Ok Danke
Ok Danke
Die Pumpen sind mindestens bei BB1-3 gleich und reichen GANZ SICHER schonmal bis 240-250 PS locker aus.
Aus dem Alter bin ich raus.
So, hab heute das Gerät eingesetzt.
Hatte beim Start meine Bedenken, er is 40sek. Mit 1700u/min gelaufen und ab dann auf und ab geturt (1000-3000u/min.)
die 12 habe ich totgelegt weil ich das bypass Ventil nicht habe, ist das richtig?
Und wo bzw. Waß ist der "autofahrtschalter", oder wo kommt die Leitung hin?
Die druckdose der dk hab ich mit nem t Stück an den resonator (wie oft von Fischi beschrieben) angestöpselt.
Aber irgendwas is noch falsch
So, hab heute das Gerät eingesetzt.
Hatte beim Start meine Bedenken, er is 40sek. Mit 1700u/min gelaufen und ab dann auf und ab geturt (1000-3000u/min.)
die 12 habe ich totgelegt weil ich das bypass Ventil nicht habe, ist das richtig?
Und wo bzw. Waß ist der "autofahrtschalter", oder wo kommt die Leitung hin?
Die druckdose der dk hab ich mit nem t Stück an den resonator (wie oft von Fischi beschrieben) angestöpselt.
Aber irgendwas is noch falsch
Druckdose der Dk, was soll das sein? Ich hab auch nie was beschrieben, dass man die 12 dicht machen muss. Autofahrtschalter ist der Tempomat.
Aus dem Alter bin ich raus.
Ich meine die bypassszteuermembran, is doch ne druckdose oder nicht?
Und die steuert die 4 klappen an.
Hab ich nicht gesagt das du beschreibst das die 12 zu sein muss
Ich hab aber das Rückschlagventil nicht und danach auch nicht.
Wo soll ich damit hin?
Und wie sieht der Tempomat aus und wo finde ich den?
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