kann man schon so machen
kann man schon so machen
Schade um die Schmidts, fand ich Bombe und war mal was anderes. Muss aber gestehen, die neuen gehen auch klar. Hammer find ich das Bild der Vorderachse. Nur Bremsscheibe in der Felge
Halle macht n guten Eindruck.
EE/EF hool for life
Honda1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Die neuen Bremsen füllen das bald noch mehr aus.
Mehr wird dann bei 15 Zoll nicht gehen.
Richtig hübsch, mit den neuen Rädern!!! Läuft die Limo nun mit Schweizer Tafeln?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ja genau.Zitat von AL3X
Poliert echt edel:
Aber ich weiß was du meinst, ist natürlich alles Geschmackssache...
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Nein Spy noch nicht, hab aber schon Kontakt mit der MFK und auch einige Gespräche mit „erfahrenen“ Leuten. Bis jetzt war auch noch nicht die Rede vom DTC. Was finanziell schon mal ein Pluspunkt ist.
1000 mal besser!
Welcher Kanton?
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Gerade noch so Züri!
Schwein gehabt.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wieso? Weil Zürich gnädiger ist als so manch anderer Kanton?
Im Aargau könntest du das Ding direkt zerflexen.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Gute Chancen für son K20 EJ9........
Pff, da wohnt ja auch kein normaler Mensch
Naja... rein von der Steuerbelastung wäre der Kanton Schwyz, ein paar Kilometer weiter, sicher attraktiver
Auf die Eintragung des Motors hat der Kanton aber keinen Einfluss, die Vorgaben des VTS (Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge) sind ja überall die gleichen und entsprechen auch weitgehend den EU-Richtlinien (auch wenn die Schweizer diese teilweise strenger umsetzen als EU-Länder). Die Eintragung einer Mehrleistung von bis 40% ist eigentlich relativ einfach und da solltest du mit dem B16A1 ja noch knapp drinliegen. Möglicherweise reicht sogar eine Bestätigung von Honda Schweiz, da EE8/9 die gleiche Abgasnorm wie der ED4 erfüllen. Sollte das dem Strassenverkehrsamt nicht genügen (oder Honda sich querstellen), würde ich die FAKT dem DTC vorziehen. Die sind nicht nur näher bei dir, sondern auch wesentlich kundenfreundlicher und günstiger - wie gesagt, das ist alles nur relativ. Wenn ein Abgas- und Lärmgutachten erstellt werden muss, dann musst du mit gut 4'000 Franken rechnen.
Bei den Felgen bin ich ehrlich gesagt hin- und hergerissen. Die Dinger haben irgendwie was - dazu muss ich aber auch sagen, dass mir die Schmidts nicht wirklich gefallen haben
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