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Thema: DSDO - O.J.'s JDM BB6 SiR

  1. #1
    DSDone e.V. Mitglied Avatar von O.J.
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    Standard DSDO - O.J.'s JDM BB6 SiR

    Bedingt durch das "wundervoll" gelaufene Jahr 2014 hat sich der Prelude den Status als Projekt erkämpft. Geplant war es komplett anders, aber beginnen wir mal am Anfang... und schon mal sorry für die Handyfotos...

    Zuerst: Willkommen in meinem neuen Projektthread!

    Das heißt jetzt aber nicht, dass der EM2.0 (https://www.hondapower.de/forum/show...-s-EM2-0-K20A2) weg vom Fenster wäre. Nur fehlen mir da schlicht Ideen was ich noch verändern sollte, ohne in Kasperkram auszuarten. Klar, Leistungssteigerungen. Geht immer. Will aber auch bezahlt werden. Dann also lieber erst mal was Neues in Angriff nehmen.

    Eigentlich sollte der Prelude nur ein Daily werden, als Ersatz für meinen in die Jahre gekommenen ED6. Nach 5 Wintern in einer tiefergelegten Pappschachtel durfte es auch mal etwas mehr Komfort haben und irgendwie stolperte ich bei der Suche nach dem Nachfolger über die Preludes der 5. Generation. Man mag es nicht glauben, aber ich habe es über die Jahre geschafft mir die Front schön zu gucken. Zyniker werfen in den Raum: "Sitzt du nur lange genug im Kuhstall riecht es auch nicht mehr nach Scheiße." Mag stimmen. Aber ich mag Witze über Kacke. Passt also grob zusammen.

    Nachdem ich den Winter alle Autobörsen gescant hatte und nicht so recht fündig werden wollte, landete ich schließlich über eine eBay-Auktion in England. Anfang Februar bestieg ich mit einem guten Kumpel ein Flugzeug, düste nach Stansted, von dort mit einem Mietwagen in die Region um Norwich. Vor Ort: guter Eindruck, Zustand zum Preis passend. Quasi kein Rost, nur leider sehr stumpfes Lackbild. Technisch eigentlich keine Überraschungen, alle Mängel wie in der Anzeige, alles so gut wie im Originalzustand bzw. wenigstens mit den im Kofferraum liegenden Zusatzteilen wieder auf OEM rückrüstbar. Nur die Steinschläge in der Scheibe... ja... in England wohl nicht so wichtig. Ärgerlich.

    Auf dem Weg zurück zur Fähre gab es dann leider doch die erste kleine Panikattacke, als urplötzlich die Motorkontrolleuchte zusammen mit ein paar weiteren Lämpchen anging. Kurzer Check, nichts Auffälliges. Wie sich später herausstellte lags am offenen Luftfiltersystem. Falschluft wo man nur hinschaut, und sobald man über 50mph fährt mag das Steuergerät das nicht mehr so ganz haben. An sich aber vollkommen ungefährlich. Bei Ankunft an der Fähre hatten wir uns dann auch an die übertriebene Alarmanlage gewöhnt (15 Sek. nach Öffnen des Fahrzeugs MUSS der Motor laufen, sonst ist jeder im Umkreis von 40 Kilometern wach). Hier die ersten Bilder, als wir auf das Verladen gewartet haben.





    Angekommen in Deutschland hatte ich mich darauf gefreut, den Wagen über die abgeschlossene ADAC-Grenzversicherung noch 26 Tage weiter bewegen zu können, um in dieser Zeit alles für die Zulassung zu klären. Als waschechter Japaner benötigt der BB6 nämlich erst noch eine Vollabnahme bevor er sich endlich ins deutsche Straßenbild fügen darf. Am Morgen des Hondafrühstücks dann kurze Irritation beim Haus verlassen: Kennzeichen weg. Polizeiband ums Auto. Klasse.


    Dort angerufen wusste niemand Bescheid, auch zwei Besuche und zwei Tage später konnte mir auf der Dienststelle niemand Auskunft erteilen. Als der nette Beamte, der das Auto behandelt hatte, endlich aus seinem langen Wochenende zurück war wurde ich dann endlich aufgeklärt. “Das Auto ist nicht versichert”, so die Abfrage in England. Korrekt. Stimmt sogar. Die ADAC Versicherung läuft über Luxemburg. “Oh, das konnten wir nicht feststellen.” Etwas eigene Unwissenheit holte mich dann aber doch noch ein. Das Auto ist zwar versichert, ist aber tatsächlich selbst in der Einfuhrzeit bereits in Deutschland KFZ-Steuer pflichtig. Da hilft auch die Steuerplakette aus England nicht. Ups.


    Der Beamte stellte sich dann allerdings als tatsächlich netter Polizist heraus und ließ die Sache auf sich beruhen. Immerhin “wüsste das selbst bei den Behörden fast niemand”. Danach habe ich den Wagen auf privatem Grund abgestellt, Kennzeichen hatte er ja keine mehr. Und keine 4 Tage später sah ich die Polizei dann schon wieder – allerdings selber gerufen. Unfall mit Fahrerflucht, Heckschürze kaputt. Der Schuldige konnte zwar relativ sicher ermittelt werden, allerdings war die Beweislast nicht ausreichend. Und so blieb ich auf dem doppelten Unfallfluchtschaden nach Monaten Diskussion sitzen. Doppelt? Jupp. Keine Woche nach dem ersten Rempler wieder vom gleichen Auto um 10 cm versetzt angefahren worden. Nahm die Polizei auch zur Kenntnis, machen konnten sie mangels Spuren und fehlenden Augenzeugen leider auch da nichts. Recht haben und Recht bekommen liegt eben bisweilen sehr weit auseinander.


    Um den Wagen aus der Schusslinie zu nehmen und vor weiteren Schäden zu bewahren kam er dann auf einen Stellplatz in unserer Schrauberhalle. Während der Monate der “Schadensregulierung” konnte ich am BB6 ohnehin nichts verändern. Hätte ja gerichtlich noch ein Gutachter kommen können. Und gerade als ich mich damit abgefunden habe, dass ich auf dem Schaden sitzen bleibe, schei**t der Teufel wieder einmal lachend auf den größten Haufen. In die Halle wurde eingebrochen. Werkzeug weg – und der einzige Schlüssel vom Prelude. Der lag ungünstiger Weise in einer geklauten Werkzeugkiste. Die Diebe dürften sich daheim auch gewundert haben. Und die Polizei sah den Prelude schon wieder.


    Und so habe ich nun ein Auto, dass in Deutschland noch nie angemeldet war, hier noch keine 400km gelaufen ist, bereits 2 Unfälle hatte und 3 mal von der Polizei behandelt wurde. Kann also nur besser werden – falls der Haufen nicht abbrennt... Die Lust habe ich trotzdem noch nicht verloren. Durch den EM2 bin ich ja bestens trainiert über Mist hinweg zu sehen.


    Jetzt im Winter soll der Prelude dann endlich hübsch gemacht werden. Zuerst fliegt die Alarmanlage raus, denn der Sender dazu wurde ebenfalls geklaut. Dann wird ein komplett neuer Schlosssatz verbaut und die Wegfahrsperre angeglichen. Neue Frontscheibe, neues Radlager hinten rechts, neue Spurstange hinten rechts und neue Schwungscheibe stehen als To Do auf der Liste. Ebenso natürlich die Grundpflege nach einem Gebrauchtwagenkauf; Riemen, Flüssigkeiten, etc. Danach folgt die Kosmetik. Heck ausbessern, den Wagen einmal komplett aufpolieren, Gewindefahrwerk verbauen, Felgen aussuchen und hoffentlich bestellen. Und hoffentlich, hoffentlich, hoffentlich irgendwann nächste Saison zugelassen bekommen.





    Nach der Historie möchte ich euch die Grunddaten dann natürlich auch nicht vorenthalten:


    Honda Prelude BB6 SiR
    Baujahr 1996
    Japanimport über GB
    H22A mit 200PS
    4-Gang-Automatikgetriebe (kaputtes Knie und so...)
    Komplett OEM, abgesehen von der Farbe der Felgen.


    Dann schauen wir mal, in welcher Geschwindigkeit das hier am Ende wirklich klappt. Wenigstens hetzt mich nichts, immerhin ist es ein Drittwagen. Ich halte euch auf dem Laufenden!





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  2. #2
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    Avatar von El-Tobito
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    sehr cool jan!
    schonmal über den oem haubenspoiler nachgedacht?

  3. #3
    DSDone e.V. Mitglied Avatar von O.J.
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    Boah, neee. Bitte nicht. ^^

    An der Karosserie wollte ich eigentlich garnichts verändern, soll nur mal wieder aufgehübscht werden. Ist ja so wie er ist JDM AS FCK.
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  4. #4
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    10 Punkte für die Story!
    Aus dem Alter bin ich raus.

  5. #5
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    Avatar von Rio
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    Nett diese Nachbarschaft. Da kann man auch noch so gutmütig sein, irgendwann muss dann einfach gleiches mit gleichem vergolten werden...


    Kommt, von aussen, gut die Karre, aber ich hätte nicht gedacht dass das fehlende H Emblem hinten soviel ausmacht. Das muss wieder ran Jan!
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  6. #6
    DSDone e.V. Mitglied Avatar von O.J.
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    Zitat Zitat von Rio Beitrag anzeigen
    Nett diese Nachbarschaft. Da kann man auch noch so gutmütig sein, irgendwann muss dann einfach gleiches mit gleichem vergolten werden...
    Ich hätte schon nicht übel Lust gehabt meinem Nachbarn mal was dazu zu "erzählen", allerdings habe ich dann doch ein persönliches Problem damit 80 jährige Menschen anzugehen. Hätte aber vielleicht eher mal jemand im Leben mit ihm machen sollen, dann wäre der ggf. nicht so ein Vollar*** geworden.

    Zitat Zitat von Rio Beitrag anzeigen
    Kommt, von aussen, gut die Karre, aber ich hätte nicht gedacht dass das fehlende H Emblem hinten soviel ausmacht. Das muss wieder ran Jan!
    "Von aussen"... Ich mag den Innenraum. Ach, siehste. Bilder hier vergessen.

    Das H-Emblem ist hinten irgendwann in den letzten 18 Jahren mal verloren gegangen, wird aber wieder ergänzt. Das Vordere muss auch neu, das ist leider auch schon ziemlich ausgeblichen.
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  7. #7
    DSDone e.V. Mitglied Avatar von O.J.
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    Hier noch Bilder direkt nach der Ankunft in Deutschland, inklusive Innenraum. Ich weiß, daran scheiden sich die Geister. ICH finde ihn geil.







    Geändert von O.J. (22.11.2014 um 00:55 Uhr)
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  8. #8

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    krasse Geschichte
    Ich mag den Innenraum

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  9. #9

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    Wenn scheiße, dann richtig

    Aber find den richtig gut! Aussen und innen passt alles richtig geil zusammen. Selbst der rote Teppich bis hin zum Tresen. Nur noch Details und fast zu schade fürn daily :-S

  10. #10
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    wunderschönes Auto!
    gratuliere...
    Nach dem Einstieg kann es ja nur besser werden in 2015!

  11. #11
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    Wie porno der Innenraum kommt! Der Flügel könnt nurn bissl flacher sein, ansonsten schon witzig
    Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA

  12. #12
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    Zitat Zitat von polle Beitrag anzeigen
    Wie porno der Innenraum kommt!
    Eben! Kann man sich auch denken aus wat für nem Material die helleren Stellen sind
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  13. #13
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Kongratuliere zum geilen Prelude!
    Die Geschichte rockt, kannst dich in Bücher schreiben versuchen!
    Werde mit spannung weitere Taten verfolgen!

  14. #14
    Avatar von Honda MOMO
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    prelude in der farbe perfekt ! viel erfolg im neuen jahr !

  15. #15
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    Super Story

    Schöner Wagen !

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