Wozu brauchst du denn Training? So schmerzfrei wie du mit Serienfahrwerk, Winterreifen und Teekerzenlicht nachts über den Landstraßen hinter Audis herpfeifst brauchst du sowas nichZitat von Rio
.... ich bin gespannt was du dann beim nächsten Trackday (wie wärs mit Dijon im Frühjahr?) zeigst.
PS: Mein Wackeldackel hat jetz n gebrochenes Genick und die Klorolle ne Delle. THX!
Ach komm, nen Bleifuss ist ja noch lange kein Spitzenfahrer...
Ausserdem bekommt man aufm Beifahrersitz sowieso schneller die Hose nass :-p
crypto paying accepted
@rio:Spoiler:
Son Fahrertraining gibts doch überall, warum musses unbedingt auf der NS sein?
Hm..
Also Hintergrund meiner Frage ist, dass ich damit liebäugele, Nordschleife zu fahren, aber gestehen muss, dass ich diesbezüglich ein ziemlicher Hasenfuß bin. Daher dachte ich, einen solchen Lehrgang zu machen, damit ich bei den ersten Tourifahrten nicht total blöd im Weg rum stehe oder mir gar den Kofferraum einkürzen lasse.
Klar, ist ne Stange Geld, scheint es aber als Lehrgang nicht wirklich günstiger zu geben.
Auf der anderen Seite haben es sicherlich schon genügend andere geschafft, auf der Nordschleife von Beginn an zu fahren und zu lernen. Weiß nicht, warum mir die Strecke solchen Respekt einflöst.
Alternativ könnte man ja auch vielleicht zu Nebenzeiten, nicht am Wochenende, eher "üben". Für das Geld könnte man immerhin um die 30 Runden fahren und die Geschichte mit der Streckenkenntnis via PS3 werde ich mir auch nochmal durch den Kopf gehen lassen.
Gruß
Ist richtig^^
Ich biete dir jedoch an, deinen Beifahrerplatz einzunehmen!
Ich habe mir damals extra eine PS3 gekauft,dazu noch einen Playseat und ein G27 Lenkrad.
Das ganze dann mit Gran Tourismo 5 geübt.
Das hat auf jedenfall schonmal den Streckenverlauf eingeprägt.
Meine ersten Runden bin ich dann im Februar (bei 10°C) gefahren,dies hat insofern Sinn gemacht,da es zu dem Zeitpunkt
auf der Nordschleife noch relativ wenig Verkehr hat.
Die ersten Runden schön langsam zum eingewöhnen.
Das A und O ist immer im Rückspiegel alles im Blick zu haben.
Und was wirklich von großem Vorteil ist,ist eine Jahreskarte,somit hast Du keinen Druck in der Runde,und kannst einfach noch eine dranhängen,falls
mal was nicht optimal gelaufen ist.
Sich die Nordschleife von jemandem zeigen,bzw.erklären lassen der Ahnung hat ist natürlich immer von Vorteil.
Mir hat auch nach Monaten jemand gesagt,das Einlenkpunkte auf der Nordschleife vorhanden sind,dies wusste ich bis zu dem Zeitpunkt auch nicht.
Selbst heute bekomme ich manchmal noch gute Tips.
Ich würde den Rückspiegel im Innenraum am Anfang zukleben.
Der verunsichert nur und führt dazu, das der Fahrer erheblich abgelenkt wird.... finde ich zumindestens.
Na ja,man sollte schon beides können,im Rückspiegel schauen ob was kommt,und auf der Bahn bleiben.
Man kann ja in etwa absehen wenn von hinten was kommt,wie schnell derjenige ist.
Übrigens biete ich mich auch gerne mal an,um auf dem Beifahrersitz Platz zu nehmen,bzw. biete ich meinen Beifahrerplatz an um mal
ne Runde mitzufahren.
Karte für 2014 habe ich ja schon zu hause,da war das Christkind schon etwas voreilig.
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