Jazz/Fit 3 – Type R/Hybrid II

[Wiesl]

Ein bisschen träumen darf man ja!

http://www.hondasacuras.com/2013/10/...p-7-speed.html

[JAPO Marcus]

Hi,

wer weiß, vielleicht denkt Honda um.
Der CTR und NSX kommt ja sicher, vielleicht möchte man auch bei den günstigeren Versionen was Sportliches bringen...
2016 soll angeblich ja auch ein CRZ TypeR kommen...

Gruß Marcus

[TurboYoda]

Geil! Würde sich bestimmt sogar besser verkaufen als ein Civic Type R. Gibt es irgendwo noch mehr Info oder ist das nur so Bloggeschwafel?

[Steel]

glaub ich irgendwie nicht dran, zumal Honda den CR-Z in Deutschland bereits vom Markt genommen hat...

[RaZeR]

Wen nder Innenraum genau so gut aussieht wie das Außenkleid wäre das vielleicht der neue Einkaufsflitzer für Mutti
140kw klingt ja nach Waffe für son kleinen ******er.

[Wiesl]

Die Meldung darüber kam erst diese Tage raus. Werde das auf jeden Fall weiter verfolgen.

Sehr interessant ist aber auch der neue Jazz/Fit 3 – Hybrid II den es in Japan schon zu kaufen gibt. Der soll dort weggehen wie die warme Semmel und neue technologische Maßstäbe setzen.

Atkinson-Saugmotor mit 1,5 Liter, 110 PS/134 NM; Elektromotor 30 PS/160 NM, 7-Gang-DSG, Verbrauch 2,74 l

Die Daten stammen natürlich vom japanischen Modell, mal schauen ob der überhaupt in dieser Konfiguration zu uns kommt. Wäre auf jeden Fall wünschenswert! Beschleunigungsvideos kursieren im Internet wo das "Ding" mit 7,9 Sek. von 0-100 gemessen wurde!

[Wiesl]

Hier noch die genauen technischen Daten:

Modell: Honda Fit3 Hybrid
Varianten: Hybrid, Hybrid F, Hybrid L, Hybrid S
Modellstart: 09/2013
Motor: Honda LEB-H1
Motorbauart: DOHC 4 Zylinder 16 Ventile
Betriebsart: Atkinson Saugmotor
Typ: Paralleler Hybrid
Fahrmodi: EV Drive Mode (rein elektrisches fahren), Hybrid Drive Mode (Verbrenner und Elektromotor sorgen gemeinsam für Vortrieb), Engine Drive Mode (Nur der Verbrenner treibt das Fahrzeug an).
Hubraum: 1.496 ccm
Leistung Benzin-Motor: 81 kW (110 PS) bei 6000 U/min
Max Drehmoment Benzin-Motor: 134 Nm bei 5000 U/min
Leistung Elektro-Motor: 22 kw (30 PS) bei 1313 - 2000 U/min
Max Drehmoment Elektro-Motor: 160 Nm bei 0 - 1313 U/min
Akkutyp: Lithium Ionen
Systemleistung gesamt: 100 kW (134 PS)
Beschleunigung 0-100km/h: 7,87 sek
Antriebsart: Front
Getriebeart: 7 Gang DSG
Länge:3955 mm
Breite: 1695 mm
Höhe: 1525 mm
Radstand: 2530 mm
Bodenfreiheit: 135 mm
Wendekreis: 4,9 m
Leergewicht: 1080 kg
Reifengröße: 185/60R15 84H
Verbrauch laut Hersteller: 2,74 l/100 km gemäß JC08 Zyklus
Tankgröße: 32 l

[Accord Type X]

Wenn der so zu uns kommt nehm ich auf jeden Fall einen

Tankinhalt is bissl klein.Mir sind die jetzigen 42l schon zu wenig.

[Wiesl]

Ja der Hybrid II steht auch auf meiner Einkaufsliste, wäre dann die "Eierlegende Wollmilchsau"! Der Tank ist etwas klein, aber in anbetracht des geringen Verbrauchs von knapp 3 Litern wären das dann doch an die 1000 Kilometer Reichweite. Das sollte für ein Pendler-/Kleinfamilienfahrzeug wie in meinem Fall genügen.

Mal die ersten Testberichte der deutschen Autozeitschriften abwarten, da sind's dann eh wieder um die 6 Liter. lol Zur Not füllen die den Kofferraum mit Blei auf oder fahren mit angezogener Handbremse, dann wird der Fortschritt durch Technologie gegenüber den deutschen Herstellern ganz schnell relativiert. Ein bißchen Ironie darf auch sein.

Würde es aber Honda schon wünschen das die neuen "Earth-Dream-Motoren" halten was sie versprechen, vor allem weil sie damit ihren eigenen Weg gehen, wie Toyota (Hybrid) oder Mazda (Sky-Active).

[TurboYoda]

Hier noch die genauen technischen Daten:

Modell: Honda Fit3 Hybrid
Varianten: Hybrid, Hybrid F, Hybrid L, Hybrid S
Modellstart: 09/2013
Motor: Honda LEB-H1
Motorbauart: DOHC 4 Zylinder 16 Ventile
Betriebsart: Atkinson Saugmotor
Typ: Paralleler Hybrid
Fahrmodi: EV Drive Mode (rein elektrisches fahren), Hybrid Drive Mode (Verbrenner und Elektromotor sorgen gemeinsam für Vortrieb), Engine Drive Mode (Nur der Verbrenner treibt das Fahrzeug an).
Hubraum: 1.496 ccm
Leistung Benzin-Motor: 81 kW (110 PS) bei 6000 U/min
Max Drehmoment Benzin-Motor: 134 Nm bei 5000 U/min
Leistung Elektro-Motor: 22 kw (30 PS) bei 1313 - 2000 U/min
Max Drehmoment Elektro-Motor: 160 Nm bei 0 - 1313 U/min
Akkutyp: Lithium Ionen
Systemleistung gesamt: 100 kW (134 PS)
Beschleunigung 0-100km/h: 7,87 sek
Antriebsart: Front
Getriebeart: 7 Gang DSG
Länge:3955 mm
Breite: 1695 mm
Höhe: 1525 mm
Radstand: 2530 mm
Bodenfreiheit: 135 mm
Wendekreis: 4,9 m
Leergewicht: 1080 kg
Reifengröße: 185/60R15 84H
Verbrauch laut Hersteller: 2,74 l/100 km gemäß JC08 Zyklus
Tankgröße: 32 l

Die Daten sehen sehr gut aus! Hast du irgendwelche Quellen? Vor allem würde mich mal ein Beschleunigungsvideo interessieren. Habe bisher nur "normale" Fahrvideos finden können. Aber dort sieht man zumindest schon mal, dass das Ding ein 7-Gang-DSG hat

[Wiesl]

Hier ein Link zum japanischen Datenblatt:
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalo..._spec_list.pdf

Motor/Getriebe:

[Wiesl]

Beschleunigung:

[RaZeR]

Geiles Gerät. Warum gibt es sowas nicht in deutschland? Nein uns setzt man lieber sowas wie nen CRZ vor die Füße...

Wenn der kommt so, dann wird der gut verkauft. Raumwunder, sparsam mit bissel Motor, so gehört sich das. Klasse, gibt ja doch noch Hoffnung das Honda mal die Kurve endlich wieder bekommt.

[greek]

ist das etriebe das selbe wie im aktuellen jazz hybrid?

[Accord Type X]

Nee, der hat ja ein CVT Getriebe, kein 7 Gang DK.