Komfortablere Stoßdämpfer Accord Tourer 2003

[Mein Name ist Nobody]

Hallo Leuts,

weiß jemand eine Möglichkeit den Accord Tourer etwas komfortabler zu getalten?

Bei unseren schlechten Straßen im Osten wäre das für so ein Reiseauto sinnvoll.

Gibt es eventuell andere Stoßdämpfer die weicher sind?

[*micha*]

Konis ganz weich drehen. Besser als OEM.

[Mein Name ist Nobody]

Du meinst Koni Geld Dämpfer?

Und welche Federn dazu?

[*micha*]

Genau gelbe Koni Dämpfer und Eibach Federn.

[Mein Name ist Nobody]

Ich dachte die Eibach Federn gibts nur in Form einer Tieferlegung?

Gibts die auch mit OEM Länge?

[*micha*]

ähmm warum lässt nicht einfach die OEM Federn drin und verbaust nur andere Dämpfer?

[Mein Name ist Nobody]

Ja und welche Dämpfer?

Sie müssen ja in jedem Fall komfortabler als OEM sein.

[*micha*]

gelbe koni dämpfer. Hatte ich schon gesagt ^^

[Mein Name ist Nobody]

Ok, gelbe koni mit oem federn.

und du bist dir sicher, dass das weicher als oem ist?

[polle]

Haben die Dämpfer nicht eine "härte" Verstellung. Das ist doch eigentlich zum nachstellen gegen das altern. Kann mir nicht vorstellen das sich ein auf ganz weichgedrehter Dämpfer wirklich gut fährt.

[Mein Name ist Nobody]

Die Frage ist, wäre es auf jeden Fall schon mal komfortabler?

Bestimmen nicht die Federn und der Federweg die Härte?

[plutokrat]

damals im civic hatte ich die konis auch auf ganz weich gestellt - war trotzdem härter als original.

[Steel]

Versuch doch erstmal folgendes bevor du andere Dämpfer kaufst:

- Gummibuchsen kontrollieren und evtl. erneuern
- Reifendruck auf Herstellervorgabe
- Reifen mit höherem Querschnitt und weicheren Seitenflanken (-> Ganzjahres- oder Spritsparreifen statt "sportlichen" Reifen)
- leichtere Felgen
- Spoon Rigid Collar
- mal diverse Verstrebungen durchprobieren, Domstrebe etc.

Die Federn sind ja auf die max. Zuladung ausgelegt, daher müssen die relativ hart sein. Bei den Dämpfern genau dasselbe. Hast du vorne und hinten Stabis oder nur vorne?

[Mein Name ist Nobody]

Gummibuchsen ok
Reifendruck muss ich tatsächlich bei 2.5 fahren obwohl im Türrahmen 2,3 steht (haben aber viele das Phänomän anscheindend. Sprich die Flanke ist sonst zu platt und würde sich abscheren
Reifen fahre ich normale Contis, habe aber schon 3 verschiedene Hersteller probiert, das ändert nichts wirklich
Flanke ist schon 55er Reifen
Felgen hab ich die Stock Enkei drauf (sind also nicht allzu schwer)
Spoon Rigid Colar sagt mir erstmal nichts, muss ich mal recherchieren
Du meinst mit einer Domstrebe wird das auto komfortabler?
Stabis hat der CM2 nur vorne...

MIt der max. Zuladung hast du wahrscheinlich recht, da hab ich keine Chance.

Wie das klingt, muss ich mich mit der Härte anfreunden....schade, ist ein Top Fahrzeug, aber ich bin eben Federungsverwöhnt durch meinen Benz den ich zuvor hatte. Dafür ist der Honda qualitativ besser!

[Steel]

Meiner Erfahrung nach kann das Fahrverhalten mit Streben (nicht nur oben!) komfortabler werden, weil dann das Fahrwerk besser arbeiten kann. Allerdings gibt die Karosserie dann auch weniger nach - ich finde es fühlt sich aber trotzdem komfortabler an. Am besten wäre wahrscheinlich so eine flexible Domstrebe wie es die bei STI (Subaru) gibt - aber leider eben auch nur da!
Die Rigid Collar gehen in die selbe Richtung. Sind im Endeffekt große Unterlegscheiben, die den Subframe besser in Position bringen (und halten). Hatte die bei mir im Integra an der VA und fand die ganz gut.

Stabi vorne aushängen gibt halt auch mehr Komfort, allerdings geht dann das Fahrverhalten schon mehr richtung Übersteuern und das hat der TÜV eventuell nicht so gerne. Mit ESP aber imo nicht so tragisch, solltest dann nur nicht unbedingt voll beladen noch um Kurven heizen. Wenn du es ausprobieren willst, vorsichtig fahren geht aber ziemlich einfach, musst ja nur eine Schraube lösen.