Fahrzeuge: FK6, RU1, GG3, CL3, BB9, GD1, BB2, MB6, ED6, MB3, KA7, EK4, EJ2(1), EG8, EK4, BB1, BB8, BB9, EK3, BB
Finde den 1,5er im Jazz optimal, mag schon sein das der 1,0er mehr Drehmoment hat, stehe aber da mehr auf die Leistungscharakteristik vom Sauger. Traue dem auch eine höhere Laufleistung und weniger Wartungsaufwand zu als dem kleinen Turbo. Ideal wäre ein SI oder RS mit 150 PS, aus dem 1,5er, das hätte an die alten Zeiten erinnert. Werde heute mal beim Händler nachfragen ab wann der verfügbar ist, Probefahrt muss ich unbedingt machen. Da habe ich dann den direkten Vergleich zu meinem HR-V, hoffe das der Jazz schön kurz übersetzt ist.
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