Mal abgesehen davon, dass Werterhalt noch keinen Gewinn abwirft (außer Fahrspass) - selbst wenn der S pro Jahr um 5% im Wert steigt, sind die Kosten für seinen Erhalt und die Unterbringung sowie Absicherung gegen Verlust höher
Mal abgesehen davon, dass Werterhalt noch keinen Gewinn abwirft (außer Fahrspass) - selbst wenn der S pro Jahr um 5% im Wert steigt, sind die Kosten für seinen Erhalt und die Unterbringung sowie Absicherung gegen Verlust höher
Das waren die Zwölfzylinder Ferrari auch längere Zeit nicht. Und jetzt guck mal nach, was da abgeht... (456/550 NOCH ausgeklammert). Der 850 ist ein relativ einmaliges Stück BMW Geschichte, viele davon "sterben" gerade weg oder sind schon nicht mehr zu retten. Der kommt noch, und dann richtig!Zitat von bks7605
Der 850 ist auch eher keine Anlage, den will kaum jemand...
Ist das nicht bei jedem Auto so dessen Anzahl rapide abnimmt!? Da würde auch ein Multipla wertvoll
Auf S.9 sagst Du noch ist keine Wertanlage. Was denn nun?
Und dein Vergleich hinkt, mein Bärchen.
Einen 850CSi hinstellen und erhalten ist ja nun eine etwas andere Hausnummer. Das ist ein exotisches (jaja, ich weiß, der Fiat auch), begehrenswertes Auto in bester Coupé Keilform. Anspruchsvolle Technik, gute Fahrleistungen und die Exklusivität von nur wenigen gebauten Exemplaren machen da schon was aus. Im Falle des 850CSi waren das keine 2000 Stück, die sich über die ganze Welt verteilen. Da der 8er insgesamt nicht gerade an jeder Ecke steht, wird da schon was draus werden.
Naja. Du wolltest mich ja nur provozieren
Mach da mal besser Unterschiede zwischen 850i und CSi.
Aus dem Alter bin ich raus.
Fzg. Als wertAnlage? Vorschläge ?
Natürlich hinkt der Vergleich, das war ja der Witz.
Wo ist Seite 9!?
Warum sollte ich dich produzieren, du bist doch die zarteste Versuchung seit es blonde Locken und rote Köpfe gibt...
Schrieb ich 850csi? Falls ja muss ich mich selbstverständlich entschuldigen. Ich meinte den 850ci und nicht das Super sonder exklusiv Modell.
Also sollten die Preise steigen, dann auch für die Brot und Butter 8. Guck dir das doch bei anderen Autos an. Als Erstes gehen die seltenen Ausstattungen durch die Decke und mit etwas Verzögerung steigen dann auch die restlichen, klar halt nicht so extrem, aber die steigen.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Fzg. Als wertAnlage? Vorschläge ?
Das stimmt, schau dir den Markt des 840 an.
Geändert von bks7605 (01.06.2016 um 11:43 Uhr)
Selbst bei schnöden 850i ist die Schnäppchenzeit vorbei. Habs grad selbst erleben dürfen. Da werden Standuhren mit reichlich Wertverlustpotenzial für über 7000 verkauft, während anderswo einer mit halbwegs überschaubaren Reparaturhorizont für 6500 keinen Käufer findet. Greift man sich doch an' Kopp....beim Stichwort "Scheunenfund" schalten bei manchen Leuten anscheinend so ziemlich viele Synapsen auf Durchzug.
Der BMW-Drops ist für mich jetzt erstmal gelutscht. Ich hab genug andere Möglichkeiten, mein Geld zu verbrennen
Aus dem Alter bin ich raus.
Bei Fahrzeugen mit Werzuwachs potanzial denke ich an: Mercedes SL Baureihe R129
Porsche 911er 993er
Audi RS2
Nee, schon zu teuer. Würde eher zum S6 C4 greifen, auch mit 5zyl T.
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Suche ich seit 2 Jahren. Schwer etwas faires zu finden.
Bei den 993 ist der Zug schon abgefahren. Du kannst jetzt noch mit Abstrichen auf den anderen Zug mit der Nummer 964 aufspringen, besser wäre ein G-Modell Bj.85/86 mit G50 Getriebe. Aber wer weiß, wie lang das anhält... Erstmal gucken, was der Brexit mit Zinsen, unserer Währung und der Konjunktur macht.
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