Motor- und Achslagertauschen am ED6?
Hi,
ich habe mein Werkstatthandbuch verlegt.
Ich muss das vordere Motorlager erneuern. Und das hintere, großere Achslager, sind beide gerissen.
Könnte mir Jemand mal die einzelnen Arbeitsschritte und Aufwand mitteilen? Glaube, das hintere Gummilager der Achsschwinge ist recht aufwendig, oder?
Eine Werkstatt mit Presse ist vorhanden! :-)
Gruß und Dank
Meinst du hinten die längslenkerbuchsen?
Vorn das Motorlager zur Traverse hin?
Gesendet via Tapatalk
Is der thread dein ernst?
jung hirn abschalten und machen!
großen hammer nicht vergessen für die buchsen,wenn fzg tiefer dann die neuen bissl verdreht rein!
Ja, genau die! ;-)Zitat von Spink
Natürlich nicht, frage nur aus Jux und Tollerei!
Gibt es das vordere Motorlager überhaupt im Zubehör zukaufen? KFZTeile24 hat das nicht...
Dumme Antworten können gerne im Off-Topic Bereich bleiben, danke...
Die dumm deine Antwort eigentlich ist. Mal gucken, ob du irgendwann auch selbst darauf kommst!
jung hirn abschalten und machen!
Ist da das passende Lager dabei?
http://www.teilehaber.de/autoteile-s...56/T18018.html
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Ne, das sollte das hintere Motorlager sein nich?
Längslenkerbuchsen kannst auch hier ordern -> http://www.feinys.com/Honda/Civic-88...CRX-88-01.html
Sind auf Lager.. da musst nicht mal was auspresssen.. nur ein bisschen Zündeln
oder halt so ->
https://www.youtube.com/watch?v=-HcT-p_GTJw
Vergaserreiniger ect…
https://www.youtube.com/watch?v=r9ohTIH_C_A
gibt mehrere Optionen…. hätte aber auch nicht gedacht das der Manu das noch nie gemacht hat!
Geändert von feiny (28.10.2014 um 18:35 Uhr)
Motor- und Achslagertauschen am ED6?
Aus der Beschreibung schwer für mich zu beurteilen. Müsste ich mal ausmessen und abgleichen. Danke dir! :-)
Feiny, danke... Aber ich werde keine ES Buchsen mehr verbauen. Für meinen alten Civic werde ich sowieso auf "Billig-Zubehörteile" zurückgreifen.
Und Nein ich habe das noch nie gemacht, sonst würde ich doch nicht fragen...
Dachte weil du doch nen EE9 hattest und vieles nicht mehr Serie war..
Also das vordere ist sehr einfach zu wechseln. bissle eng aber alles wunderbar.
Die hinteren Lager in der Schwinge sind mit etwas fummelei zuwechseln wenn man die spur nicht danach einstellen will.
Spurstange an dem Längslenker lösen und das gleiche am Querlenker hinten oben und unten. Handbremsseilhalterung lösen und beiseite schieben. Dann die schwinge runterdrücken und ein klotz schwischen karosse und lenker drücken. Dann altes Lager rauskloppen und neues Lager reinkloppen. HIer kann man es nun etwas verdrehen wenn man tief fahren möchte.
Na geht doch! :-)
Vielen Dank
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen