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Thema: 1.8 b18c4 will nicht mehr

  1. #136

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    Danke Danke

  2. #137

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    Die Antwort kann so einfach sein!!!



  3. #138

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    Also doch nur der Zahnriemen

  4. #139

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    Naja so hast du günstig ein vernünftigen Motor bekommen. Hast du meine Nummernschilder verschickt

  5. #140

  6. #141

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    Mache ich Morgen, da die Zullassungstelle am 2. Januar zu war.

  7. #142
    e.V. Mitglied Avatar von RGT
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    Zitat Zitat von Scholle0983 Beitrag anzeigen
    Die Steuer und Zünd Zeiten wurden von der Werkstatt geprüft
    Dann hätten die die fehlstellung bemerken müssen.
    [S] OEM 15" AluFelgen 4x100

  8. #143

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    Das hat mich auch gewundert. Entweder sind die BlÖd oder einfach zu faul gewesen um richtig zuschauen!!!

  9. #144
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Wundert mich, dass die MIL nicht an war!?

    Und die Werkstatt muss das nicht merken. Sie misst Kurbelwelle zu Einlasswelle. Wenn jetzt die Auslassseite alleine überspringt, passt das Timing zwischen dem Verteiler und der Riemenscheibe. Aber wie gesagt, eigentlich sollte da doch die MIL Meldung geben. Nun ja, kleiner Fehler, große Wirkung.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  10. #145
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen

    Und die Werkstatt muss das nicht merken. Sie misst Kurbelwelle zu Einlasswelle. .
    kannst du das mal erklären,was/ wie genau misst man denn da?

  11. #146
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    Zitat Zitat von CivicCasi Beitrag anzeigen
    kannst du das mal erklären,was/ wie genau misst man denn da?
    Abblitzen... da siehste ja im übertragenen Sinne die Position von KW zur Einlassnockenwelle.
    Wenn nur die Auslassnockenwelle verdreht ist, siehste das beim Zündung einstellen nicht....

  12. #147
    e.V. Mitglied Avatar von RGT
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    Beim b- motor sieht man das doch sehr deutlich bei nachschauen. Kw auf ot und beide nockenwellenräder auf richtigkeit der makierung prüfen.
    [S] OEM 15" AluFelgen 4x100

  13. #148

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    Wenn man den Ventildeckel runter macht dann sieht man das ,wenn nicht dann nicht.

  14. #149
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    beim abblitzen merke ich doch wieviel grad vor ot ich bin,komm ich nicht zu dem vorgegebenen wert stimmt also etwas nicht! da die werkstatt zündung versucht hat einzustellen hätten sie es mitbekommen müssen!

    es ist ja immer das zusammenspiel aus beiden nw und kw.. ich kann nicht nur einlass auf kw kontrollieren ohne die auslass zu ignorieren!
    Geändert von CivicCasi (04.01.2015 um 13:01 Uhr)

  15. #150
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    Doch, weil das Nockenwellenpositionssignal eben nur von der Einlasswelle kommt... Also kannst du mit verstellter Auslasswelle die Zündung korrekt einstellen. Das Auto merkt davon gar nix, läuft eben nur nicht richtig....

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