Du musst das so sehn:
Die Möglichkeit so ein Foto zu bekommen ist sehr selten.
Solange nix passiert, is doch alles gut. Und wie Jochen sagt, so ein Standfoto aufm Ring hat nicht jeder!
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Teures Foto
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Die Stelle is auch super, um da mal aussen stehen zu bleiben! Da hast du mehrfach Schwein gehabt.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wäre besser da stehen geblieben wo der Wagen von den Streckenposten steht... innen stehen wäre auch nicht so toll gewesen... wie man es macht, macht man es verkehrt...
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Der wird ja noch immer geiler
Danke...
Naja, viel mehr geht im Rahmen eines B-Setups und bei prinzipieller Linientreue zu einem Frontriebler mit leicht modernisierter 90er Jahre Optik, in der Tat nicht mehr umzusetzen...
In den Grundzügen soll es eben optisch, wenn auch teilweise extrem in der Ausführung, erkennbar ein EE8 bleiben.
Nicht ganz so einfach, wenn man ein richtiges Tracktool mit Straßenzulassung als Ziel vor Auge hat...
Aber ich bin guter Dinge...
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Hat es dir den Fitting abvibriert?
Ich hatte es mal bei meinem MB, dass es die Gewinde der Schrauben mit denen die fuelrail an der ASB angeschraubt ist aus der ASB gerissen hat.
War gar nicht so spaßig, wenn eine Düse vollgas auf den heißen Auspuff ballert
Manchmal braucht man halt auch etwas Glück
Und so lange nicht mehr passiert is als ein schönes Standfoto...
Danke... hoffe nur den ganzen Spaß eingetragen zu bekommen. Straßenbetrieb ist Pflicht. Fahre zwar nicht mehr viel aber wenn’s juckt muss man sich waschen oder den Kübel aus der Garage ziehen. Wäre ärgerlich NUR noch auf Rennstrecke fahren zu dürfen... und für die NoS ist ja soweit ich bislang denke eine Straßenzulassung (TÜV) erforderlich.
Zu deiner Frage... ja das Auto wird konsequent verkleidet. Unterboden bis in die Radkasten hinein...
Beim Auspuff bin ich mir noch nicht sicher. Eigentlich wollte ich den einwickeln und dann komplett verkleiden. Der stört aerodynamisch massiv im mittleren Teil des Autos... leider.
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Ja, das Manometer ist rausgeflogen... hab aber recht schnell den Sprit gerochen und auf der Scheibe gesehen... dann den Notaus betätigt und so schlimmeres vermieden.
Ein K Motor mit Krümmer hinten an der Spritzwand hätte vermutlich Feuer gefangen...
Glück gehabt.
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So hab mal angefangen die Sitzkonsolen rauszuschmeissen und durch eine DMSB konforme Konstruktion, mit Konterplatten und Stahlträgern ersetzt. Beifahrerseite ist fertig. Mag es richtig machen und nicht 5mal anfangen müssen. Die Straßenzulassung soll unter allen Umständen erhalten bleiben... der Blick auf einen vollwertigen Rennwagen bleibt aber bestehen...
Motor ist auch schon wieder final drinnen. Getriebe passt perfekt.
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