FK2 #R6626
Fahrzeuge: Honda Civic Type R FK2R R81
Bj. 2016 - #R6626 all Day
sold: ED9, EC8, DC2, CG8
Hi hier mal Martin seine PN aus maxrev zu dem Thema:
Zitat von
MaddinITR
230-240 PS
Setup :
Skunk2 Pro 1+ Nockenwellen
Skunk2 Pro Ventile
Skunk2 Pro Ventilfedern
Skunk2 Ti Ventilteller
Skunk2 Pro NW-Räder
Kopfbearbeitung
Ansaugbrückenbearbeitung
440'er Einspritzdüsen
Walbro Benzinpumpe
HotWire Zündkabel
Hondata S300 Steuergerät für die Abstimmung.
Mugen 4-1 Krümmer
200 Zeller KAT
Mugen Twinloop CatBack
Plus Kleinkram und Abstimmung
Kosten bis dahin ca. : 6500 €
ERGEBNIS : 227 PS
Aktuell kommen noch dazu
- eine neue Kurbelwelle B18c6
- 4 81,5mm Übermaß Schmiedekolben 12,5:1
- Block auf 81,5 aufboren und hohnen
- 4 H-Pleuel
- Stage 4 Kupplung
- ARP Kopfschgrauben
- 70mm Drosselklappe
- Race Thermostat
- etc
Kosten bis jetzt ca. : 9000 €
TÜV Eintragung 1000 - 1500 € !
Vielleicht komme ich dann auf realistische 240 PS.
Das sind 50 PS mehr als Serie / 40 PS über JDM.
Alles nachzulesen im meinem Thread !
Für einen Sauger eine Leistungssteigerung von 26,3 Prozent
mit Straßenzulassung und TÜV/AU sehe ich somit als realistisch an.
Doch was soll da noch folgen?
Einzeldrosselklappen ?
Einzelzündspulen ?
Lachgas ?
Nitromethan ?
Nockenwellen im LL bei 2000 U/Min ?
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