OEM ED7 Fächerkrümmer (D16Z2)!

[ManU]

Moin,

ich wollte mal fragen, welchen Original Honda Fächerkrümmer ich an meinem ED7 verbauen könnte?

Der CRX DOHC D16A9 passt ja, hat aber leider Versatz.

Der Krümmer vom Civic EG5/CRX EH6 soll passen, jedocj nur mit Anpassungen, aber mit welchen?

Und lohnt sich das überhaupt?

Gibt es noch Alternativen? Den ED7 entdrosseln? Gute Nachbau Krümmer mit ABE/Gutachten?

Gruß und Dank

[the-g-]

Ölwanne muss dann glaube die vom eg5 ran, auch der oil pickup. Aufjedenfall liegt die ed am krümmer an. Mit ner anderen gehts.

Tss oder supersprint gibbet mit schein.

50-55mm Aga fühlen sich sehr gut an! Ori is zu klein, 2,5 zu groß.

[ManU]

Danke dir. :-)

Und die Krümmer von TSS und Supersprint sind spürbar besser?

[the-g-]

Keine Erfahrung denke nehmen sich nicht viel zu dem esi. Eher, das es von Vorne bis Hinten zusammenpasst. Die von Eddy angewandte Kombi von: Esi krümmer, 200er 50mm, itr msd, passender esd. Geht sehr gut und ist unauffällig. 2,5 ab Kat, hatte den ed7 untenrum echt träge gemacht.

[ManU]

Am liebsten wäre mir halt die Performance etwas zu verbessern, mit OEM Teilen... Da komme ich wohl nicht an ESI Krümmer und Anpassung der Ölwanne herum? :-)

Ist der ESI Krümmer auch im Hosenrohr gedrosselt?

[e-j2-ddy]

Ja, ist leider auch gedrosselt. Hatte ich nicht rausgemacht, da würde ich dann aus Faulheit auch eher zum TSS greifen.

[SPY#-2194]

Ja Manu, nimm den 004! Ich fahr den ja am ED9 und der ist Preis/Leistung top. Zumal du ab und an welche auf ebay findest, gebraucht für 100-150€.

[ManU]

004?

[SPY#-2194]

Oder war es 001!? Was stand da nochmal auf diesen TSS Krümmern!?

[ManU]

Glaube FK-1**, oder so! :-)

Glaube der ED7 Fächer ist recht selten, mal gucken ob ich Glück habe...

Edit: Ich sehe gerade, dass TSS den gleichen Krümmer (Typ FK-130) für ED7 und ED9 anbietet!

Nun müsste man erstmal rausbekommen, ob dieser Krümmer 100% passgenau ist, ohne Versatz!?

[the-g-]

Der tss sieht aus wie die stinknormalen einfachen Ami 4-2-1 sohc. Weil werden meist eh in China bla bla gemacht
.. Und in den USA war der dohc d16 nich so verbreitet oder? Denke werden se mal billig gekauft haben und was raufgestanzt. Find die Fahrzeug und Motor Zuordnung auch nicht so seriös, und gilt das Gutachten nicht theoretisch nur mit restlicher oem Aga?

[e-j2-ddy]

Ich hatte damals am D15 so einen TSS Fächer und ich denke auch, dass die für die SOHC konstruiert wurden. Wenn man ihn jedoch einfach so ohne Hirn montiert hat, hatte er Versatz. Das ist mir beim ersten Einbau so gegangen.
Der Versatz ist mir dann an Hand der Rußkante aufgefallen. Dadurch, dass die Löcher im Flansch jedoch ziemlich groß sind, konnte ich durch Verschieben den Versatz eliminieren.

Alles ohne Gewähr, weiß nicht, wie sich die Krümmer mittlerweile gestalten. Ist mittlerweile 6 Jahre her.

[Gerred]

Neupreis 400 Euro für den TSS Fächer Was für ein Preis-/Leistungsverhältnis Für die Kohle würde ich lieber auf SOHC VTEC umbauen. Oder alternativ einen 99 Euro SEBATOP Fächer verbauen. Viel schlechter als ein TSS Krümmer können die ja auch nicht sein.

[ManU]

... ich würde den auch niemals neu dort kaufen, keine Sorge!

[SPY#-2194]

Ach, die Krümmer dürften auch alle eine Nummer haben. Der B18 Krümmer heißt auch FK-001 oder so. Ist wie mit den Agas. TSS 004 oder so. Und die ABE gilt dann für wirklich alle Hondas, inklusive dem Zusatz, "Bauart des Endschalldämpfers kann variieren..."