Danke Danke
Danke Danke
Also doch nur der Zahnriemen
Naja so hast du günstig ein vernünftigen Motor bekommen. Hast du meine Nummernschilder verschickt
ja
Mache ich Morgen, da die Zullassungstelle am 2. Januar zu war.
Das hat mich auch gewundert. Entweder sind die BlÖd oder einfach zu faul gewesen um richtig zuschauen!!!
Wundert mich, dass die MIL nicht an war!?
Und die Werkstatt muss das nicht merken. Sie misst Kurbelwelle zu Einlasswelle. Wenn jetzt die Auslassseite alleine überspringt, passt das Timing zwischen dem Verteiler und der Riemenscheibe. Aber wie gesagt, eigentlich sollte da doch die MIL Meldung geben. Nun ja, kleiner Fehler, große Wirkung.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Beim b- motor sieht man das doch sehr deutlich bei nachschauen. Kw auf ot und beide nockenwellenräder auf richtigkeit der makierung prüfen.
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Wenn man den Ventildeckel runter macht dann sieht man das ,wenn nicht dann nicht.
beim abblitzen merke ich doch wieviel grad vor ot ich bin,komm ich nicht zu dem vorgegebenen wert stimmt also etwas nicht! da die werkstatt zündung versucht hat einzustellen hätten sie es mitbekommen müssen!
es ist ja immer das zusammenspiel aus beiden nw und kw.. ich kann nicht nur einlass auf kw kontrollieren ohne die auslass zu ignorieren!
Geändert von CivicCasi (04.01.2015 um 13:01 Uhr)
Doch, weil das Nockenwellenpositionssignal eben nur von der Einlasswelle kommt... Also kannst du mit verstellter Auslasswelle die Zündung korrekt einstellen. Das Auto merkt davon gar nix, läuft eben nur nicht richtig....
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