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Thema: F20 aufrüsten.

  1. #46
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    was hat denn razer aus seinem f-motor geholt?
    war das nich auf h22-nivea?

  2. #47
    Avatar von bks7605
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    was hat denn razer aus seinem f-motor geholt?
    war das nich auf h22-nivea?
    Das spielt doch keine rolle...der war auch mit wenig leistung schnell.
    Razer fährt, egal mit welchem auto, immer im 300kmh-club mit!

  3. #48
    Avatar von bLAG
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    Geht die Kinderscheiße wieder los, haste kein Friseur mit dem du dich unterhalten kannst?
    H22 ist einfach mal nicht das maß aller Dinge, ich kann das schon verstehen wenn jemand lieber bei F bleiben will.

  4. #49
    Avatar von bks7605
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    Bleib mal ruhig mäuschen!

    Es ging mir um deine aussage...
    Zitat Zitat von bLAG Beitrag anzeigen
    Vergleich einfach mal ein paar Dyno Protokolle (H22,F20,F23) da siehste das da erst oben rum wirklich was passiert,
    der Motor ist ja auch nicht zum unten raus beschleunigen gedacht, dreht ja nicht umsonst so hoch.
    Stimmt einfach nicht...

    Ich persönlich finde, dass es keinen honda-motor gibt wo "untenrum" was passiert.

    ps sitzt er gerade neben dir?

  5. #50
    Avatar von bLAG
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    Absolute Ansichtssache klar passiert bei einem 2,5L Turbo / Kompressor mehr aber darum gings doch gar nicht.
    Ging lediglich darum das beim F23 untenrum mehr passiert als beim H22 ist
    halt ein anderer Motor mit anderer Charakteristik aber deswegen ist H22 nicht = > all.
    Kann dir das anhand diverser Dyno Protokolle zeigen aber auch auf der Straße das ein H22 nicht immer schneller ist als ein F23 Motor
    und ich behaupte auch das sich ein F23 deutlich besser im Alltag bewegen lässt als ein H22.

    Ps. es sitzt niemand neben mir, lass einfach dieses bla bla sein ist einfach nur wahnsinnig nervend und auf einen Niveau im Keller Bereich.

  6. #51
    alter Sack e.V. Mitglied Avatar von fischi
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    Jetzt setzt euch mal wieder hin. Wenn der eine von F-Motor redet, sieht der andere nur seinen Über-F23. Am F20A4 geht gar nix, der ist untenrum noch lahmer als der H22. Und obenraus erst recht nicht.

    Ich persönlich finde, dass es keinen honda-motor gibt wo "untenrum" was passiert.
    Wüßte ich jetzt auf Anhieb auch keinen. Ein S2000 Kompressor vielleicht. Aber Serie wirds echt dünn, bestenfalls einer der älteren und größeren Turbodiesel.
    Aus dem Alter bin ich raus.

  7. #52
    Avatar von bks7605
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    Hat auch niemand gesagt dass ein h22 ein übermotor ist...glaube einfach nicht dass ein f23 deutlich besser geht...

    Zeig mir doch mal bitte ein f23 Stock auf dyno.
    Finde nichts passendes...

  8. #53
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    Muss mich mal einklinken.
    Hat der f20b frm laufbuchsen und ist hohnbar bzw aufbohrbar? Laut inet mal ja mal nein

  9. #54

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    Zitat Zitat von bks7605 Beitrag anzeigen
    Ich persönlich finde, dass es keinen honda-motor gibt wo "untenrum" was passiert.
    Doch, der C32 der in meinem KA7 verbaut war machte mächtig Druck im unteren und mittleren Drehzahlbereich!

    @bLAG: RaZeR? Hört sich stark danach an.

    Der F23 im CL3 ging gut, allerdings auch nur im mittleren Drehzahlbereich, obenraus ist flaute. Der H23 schlägt den F23 aber in jeder Lebenslage. Der geht meiner Meinung nach unten und in der Mitte sogar besser wie der H22. Meine waren aber alle Serie!

  10. #55

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    Moin, nomma ne Frage.
    Wenn ich die asb aussetze, welche Düsen nehme ich am besten? ( müssen keine originalen sein, bei z.b. akr gibt's mehr als genug)

  11. #56
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    bitte, was??!

  12. #57
    e.V. Mitglied Avatar von RGT
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    bitte, was??!
    Nicht verstanden?
    Er will die asb aussetzen, dabei gibts doch heute schon babyklappen.
    Und er sucht einspritzdüsen, die es zu hauf bei akr gibt.
    [S] OEM 15" AluFelgen 4x100

  13. #58

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    Austausche, entschuldigt

  14. #59
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    gegen was willst du die serienbrücke austauschen und welche rolle soll dabei der düsenwechsel spielen?

  15. #60

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    Also, wie vorn beschrieben habe ich vor die asb und drosselklappe vom bb2 auf meinen f20 setzen.
    Hab beides da und vorbereitet.
    Da jetzt mehr Luft kommt und sprichwörtlich "Kraft von Kraftstoff" kommt habe ich mich gefragt ob nicht ne größere einspritzbedüsung nötig ist.

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