kleiner alter roter ED (jrsc....in arbeit) und Daily EJ6

[the-g-]

hi,


mein name ist marian..komme aus der nähe unterhalb berlin.
schon länger am lesen und verfolgen anderer sachen.
nun wollt ich meinen alten hobel mal vorstellen.
vor 4 jahren gekauft, da ich durch meinen besten freund (Honda mechaniker) auf den geschmack dieser kleinen, kantigen, und langsam seltenen fahrzeuge gekommen bin.


90er ed7, viel rost, runtergeritten und währ fast verschrottet worden.
da ich nicht ein show auto will, jeden tag mit gefahren bin, ist das auto nicht perfekt sondern zweckmäßig und alles selbst gemacht/probiert mit wenig mitteln.


naja erstmal motor, bremsen, achsen, rost...alles repariert.
dann mal paar sachen geändert.
dann mal lackiert inner garage bei schnee ohne können mit staub und dellen aber endlich in einem ton.
naja und jetzt soll er noch bissl zum bisschen spaßigen fahren optimiert werden.


verbaut:


16er rh classic
60er federn auf gekürzten/ nuten verstellbaren koni gelb mit anderem öl
33er lenkrad
crx sitze
streben oben
fujitsubo auspuff ab kat




nen z6 kopf kommt noch rauf.
gucken was das dann noch mit stage 2 nocke, titan federn und teller, fächer, 200 zeller, und ansaugung abgestimmt bringt.
vlt noch bissl was erleichtern und hab noch 14er aez kreuzspeichen aus den 90ern mit abe liegen

nichts besonderes aber mir macht die alte dahme spaß und freu mich, das man immer mehr lernt.




werd mal nach und nach erweitern hier.


gruß

























anderes mofa

[CivicCasi]

saubere kiste! nur die franzosen lippe muß da weg

[the-g-]

ja auch mit der zeit gemerkt. originale schon wieder besorgt!
so manche sachen merkt man erst mit der zeit

[Alf]

mehr vom facelift moped...

[pAuLe]

geil

[Skunky]

sieht geil aus in diesem grau

[pAuLe]

das is doch grün

[the-g-]

Danke

naja nur nen 2000er ej6.
vor 2 monaten von meinem kumpel gekauft da meine freundin für jeden tag nen zuverlässiges auto braucht.fährt mit 6,2 liter
hatt jetzt 101.000km, vorher nur nen opa gefahren, klima, tempomat nachgerüstet

jetzt gemacht: y8 ansaugung mit ed9 filterkasten, 40er federn und dämpfer(vorher 60er), bb9 lenkrad, lippe vorne.
hatte leider bisschen oberflächlich rost anne radläufe. entfernt und erstma provisorisch kaschiert die seite wo es bis auf die seitenwand ging und nen großer kratzer war.

noch mit tieferen fahrwerk

hasse das 4 speichen und ep3 zu teuer

hatte leider bisschen oberflächlich rost anne radläufe. entfernt und erstma provisorisch kaschiert die seite wo es bis auf die seitenwand ging und nen großer kratzer war.





und ja ist hoch. aber muss alltagstauglich sein und sommerräder sind 15er mit 45er querschnitt. auch im gutachten. kam dadurch mit den 60er federn zu tief um nich immer aufzupassen. mit winterräder sind die häuser besser gefüllt
haben gestern frische große inspektion und endlich mal zahnriemen gemacht...kanner wieder km spulen

[Skunky]

what barcelona green?
sah auf dem einen bild wie grau aus
aber trotzdem geile farbe

[the-g-]

is schwarz-grau ral 7021

bei sonne recht grau und im dunklen fast schwarz... dachte passt zu dem auto

[pAuLe]

ich bin blau kommt gut!

[Awake]

Geile Farbe aufm ED !
Einzig Felgen/Haube/Lippe sind nicht ganz mein Geschmack. Ansonsten sehr schönes teil !
EE-Schweller wären noch schön !

Und was ist das im EJ6 fürn Lenkrad? Bin vollkommen irritiert !

[the-g-]

Ja Lippe kommt ne ori. Haube wird noch gelackt, da eine mit müdem Blick mit lackiert wurde. Und Felgen find geht. Wenn Motor fertig ist, vlt leichte 15er.

Isn bb9 Lenkrad ausm prelude... Passt p&p aber hab noch kein mit gesehen:-) gleich groß aber griffiger/dicker und drei Speichen.

[Awake]

Jau, Lenkrad ist allemal schöner als das originale.

Felgen gehen schon, jo.

[the-g-]

mal kopf weiter gemacht und krümmer versteckt




aber deckel und zr abdeckung werden wohl wieder etwas unauffälliger...


da es sich spontan ergeben hat, dem ed nen kleinen kompressor zu spendieren! werd ich mich erstmal auf dem gebiet einarbeiten.

turbo ist wegen eintragung und offensichtlichkeit keine alternative, b16 oder so auch nicht. bleibt ein kleiner langweiliger unscheinbarer D16

wollt ja eigentlich nen z6 kopf raufbauen. nun bin ich am überlegen ob beides dann das sinnvollste ist, da der vtec kopf jetzt schön fertiggemacht worden ist und durch die crower nocke und ventilfedern bissl freudiger in oberen drehzahlen sein sollte als der z2. nur mit der verdichtung bin ich noch am überlegen. sollte jetzt bei 10,4:1 liegen. ori ist ja 9,1. hab aber auch gesehen das nen ami 11:1 mit ori block gefahren ist. aber soll ja halten und nächstes jahr kommt dann der block neu mit anderen pleul. also dickere dichtung und z6 kopf oder lieber beim z2 bleiben und da mal ne andere nocke finden.
dann auf obd1 umbaun und abstimmen.

passen einspritzdüsen vom g60/s2? da gibts ja öfters 440er zu finden und doch auch ev1. oder ham die anderen durchmessen zur benzinleiste?

gruß
marian