Guten Morgen zusammen,
hatte letztes WE mal wieder einen Ölwechsel beim Jazz meiner Mutter gemacht.
Als ich die Haube öffnete erwartete mich das Grauen. Wollte mich mal hier informieren, ob das beim Jazz normal ist.
Eckdaten:
Baujahr 2010
Laufleistung 19.500km
Garagenwagen
kaum Streusalzkontakt (keine Autobahn)
Wie man besonders gut beim ABS-Block sieht, sind quasi sämtliche Schraubenbeschichtungen schon abgefallen und die Korrosion zum Rotrost übergegangen. Jede Schraube, jede Klammer und Halter sind braun. Teile wie das Motorlager hatten außer einem leichten Decklack gar keine Rostschutzbeschichtung.
Wie sieht das bei Euch aus? Ist das bei uns ein Ausnahmefall?
Ich dachte immer meine 10 Jahre alte C-Klasse ist ein Rostmagnet, aber die hat 230Tkm auf der Uhr ist doppelt so alt und hat nichtmal 5% so viel Rost wie der Jazz.
Was soll ich tun? Beim Händler reklamieren? Schnellstmöglich verscherbeln oder warten bis die Bremsleitungen davon fliegen?
Danke für Euren Rat!
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