.
Also mich und meine drei ED 6 gibts noch. Den Rost haben wir dank Fluid Film und Owatrol gut im Griff, musste am Alltags ED 6 die Tage das erste Mal seit 6 Jahren wieder zum Schweissgerät greifen um ein stecknadelgroßes Loch im linken Schweller zu entfernen. Auf der rechten Seite gabs auch zu tun, aber das war eher Kosmetik älterer Blecharbeiten.
Ich hatte bis vor kurzem noch einen EJ9 im Fuhrpark - aber so richtig warm bin ich mit dem nicht geworden.
Seit ich meine drei ED6 saniert habe (entrosten, raustrennen, neue Bleche einschweissen, Owatrol, FluidFilm) rostet da nix mehr - und das schon seit Jahren.
Der EJ9 dagegen hat nicht überlebt - das war einfach zuviel Gammel...
Bilder?
Das verbittert mich immer mehr, wie alle mir ans Herz gewachsenen 90er Hondas zu Grunde gehen.
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Nicht alle Ben! Manche werden nicht alt.
Tendenziell schon.. schaut mal mal in die Fahrzeugbörsen und co, oder schaue ich mich auf der Straße um, sehe ich im vorbeifahren schon die rostlöcher. Die Zeiten sind halt einfach vorbei in denen man nen 90er Honda besichtigt und überwiegend auf Technik/Wartung schaut. Das ist mit mittlerweile fast egal, wichtig ist nur noch eine möglichst rostfreie Karosse. Und da wirds halt echt schwierig.
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Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Na gut die Zeit bleibt nicht stehen. Nicht nur wir werden älter, verstehe jetzt was du meinst.
Bei Rückfragen klären wir das hp17 nach drölf mischen, drölf bier.
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Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Man muss nur einfach einen rostfreien 4th gen haben und dann behalten, is gar nicht so schwer...
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Den muss man aber erstmal haben.
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
jetz wisch dir die tränen aus dem gesicht, schlag dir zwei drei ma ins gesicht...steh auf und vermutlich schmeckt dir dann wieder ein bier kleiner ben.
mhhh bier
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Hallo,
mische mich mal unters "Totenforum" da ich auch zu den alten Hasen gehöre. War hier vor 15 Jahren aktiv und hatte einen ED7. Wenig Erfahung, wenig Möglichkeiten, kein Geld.
Jetzt fehlt mir ein Hobby und ich schaue mir morgen einen ED7 im original an. Nicht fahrbar, Motor zerlegt, Rost an den Radläufen...ein aufgegebens Projekt aber soweit ohne Tuning Bastelei.
Also im Grunde, wie hier schon gesagt wurde, gehts eigentlich nur darum zu beurteilen wie schlecht der Rost Zustand ist. Ob akzeptabel schlecht oder oder hoffnungslos schlecht.
reparaturbleche für die Civics bekommt man ja noch (im Vergleich zu den CRX). Kann mir jmd einen kurzen run down geben wo und wie ich die Karosse genau anschauen muß? Ich habe ein Lackmessgerät dabei.
Später soll der ED7 auf ED9 Technik umgebaut werden. So wie damals vor 15 Jahren, nur etwas durchdachter und mit weniger Chaos.
Das war für mich damals eigtl die optimale Lösung. Die Leostung vom dohc Motor mit dem längeren Radstand und nicht so giftigem Heck...hat Spaß gemacht, war aber wie gesagt aufgrund fehlender Möglichkeiten am Ende nur noch nervig.
Gruß
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