Sehr fein ... bin zwar eigentlich nicht der Prelude Fan .... aber deiner kann was
Sehr fein ... bin zwar eigentlich nicht der Prelude Fan .... aber deiner kann was
Schönes Projekt!
Finde ich gut, dass sich mal wieder jemand nen Prelude vornimmt. Und dann auch noch die schönste Modellreihe wie ich finde...
Danke Jungs
Bisle was passiert und der Hobel hat mittlerweile nach dem Swap schon ca. 800km gelaufen und auch der AFR Wert im Teil-und Vollastbereich von meinem Kollegen Dancho angepasst/abgestimmt, fehlt prinzipiell noch die Zündung. Aber insgesamt geht er wie erwartet gut vorwärts.
Das folgende Video war vor dem Tune und ich konnte noch nicht richtig schalten und alles aus dem Wagen rausholen!VTEC war im Video auf 6k und Begrenzer bei 8150, aber nicht voll genutzt die Übergänge. Mittlerweile auf 5,8k VTEC und Limiter ist auf 8152rpm geblieben.
Heute ist noch eine Benzinpumpe vom AP2 S2000 hineingekommen, jetzt fehlt nur noch bisle mehr Feinarbeit und ich komme meinen ersten Vorstellungen wie der Wagen sein soll näher.
Alte Prelude BB3 Pumpe
Und daneben die S2000 Pumpe, weiß jetzt aber ehrlich gesagt nicht Wieviel mehr diese im Gegensatz zur BB3 Pumpe fördert, besser allemal. ( evtl. Kann mir das ein S2K Kenner sagen was die Pumpe fördert )
SaubeR Ehrmann
schönes Projekt, mach weiter so.
Dankeschön, werde auf alle Fälle am Ball bleiben.
Was ist denn nun mit'm Race? Hast doch so große Schnautze gehabt.
Sehr schön Erhan. Geht doch gut vorwärts. Bin mal gespannt wenn der Komplett fertig abgestimmt ist
Hey Erhan! Wieso gerade die S2k pumpe und keine "Aftermarket" Ansonsten Nice Work! Da muss bald nen neues Video nachm Tune her! Selamlar
weil wenigstens ein exqusites Teil rein mussZitat von Ahmet
Selam Ahmet
Ja weil ich die Pumpe zu einem guten Buddy Preis bekomme und die für meine "serien" H22A7 Leistung reichen sollte. Sonst hätte ich mir auch ne Pumpe von AEM gekauft.
Jedenfalls ist erstmal keine anderen Leistungssteigerung geplant von daher passt es und besser als die ausgelastete BB3 Pumpe ist es allemal.
Und ein Video wird sicher in paar Wochen folgen.
Top Top erhan demnächst mit h22a7 am zerstörermeet
So ging mal ein ordentliches Stück weiter ( für meine Verhältnisse ^^
Aktueller Stand das gute Stück erstmal so da
Mein Neffe war aber auch fleißig ^^
Nachdem ich die S2000 Benzinpumpe getauscht und das AGR Ventile entfernt habe ging der Wagen nun gefühlt besser im Teillastbereich.
Aber lief nun auch viel fetter als mit dem 1. Straßen Tune von meinem Kollegen, noch mit alter BB3 Pumpe und montiertem AGR Ventil.
Sah man auch ordentlich an den Spritwerten bzw. der Sprittabelle in Hondata. AFR Werte bewegten sich auch weit von den "idealwerten" und das Aggregat lief viel zu fett.
Yo, angefangen haben wir bei der Zündung. Diese musste erstmal passen bevor wir weiter voran gehen durften.
Zum späteren Abend haben mein Kumpel und ich den Wagen dann nochmal an die neuen Änderungen auf der Bahn angepasst.
Im Prinzip fehlt nur noch eine etwas bessere Anpassung im VTEC Bereich und das Ventilspiel nochmal einstellen,, dann kann es im Prinzip auch schon zur kompletten Abstimmung gehen.
Da werde ich aber vorher auch noch ein CAI ( Cold Air Intake ), neue Kumho KU36 und noch ne kleine Planänderung in Bezug auf den Bezug vom Recaro sitz ^^ nämlich ein neuer in schwarz
Da ja auch schon bisle nach einem ordentlichen Tachovideo gefragt wurde.
So was meine "eine Hand Handy-Lenkrad, eine Hand Schalten-Lenkrad" Skillz hergeben konnten und ich den Wagen etwas strenger dran nehmen durfte......
Wie gesagt ist noch kein "Optimum" ich finde es aber für ein ca. 1,3t Prelude mit H22A7 schonmal ganz okay.
bööö s2000 BePu :-O direkt nico zerstören!
Nico zerstören...
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