schau mal bei den einbausätzen.
da gibt es verschiedene.
unter anderem auch mit intigriertem thermostat.
die kühlergröße wär schon interessant weil ich unter vollast über 130° komme
schau mal bei den einbausätzen.
da gibt es verschiedene.
unter anderem auch mit intigriertem thermostat.
die kühlergröße wär schon interessant weil ich unter vollast über 130° komme
das is auch mien Problem, hab so ca 135 C bei Vollast....
is das zu viel? 135 ?
der läuft ja auch in spanien z.b., da isses noch wärmer...das muss der doch aushalten.
naja ihr in deutschland habt ja auch tachos im itr bis 320
so scherz bei seite. klar ist 130° zuviel.
hab hier noch ein videoauszug aus dem type r special
http://www.a-art.de/itr/itroel.avi
ich weiss noch bei Best Motoring Enduro Challenge waren die Temp beim M3 CSL so bei 139 C°.
Dazu kann ich mir nur 1 vorstellen!
Die meisten billigen Anzeigen die man in den Tuning Läden bekommt, sind weder genormt noch stimmt die Ohm Zahl am Temperatursensor!
Kauf dir bei VDO eine Ölablasschraube mit integriertem Sensor, dann stimmt die Anzeige auch, war bei mir auch so :wink:
MfG
Interessant...
Ich will wieder am CTR was nützliches anbasteln, aber TÜV
wie und wo schliesst man so nen ding überhaupt an??
und wozu ist die adapterplatte mit intgriertem thermostat???
das auto hat doch schon nen ölthermostat, oder??
sorry, aber ich glaube du lässt besser die finger davonZitat von HondaSociety
Ich hatte letzten Monat TÜV, nur ich war noch nciht hin. Ich lasse meine TEile eintragen und das kostet leiderda brauchst kein Tüv !Interessant...
Ich will wieder am CTR was nützliches anbasteln, aber TÜV
Habe mir für meine Celica auch bei Sandtler einen Ölkühler selber zusammengestellt und verbaut.
Hab nen recht großen Mocal Ölkühler genommen, Thermostat (Pflicht!), sämtliche Schläuche usw. alles bei Sandtler bekommen.
Öltemp geht trotz Turbo und Brennraumpeaks von 850°C (gemessen am dritten Zylinder direkt hinterm Auslass) nicht über 95°C. Sehr zu empfehlen.
Bei mir sitzt er noch vorm LLK, überlege aber ob es sich lohnt den zu versetzen, da er die Luft zum LLK ein wenig aufheizen wird.
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