ELD (electrical load detector) beim k swap

[RäFfiNi€rT]

hallo zusammen.
bekomm den fehler eld im kpro angezeigt aber der '99-'00 civic hat das nicht und ich kann das somit nicht anschliessen.
im conversion harness von hybrid racing habe ich dieses kabel allerdings.
wie habt ihr das gelöst?

im kpro könnte man das aus machen.

ergibt das irgenwann probleme wenn ich das aus mache?
vielleicht weil ich zuviel boardspannung habe oder so?
will nicht unbedingt was zerschießen.


gruß

[RsAMD]

Hab ich schon jahrelang aus ohne Probleme.

[RäFfiNi€rT]

okay perfekt, danke.
dann werd ich das auch ausschalten. anschliessen kann ichs ja eh net da es ja kein eld im ej9 FL gibt.
ich werd mal sicherheitshalber die boardspannung messen und gut is...

danke für the antwort

[RsAMD]

Am Auto gibs ja nur 14v Spannungsregler der lima und ne 12v Batterie. Wo soll da eigendlich Überspannung entstehen.

[RäFfiNi€rT]

keine ahnung
nen kollege hatte das in seinem r32 gtr. es könnte ja schon sein das die lima falsch regelt weil sie durch fehlende signale macht was sie will (vielleicht mal grad unser beispiel, weil dieses eld steuert ja normal die lima). kein plan

[fischi]

Ich hab das im BB1 auch ohne. Das ELD regelt nur die Leerlaufdrehzahl ein klein wenig gegen, wenn viele Verbraucher eingeschaltet sind und fängt dieses kurze einsacken ab, noch bevor das IACV eingreift.

[RäFfiNi€rT]

danke fischi