b20 kann keine drehzahlen ab. du musst in entweder mit nem blockguard verstärken oder sleeven. sleeven wäre meine option wenn du du den motor mal aufladen möchtest.
b20 kann keine drehzahlen ab. du musst in entweder mit nem blockguard verstärken oder sleeven. sleeven wäre meine option wenn du du den motor mal aufladen möchtest.
Ich möchte nur sauger Tuning Drehzahl maximal 9000
Es gibt ja 2 Arten von Block Guards die eine die man direckt Eindrücken kann und die andere wo man eine Passung aussenrum CNC Fräsen Mus, um den guard einzupressen...
Würde die einfache Version nicht für 250 N/A Ps und 9000u/min ausreichen ?
Jungs helft mir
Block Guards sind eigentlich fürn. A... Durch die Unterschiedlichen Materialien dehen diese sich bei Wäre unterschiedlich schnell und weit aus und verursachen dadurch wieder nen Verzug und Spannungen im oberen Bereich der Laufbuchsen wodurch diese dann wieder Reißen können. Ist eigentlich nen alter Hut und in div. Foren nachzulesen, dass die Teile eigentlich nicht wirklich was bringen. Um den B20 drehzahlfest zu machen würd ich einfach nen paar vernünftige Pleul verbauen und gut is. Oder halt ne ITR Welle und Pleul verbauen und den Vorteil der größeren Kolben und dadurch halt den Zuwachs an Hubraum haben. Wobei die 89mm Hub des B20 im Vergleich zu dem des ITR´s eigentlich nicht die Welt ist. Viel wichtiger finde ich die breiteren Pleullager des B20. Das ist ein klarer Vorteil gegenüber dem B18 widerum.
Stimt Marian war es mit demm B20 . Ja von blockguard halte ich auch nicht viel wie hovic schon erklärt hatt würde da denn Kurbeltrieb verstärken und feinwuchten
angenommen man verbaut die Eagle welle ,Eagle Pleul, und 11,5:1 schmide Kolben und dazu den B18c6 kopf mit kompletten innereien von Bodyclub (Nocken,ventile,vedern,usw.) meint ihr nicht das dann der Bock 8500Touren und ca. 250ps abgestimmt erreicht ? dazu noch standfest ohne geänderten Buchsen laufen wird ?
standfest nicht..wird paar mal halten. wenn du auf 7500-7800 lässt dann ja. und bitte keine eagle welle verbauen. nur oem.
Gibt es eigentlich jemanden hier in D , der diese Darton sleeves verbauen kann ? Wenn ja wieviel würde es kosten diese sleeves nur einzusetzen ?
Warum die oem welle . ?
Hilfe bitte
weil es immer besser ist oem teile zu verbauen... da weis man genau was man hatt und dass es hält... die eagle welle ist erst ab 800...1000ps interessant.... und wenn man so´ne welle verbauen will muss man die weinwuchten ausgleichen lagerstellen bearbeiten etc... maße schleifen usw....
Okay hat jemand noch eine Integra original welle KW
Keiner ...
Wenn ja bitte Bescheid geben
Wenn dein Ziel 240ps sind, warum bleibst du dann nicht beim b18c6 und machst den komplett fertig?
Der Besitzer von dem ITR B20 hieß André.
marian war der der sich mit boostet Imports selbständig gemacht hat.
Geändert von _ITRDRIVER_ (27.11.2013 um 21:45 Uhr)
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