erst einmal crower teile sind nicht zu empfehlen… die Qualität ist miserabel und unverschämt! was spz. kopf teile angeht!!
federn+teller kannste von supertech fahren. ist top, da kann man echt nix falsch machen. aber bei deine 8000 touren brauchste die eig. nicht unbedingt!! auch wenn die nocke von z.b. bc lange Öffnungszeiten hat… die oem federn und Teller können das ab.
um das ganze haltbar zu machen… ist es viel wichtiger das der block steif ist. der kopf ist da halb so wild. speziell beim b20 gibt's einige Probleme… der kann auch viel mehr als nur 8k drehen.
die Buchsen sind da kein Schwachpunkt weil die zu dünn wären oder sonst irgendwelchen Gerüchten… sondern das liegt an den Vibrationen! durch den langen hub drückt der Kolben stärker an der zylinderwand. dies. kann man z.b. durch b16b miniieren oder sogar komplett beseitigen… gibt auch ne Firma in Japan die das anfertigt!!
oder man nimmt da ein blockguard. darauf sollte man achten das der eingepresst wird und nicht nur eingelegt werden kann mit der hand… das ist z.b. bei egale der fall und deswegen ist der nicht so gut… verringert zwar die Schwingungen aber durch den minimalen spalt sind noch Vibrationen vorhanden.
dann sollte man den Unterbau beachten… ganz wichtig ist das man da alles vom b18c4/c6 B16b b16a sir2 nimmt. die haben nämlich ein block girdle.
die kurbelwelle feinwuchten auf sehr hohen Drehzahlen… und die kolbenbodenkühlung einbauen…kolbenbodenkühlung... viele sagen bei schmiedekolben braucht man dass dicht… aber trotzdem eine niedrigere Temperatur im Motor zu haben bringt nur Vorteile und verringert den verschleiss.
was noch sehr gute Nockenwellen sind skunk2 und bsismoto. skunk2 stage1 würde ich abraten egal ob pro oder Tuner dann lieber oem teile von honda nehmen.
ist immer besser! weil so viel unterschied machen die nicht!
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