DIY: B-Motor Kat mit 2,5" Flansch

[polle]

Einen Kat mit (echtem) 2,5 Zoll Eingang zu bauen scheint nicht ganz trivial zu sein, deshalb hier meine gesammelten Informationen:

				Lieferant		Bezeichnung								Preis

Kat				UNI-FIT			E 204-OBD								369,00€
Tulpe				Sportauspuffbiliger	Fox Tulpe Durchmesser 63,5mm Länge 150mm				 16,20€
Rohr				Turbozentrum Berlin	1,00x 50cm Edelstahlrohr 60mm Durchmesser  (Art.Nr.: 3002000060)	 18,50€
Flansch"vorne"			AKR			SRS flange conical							 15,00€
Flansch"vorne" Alternative	ebay.co.uk		TEGIWA 2.5" EXHAUST COLLECTOR 						 22,00£ (ohne Versand)
Flansch"hinten"	   	   	AKR			SRS flange triangle							 15,00€
Flansch"hinten" Alternative   	ebay.co.uk		TEGIWA 2.5" 3 BOLT 							 17,00£ (ohne Versand)

Auf Anraten vom Alf, sollte der Flansch drehbar sein. Dazu war mir ein echter 2,5" Eingang wichtig. (für die 0,1PS )
Der Kat kann natürlich auch irgendein anderer sein, mir wurde dieser empfohlen (Alternativen willkommen).

Von Richi stammt die Idee einen Tegiwa/SRS Flansch abzusägen und diesen in Kombination mit der Tulpe zu verwenden. Der SRS Flansch wird als 2,5" Flansch verkauft, ist er aber nicht.
Er passt dran, der Rohrdurchmesser entspricht aber nur einem 2,36" Rohr.
Den SRS Dreieckflansch kann ich nur bedingt empfehlen, zumindest scheint er nicht ganz Edelstahl zu sein (Rostet seit dem Schweißen).
So dient der Kat quasi als "Adapter" vom 2,5" Ausgang vom Krümmer zu 2,36" meiner Auspuff Anlage.

Falls jemand bessere/weitere Lieferanten hat, übernehm ich die gern in die Liste.

Flansch absägen:


Flansch plus Tulpe:


Fertiger Kat:


Zur Vollständigkeit Daten ausm JDM Krümmer thread:

- Länge JDM-Kat: 30,5cm
- Länge EUDM-Kat: 44,5cm

Ich übernehme keine Haftung

Dank an Alf und Richi!
Viele Grüße Polle

[Alf]

Schön zusammengefasst..

Bild vom AAA+-Quality-Fanschrost?

[Robster]

Ist an sich ja ganz gut.......
Aber dichtet es auch?

Tulpe konvex
Überwurfflansch konkav
Brennring Konvex

Ich mag mich ja irren aber ist es nicht sinn der ganzen Dichtung das sie sich ein wenig bewegen kann? Brennring=Kugel Flansch=Pfanne


Alternativ:
http://www.powersprint.eu/kompensator-edelstahl.html

http://www.powersprint.eu/auspuff-fl...hl-3-loch.html

http://www.powersprint.eu/katalysato...psi-57-mm.html


Hab es in die Liste mit aufgenommen

[bob_ej6]

Habe das mit dem Kat ähnlich gelöst. 2,5" drehbaren Flansch von IPP in Kombination mit einem ITR Kat.
Das ganze sieht dann so aus:



Fahre ich seit ca. 4 Jahren und bisher mit Undichtigkeiten nie Probleme gehabt!

[vpower]

Ich glaube sowas wie du muss ich mir auch unbedingt basteln.

Will nämlich nach 2 200zellern die der tek kaputt gemacht hat definitiv keinen Nachbau mehr kaufen.

Hat ein jdm tek esd eigentlich ein 2,5" zfr?

[Alf]

Was auch immer ein "tek" ist, der japanische Integra R hat in beiden Fällen einen 2,5" Krümmer und Kat-Eingang.
Der ESD hat keine 2,5".


Statt billiger Kats, einfach HJS oder Unifit kaufen und wie Herr Enykie zusammenbraten. Vor allem auf die Form und Länge achten. Ein Magnaflow-Kat ist - wie mir erklärt wurde - nicht wirklich optimal in der Strömung.

[polle]

@Alf:

Bild vom rostenden Flansch



@Robster: Selbst bestätigen ob es dichtet kann ich nicht, hab jetzt aber keine bedenken weil richi das selbst so verbaut. Meins kommt jetzt dann dran.

[Alf]

Anmerkung: Ist soweit dicht.