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Thema: CTR EK9 B16B aus D

  1. #16
    Avatar von DennisITR
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    Damit er in der 1600er Klasse bleibt.

  2. #17
    www.edc15.de Avatar von tommy
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    eben.. außerdem hat der integra gsr auch nen 1,8er der modifiziert wurde auf 190 ps. und beim civic wurde es halt auch so gemacht. man nehme ek4, modifiziere motor, fahrwerk und chassis und nenne es ek9 mir ist der 1.6er sogar lieber. weniger verbrauch wenn man ihn normal fährt

  3. #18
    HONDAHOLICS.COM Avatar von orca
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    Radstand
    Civic Hatchback 96-01: 2620mm
    Integra Type R: 2570mm

    Ein weiterer Grund dafür, dass man den Motor so gebaut hat war das bessere Pleuel/Hub-Verhältnis. Der B16B-Block ist 7mm höher als der B16A-Block (also gleich hoch wie der B18C-Block). Dadurch konnte man längere Pleuel verwenden, welche das Pleuel/Hub-Verhältnis verbessern. Der Druck auf die Zylinderwände ist somit kleiner und die Kolbengeschwindigkeit wird auch reduziert.

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