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Thema: Civic EG6 Motorkontrolleuchte - Fehlercode 22

  1. #1
    EG6-Futzi e.V. Mitglied Avatar von accanon
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    Standard Civic EG6 Motorkontrolleuchte - Fehlercode 22

    Hallo,

    gestern ist während dem normalen Fahren mit meinem EG6 (B16) die Motorkontrolleuchte angegangen. Ich habe mit Hilfe einer Büroklammer jetzt den Fehler ausgelesen - Fehlercode 22 (Druckschalterder elektronisch kontrollierten, variablen Ventilsteuerung(VTEC-Druckschalter)).

    Der VTEC wird auch beim Fahren nicht mehr geschaltet.

    Was kann ich in dem Fall machen?

    Danke im Voraus.

    Dennis

  2. #2
    e.V. Mitglied Avatar von Seppel
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    Zu wenig Öl ...?
    Vtec Ventil dreckig oder kaputt ?
    Kabelbaum ?
    Stecker ?
    R.I.P. Armin - Negro († 21.07.2007)
    R.I.P. Carsten - Hondarossa († 30.07.2007)

  3. #3

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    Der öldruckschalter am vtec ventil is öfter mal kaputt.

  4. #4
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    Wie kommt man an das Ventil ran zwecks reinigen oder tauschen?

    Gesendet von meinem LG-D802 mit Tapatalk

  5. #5

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    Sitzt direkt am vtec ventil. Einfach mit dem passenden ringschlüssen herausdrehen.
    ITR hat das glaube ich nicht mehr verbaut. Kann auch über das Steuergerät deaktiviert werden.

  6. #6
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    Zitat Zitat von Japanbomber Beitrag anzeigen
    Sitzt direkt am vtec ventil. Einfach mit dem passenden ringschlüssen herausdrehen.
    ITR hat das glaube ich nicht mehr verbaut. Kann auch über das Steuergerät deaktiviert werden.
    Aha, also wenn ich vor dem Motorraum stehe, dann links oder rechts?

  7. #7
    e.V. Mitglied Avatar von Seppel
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    Standard Civic EG6 Motorkontrolleuchte - Fehlercode 22

    Geändert von Seppel (06.07.2014 um 20:17 Uhr) Grund: bild hinzugefügt
    R.I.P. Armin - Negro († 21.07.2007)
    R.I.P. Carsten - Hondarossa († 30.07.2007)

  8. #8
    EG6-Futzi e.V. Mitglied Avatar von accanon
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    Dank euch erstmal. Wir werden das mal bei Gelegenheit prüfen.

  9. #9

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    Zitat Zitat von Tralien Beitrag anzeigen
    Aha, also wenn ich vor dem Motorraum stehe, dann links oder rechts?
    Irgendwie lustig.... du fährst nen ITR, hattest nen EP3, lässt krasse Krümmer inkl. Kat fertigen sowie Ansaugstutzen und weißt dann nicht wie das vtec Ventil aussieht?! .... vielleicht auch ein wenig traurig

  10. #10
    EG6-Futzi e.V. Mitglied Avatar von accanon
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    Man kann nu auch ja nich alles wissen... Mir hat auf jeden Fall das Bild und die Beschreibung sehr geholfen. Hab den Fehler Heute auch gefunden:



    Ich geb zu, sehr einfach die Ursache des Fehlers aber so dicht, wie das Kabel immer noch am Stecker dran war (bevor ich es für das Foto weggezogen habe) wäre es mir nich aufgefallen.

    Werden das die Tage mal wieder dran machen. Danke euch!

  11. #11
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    Zitat Zitat von Japanbomber Beitrag anzeigen
    Irgendwie lustig.... du fährst nen ITR, hattest nen EP3, lässt krasse Krümmer inkl. Kat fertigen sowie Ansaugstutzen und weißt dann nicht wie das vtec Ventil aussieht?! .... vielleicht auch ein wenig traurig
    Bin halt nicht ausm KFZ Bereich, sondern aus der IT Gibt noch vieles am Auto wo ich noch nie dran war, drum frag ich hier so gern, gibt immer so freundliche Antworten

  12. #12
    Eisdielentool GT4088/94R e.V. Mitglied Avatar von 1HGEJ2
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    mach das andere kabel auch direkt neu!

  13. #13
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    Zitat Zitat von 1HGEJ2 Beitrag anzeigen
    mach das andere kabel auch direkt neu!
    vermutlich, wenn wir einen bekommen, nen ganzen Stecker, oder?

  14. #14
    Eisdielentool GT4088/94R e.V. Mitglied Avatar von 1HGEJ2
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    man muss beide pins, auspinnen ausm stecker. neue pins besorgen und daran anklemmen

  15. #15
    #kanjoparkhauswächter e.V. Mitglied Avatar von fago88
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    Oder Stecker aus nem anderen Kabelbaum rausschneiden und mit den aktuellen Kabeln verlöten :-P




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