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Was genau meinst Du?
2,5mm Konterplatten. 4mm U-Profil. Schwer aber stabil und direkt zum Gewinde einschneiden. Hatte keine Lust auf Einsätze pressen oder so...
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Gefällt mir echt richtig gut!
Kommen da noch Laufschienen rauf, oder werden die Sitze starr verbunden?
Kommen noch Laufschienen drunter. ;-)
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Tetris Unterboden...
Wird wie erwähnt bis in die Radläufe hoch verkleidet. Werde auch die Bremsenbelüftung über den Unterboden realisieren. Den Auspuff will ich auch verkleiden, werde dort aber mit Aluminiumblech in der Mitte arbeiten und den AGA Schacht ab der Downpipe ordentlich Be- und vor dem Tank entlüften...
Der Tank stört massiv. Da ich eigentlich vor hatte unter dem Auto die kühle Luft abzuleiten und die warme Luft über den Unterboden bzw. Über das Auto zu lenken die Warme Luft sollte hauptsächlich über die Hutze in der Haube und oberhalb vom Diffusor am Heck ausgetrieben werden. Hierfür ist aber der Tank im Weg.
Ich weiß leider nicht ob man eine Straßenzulassung für einen Renntank bekommt. Muss ich mal klären...
Das würde alle Probleme lösen...
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Krass! So bist du erster der es so konsequent umbaut und auf Forumplattform berichtet.
Der Unterboden wird geil ! Inspiration
Wegen der Sitzbefestigung. Weiß nicht welche Schrauben du nehmen möchtest, aber streng genommen könnten die 4mm etwas knapp sein. Jetzt ist es zu spät, aber vielleicht hätte ich noch nen Stück Flachstahl partiell im Bereich des zu setzenden Gewindes angepunktet um mehr Materialstärke zu generieren.
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Danke für die Blumen Männer. :-)
Die Platten sind aus Sandwich Carbon. 6mm dick 1mm Carbon Boden und Deckel und dazwischen ist eine Art Hartschaum. Wiegt also nix. Die Schnittkanten muss ich versiegeln und mit einer Profilleiste abschließen. Sieht dann einfach besser aus.
Die Platten sind aus originalen Rennfahrzeugen der GT Masters. Sind quasi abgefallen und defekt. Ich habe mir daraus brauchbares Material geschnitten. Von der Montage mach ich dann wieder Bilder. Geplant ist wieder mit Konterplatten an der Karosserie die Basis zu schaffen und von der Konterplatten aus dann einen Halter zu bauen. Jede Platte wird 5 x geschraubt. Ecken 4 und Mitte 1 damit nix schwingt.
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Zu spät ist es nie. Ich hatte geplant an die originalen Sitzschienen, stirnseitig und flach Platten zu schweißen. Jeweils mit 2 Löchern.
Die Sitze werden also mit jeweils über zwei Schienen mit je 4 Schrauben befestigt.
Das heißt also jeder Sitz ist mit 8 Schrauben M8 in den 4mm Stahlkonsolen befestigt.
Das sollte dann gehen. Sollte ich zwischenzeitlich faul werden, besser ich M8 Gewindebuchsen ein. ;-)
Die partielle Erhöhung möchte ich vermeiden. Im CRX braucht man jeden Millimeter Kopffreiheit... :-)
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Das wäre eine Option.
Ich habe mich aber bewusst für 4 Kant Profilen entschieden. Sind also leider zu unten ;-)
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Okay, hattest U - Profil geschrieben, deshalb
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Stimmt... mein Fehler
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