was denn hier los, keiner mehr im Forum aktiv oder wie?
ist hier ganz schön mau geworden!
was denn hier los, keiner mehr im Forum aktiv oder wie?
ist hier ganz schön mau geworden!
1.ich bin jetzt am überlegen meinen b16a2 überholen zu lassen und gleich Innereien erneuern evtl. auf 1,8 auf bohren.
2. oder einen b18c6 zu verbauen.
3. was empfehlt ihr mir von den beiden Ideen und könnt ihr mir eine liste erstellen was ich bei beide umbauten beachten muss und an teile brauche mit preise?
1. lohnt nicht wenn du leistung willst, zu teuer. Warum?
Motor überholen beim Motorenbauer reche mal mit ca. 2000 €, Stroker Kit Eagle/Crower 2500-3000 €. Dann haste aber auch nur nen beschnittenen 1.8er weil der Kopf sowie ASB, DK noch Serie sind, also rechne dafür nochmal ca. mit 2000 € mindestens
Sind wir bei grob 6000 € und dann haste eventuell 200-220 PS
Da kannste dann auch nen Kswap machen
2. lohnt sich, haste direkt 190-200 PS und kannst erstmal fahren, falls irgendwann nötig kannste den dann immer noch überholen lassen bzw. optimieren mit Bolt ons
3. siehe 1 und 2Was ist beim B18 Swap zu beachten gibt... EK4 FL hat OBD2B und der B18C6 ist mit OBD2A Technik, da musste dich mal schlau machen ob das alles so passt.
Genaue Teile und Preise wird dir keiner sagen bzw. sich keiner die Mühe machen wie auch. Wir kennen weder das Auto noch den Motor woher sollen wir also wissen was du brauchst und was nicht ... ich kann dir nur grob sagen:
- Ek4 Motorhalter passen
- EK4 Schaltgestänge passt
- EK4 Kabelbaum MÜSSTE passen wenn du ZV und LIMA übernimmst (OBD Problem)
- EK4 ATWs passen
Wenn du also nen B18C6 holst kannst du davon ausgehen das du vermutlich keine Teile mehr kaufen musst
You're welcome
danke
mal noch eine andere frage, ich will mir andere felgen holen.
die felgen sind von rota d1
oder die d2
in 17'' 7,5J 4x100 et 35
oder die 17'' 8,5J 4x100 et 48
in diesen felgen ist jeweils die Traglast usw. mit eingegossen.
kein teilegutachten.
hat da jemand evtl. was wo die schon eingetragen wurden oder wie bekomme ich die eingetragen?
besprichs mit deinem tüffer deines vertrauens. mehr kann man leider nicht sagen.
man sollte sich normal vor dem kauf n kopf machen wenn felgen ohne jwgliches papier eintragen lassen muss/will.
naja... hätte hätte...
meiner meinung nach bist mit 17" eh aufm falschen weg wenn du willst das was vorwärts gehen soll.
leichte 15" mit 195 oder 205er pellen wäre eher meine empfehlung.
b16 würde ich auf kompressor umbauen. da sind die 220-250ps drin, fährt sich dann schön homogen wien großvolumiger motor. ich denke das ist das was gern willst
wenn dir der b16 um die ohren fliegt bekommt "recht einfach" ersatz ...
ebenfalls bitte nicht vergessen: bremsanlage anpassen an die höhere leistung, egal ob nur b18 oder todes-luftpumpe
und noch wichtiger: such dir vorab n tüffer bzw überleg dir wie weit du fahren willst und was du für die eintrsgung ausgeben willst. rhd-speedmaster und co wären aus finanzieller sicht mein letzter anlaufpunkt
btw: hast mal n paar details wie der b16 nun gemacht ist, was verbaut wurde usw
ja die Felgen sind ja noch nicht gekauft, ich sichere mich ja vorher ab
bin ja noch dran, kriege jetzt ein gutachten aber auf englisch.
an mein Motor ist nichts gemacht, der wagen hat 17'' 8j et35/ 205/40
komplett anlage in 60mm von burdinski mit einem 200zeller kat und einem 4-2-1 comtech fächerkrümmer.
laut dyno hat mein ek4 172ps
Meines Wissen benötigen alle Leistungssteigerungen über 20% ein Abgasgutachten.Zitat von steen
...ich sichere mich ja vorher ab
EK4 Motorumbau
Also den B16 "scharf" machen lohnt sich nicht... Finanzielles Grab, wenn da richtig was bei rauskommen soll. B18 Swap lohnt sich doch heutzutage auch nicht mehr, da der komplette K20 Umbau nicht viel teurer sein wird!
Mein Tipp... B16 Turbo! ;-)
Meiste Effekt, meiste Spaß, aber auch die meisten Kosten... Sitzt doch aber an der Quelle!
Wenn der EK4 täglich bewegt wird, dann macht es natürlich keinen Sinn.
Ja kumpel meinte auch das turbo das sinnvollste ist.
Naja dann werde ich noch etwas sparen müssen;-)>
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