Hoffe deine Freundin liest das nedZitat von Pred
jo mo, denke next year geben wir vieleicht nen schönes paar ab
Auf die Rücksitzbank setzen (er hat doch noch eine?), mit dem rechten Arm den Beifahrersitz umfassen, die Kamera mit beiden Händen festhalten und gleichzeitig an den Sitz lehnen, so solltest du genügend Halt finden und die Kamera nicht wackeln....theoretisch!
Hehe, so hab ich mir das auch mal überlegt, sollte klappen.Auf die Rücksitzbank setzen (er hat doch noch eine?), mit dem rechten Arm den Beifahrersitz umfassen, die Kamera mit beiden Händen festhalten und gleichzeitig an den Sitz lehnen, so solltest du genügend Halt finden und die Kamera nicht wackeln....theoretisch!
ahhhh
geiler sound
Dachte ein Tachovideo kommt,....
Wir haben noch kein vernünfitiges Tachovideo, die Woche vllt.
Bin eben gegen einen 350Z gefahren
Mehr alskann ich dazu nicht sagen!
Der bringt den Z moin zurück und sagt da stimmt was nicht
Tachovideo kommt, ich warte noch bis alles fertig ist...
MfG Daniel
:wink:Bin eben gegen einen 350Z gefahren
Mehr als
Der bringt den Z moin zurück und sagt da stimmt was nicht
Tachovideo kommt, ich warte noch bis alles fertig ist...
MfG Daniel
Der bringt den Z moin zurück und sagt da stimmt was nicht
Da fühlt man sicher wieder sol langsam. bzw. langsamer als vorher
Mich würden Bilder interessieren (auch vom Ölkühler) vom Kompressor, dem Riemen, den Anschlüssen und ne Übersicht. Auch nen kleiner Bericht über die Passgenauigkeit wär net schlecht. Wie siehts mit Eintragung aus? Hast du nun deine Kompression geändert? Ansaugtemps? Benzingemisch-Verhältniss? Welche Düsen? Welches Öl?
EDIT: @all: Wie siehts eigentlich mit den Comptech-Kompressoren aus im Verhältniss zum JRSC?
Ist das nicht das selbe? Oder meisnt Du nicht Jackson Racing?
bye
Spinal
mich würde mal vergleich interessieren zwischen jackson racing und comptech supercharger...
und wie oft diese riemen.dinger im allgemeinen bei kompressor-kits kaputt gehen. muß ich mich jedesmal wenn ich wohin fahre mit werkzeug und mehreren ersatzriemen absichern?
Beide sind roots, ich denke mal beide sind von Eaton, beim Comptech weiss manleider nciht wie groß das Pulley ist bzw. wieviel PSI das Ding läuft...
Glückwunsch Daniel. Ich freue mich über jeden der vom JRSC Fieber gepackt wird. Hehe, dann wird die Schwärmerei immer größer hier.
Auf jeden Fall müssen wir uns mal treffen und einen Vergleich machen. Oder Tachovideos. Ich werde die Tage mal ein paar Vids von meinem machen. Wir haben beide 2 Liter Setups mit 11er Verdichtung, nur in verschiedenen Motoren. Ich bin echt extrem geil drauf zu sehen ob das auf einem K20 genauso extrem ist wie bei mir oder sogar "schlimmer". Oder einfach mal so einen K20 JRSC mit einem B20 JRSC vergleichen.
Und, Du als ehemaliger Saugerfetischist, wie kannst Du das Ansprechverhalten verglichen zum Sauger beschreiben? Wo gibt es Unterschiede zum Toda Setup (mit dem Du ja ähnliche Leistung gehabt haben müsstest), und wie hoch oder welcher Art sind die Unterschiede?
Hast Du jetzt wieder die stock Wellen drin oder die Toda's?
Vom Gefühl her, ist es nicht so als hätte man einen hochverdichteten 3,5 Liter VTEC unterm Hintern der einfach bei jeder Drehzahl und bei jedem Pedaldruck schiebt?
Und es ist echt nicht wahr dass so ein Setup langweilig ist und dass man den VTEC nicht mehr spürt. Und wie man den spürt.
Ja, dann noch viel Spaß und macht mal Videos. Und ne Leistungsmessung. :wink:
Und checke immer Deine Zündkerzen solange Du noch nicht abgestimmt hast.
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