88er Civic ED4 Projekt *Switzerland S.20

[pAuLe]

okay ich werde das verfolgen

[AL3X]

Der erste Schritt ist getan...
Die Radien mach ich selber mit der Hand wenn alles fertig gebohrt und geschweißt ist. Vllt Hau ich die Teile auch nochmal in Härte Ofen rein und lass 0,1 mm einsetzten. Weicher Kern und harte Schale. So bleiben die Gewinde länger haltbar und mögliche Spannungen vom schweißen sind dann auch nicht mehr vorhanden.

[AL3X]

winkel und Verschraubungen werden dann, wie die ASR teile, angeschweißt.

[pAuLe]

schön während der arbeitszeit bin sehr aufs endergebnis gespannt

[Alf]

klar, wann sonst? man hat doch sonst keine zeit ....

#forzazocken

[AL3X]

Ich mach das immer nach der Arbeit ihr ...
nur das Bild ist während der Arbeitszeit entstanden und hochgeladen wurden.

naja Alf, seitdem du mir ein gescheites Setup für die nos gegeben hast, komm ich kaum noch weg von dem Ding.

[Alf]

"nach der Arbeit" ... is klar, dafür musst ja erstmal was tun und nich nur aufm keramik hocken und hier bilder hochladen

naja, das war net gescheit, das war kurz hingepfuscht. ich geb dir mal das vom dc2 für die ns ...

[Lori-DC2]

Gibt doch bestimmt was neues hier!?

[AL3X]

Noch nicht viel, bald schreib ich aber wieder was. Beim ed7 gibt's erstmal mehr zu berichten.

[AL3X]

Hallo Freunde, ich wollte so langsam mal wieder weiter machen da ich mit dem ED allmählich Zeitdruck bekomme.


Nebenbei sollte vorher zu erwähnen sein dass:


1. ich im Juni in die Schweiz ziehe
2. Motorumbau mäßig sowas nicht so gern gesehen wird
3. deshalb nur ein B16 statt b18c rein kommt der in Deutschland eingetragen für die Schweiz vielleicht als akzeptabel durchgeht
4. ich günstig ein B16 (den ich erstmal in ed7 eingebaut hab) bekommen habe und ich so heiss drauf war den zu fahren
Darauf folgte: Kopf Bearbeitung, überholt usw usw alles neu gemacht außer Block.
5. der ED7 nun weg muss wegen dem Umzug weil der ED4 wichtiger ist
6. ich mir kein zweites Mal die ganzen ee teile und sämtlichen Wartungskram fürn B18 In der kurzen Zeit leisten kann.


Lange rede kurzer Sinn:
ED4 mit B16 (Details folgen)
B18c nehm ich mit und mach den später mal


So Bilder und Details folgen heute Abend, aber hier schon mal zwei als Vorgeschmack:


Erste Anprobe im ED4



Käfig wurde weiter gestaltet

[Alf]

Weniger blau und rot im Motorraum wär besser.

Ich hätte den B18 als B16 umgestanzt - hast ja alles dafür da - und den reingeschmissen. Den B16 hättst einfach im ED7 gelassen und den in ne Garage entweder in der Heimat oder grenznah abgestellt, für etwaige Trackdays oder wochenendliches-Geballer

Warum ist der Motorraum, Träger und Innenraum nicht mit auslackiert? Oder täuscht das nur durch den Staub?

[AL3X]

Ich hab mich für den b16 entschieden aus finanziellen Gründen. Will kein "alten unüberholten" b18 da rein kloppen.
Ich darf aber später mit einem Schweizer Führerschein kein deutsches Auto fahren. Außer es wäre auf dich zugelassen. Aber dann müsstest du mit drin sitzen. Und ich weis wo das endet

wie gesagt, der finanzielle Aspekt bin Juni hat mich zu dieser Entscheidung geführt. ERSTMAL.

Der Motorraum und die Haube wird erst in zwei Wochen lackiert. Wollte erstmal alles passend machen.

[SPY#-2194]

Oh oh... Das mit dem swap in der Schweiz kannst du direkt vergessen, glaub mir!
Lass die Autos (das Spaßauto über die Eltern laufen und fahre damit, wenn du zu Hause bist)

Kauf dir in der Schweiz ein Auto, wenn du kein Zügelgut-Auto hast, was der Mfk entspricht.

[AL3X]

Naja hab mit RioAtze mal gewhatsappt bezüglich dieser misslichen Situation.
Er meinte wenn der Motor so direkt eingetragen ist, also die ganzen Daten wie Drehzahl, vmax, kW usw und man damit dann erst in die Schweiz zieht (ist ja dann quasi umzugsgut), kann man es versuchen.
Laut diversen Schweizer "Tuning" Foren wird dies wohl auch als gute Chance gesehen.
Versuchen kann man es ja. Ich mein, 110kw sehen im Schein ja nun auch nicht sooo "krass" aus für den Koffer.
Ansonten muss ich den ventildeckel auf D Motor Optik schleifen oder einfach wieder ein D16 rein hängen.
Ooooder wenn ich viel Geld hab ne Abnahme für 15000 CHF machen lassen. :/

ps.: mein ed7 ist bereits weg

[SPY#-2194]

Also mal als Beispiel, für unseren OEM EP3 musste ich für das Strassenverkehrsamt in Aarau sogar ein COC liefern....