Kannst hinten am Kopf (links) in das Gewinde reinschrauben.
Bernd_das_Brot hat dazu was cooles gebaut, was Öldruck und -temp darstellen kann. Es gibt dazu auch genau nur einen Sensor.
bzgl Ölwanne: Kannst dir auch die Mugenölwanne holen. Das ist eine OEM mit fertigen Blechen drin. Vernünftig lackiert und auch nicht teurer als eine Neue "umschweissen" zu lassen.
Ich hab die im EK verbaut. Im ITR ists noch Serie, aber der wird viel zu wenig gefahren
Das Auto steht nun bei MKR. Ich bin auf die Vermessung gespannt...
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Ich drück dir die Daumen das er nächste Saison wieder läuft!
daumen sind gedrücktwird schon
Was ist das da am Einlassventil für eine Ablagerung? Schlechter Sprit oder Wasser??
Was hat der Motor jetzt genau schon hinter sich? Was hatte damals das Dyno gesagt und wie hoch war letztlich Öl-(& Wasser-)verbrauch?
280tkm hat der Motor runter. Bin die letzten Jahre nicht viel gefahren.
Wasser keinen Verbrauch über 13 Jahre. Öl hat er ordentlich genommen im VTEC. ZB auf der Fahrt letztens, vllt 2-3 km VTEC über nen Liter.
Also es war höchste Zeit.
Ich denke die Ablagerungen sind bestimmt verbranntes Öl über die Jahre
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Also die Ablagerungen sind ganz normale Verbrennungsrückstände.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
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