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Thema: optimale Felgen-/Reifengrößen für schnell fahren auf Landstraße u. gelegentlich Track

  1. #31
    macht die Faschomucke aus e.V. Mitglied Avatar von Engelrauber
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    hey,

    ey, nichts gegen meine schönen felgen

    Das ist der überwiegende Teil, der zu den 195er/205ern tendiert... denke mal, wird dann wohl auch sowas in die richtung werden..

    aber ich mach erstmal bremsen/motor. vielleicht klappts dann ja noch mit den felgen

    Danke euch erstmal für die zahlreichen antworten!

  2. #32

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    Ich würd mir ehrlich gesagt das Geld für die Reifen sparen! Mit so einem "normalo" Fahrwerk machen die nicht so viel Spaß. Ich hatte die ja auch auf dem ITR, ich finde da braucht man schon deutlich höhere Federraten als so Sportfahrwerke von der Stange haben. Du solltest bei der Reifengröße auch ein bisschen drauf achten welche Reifen es da gibt und was die jeweils kosten, und eventuell auch was in den Gutachten steht. Zumal du sagst dass du nicht oft Rennstrecke fahren willst, da tut es ein sportlicher Reifen mit etwas breiterem Grenzbereich mindestens genau so gut.

    Beispiel: ich geh mal davon aus dass du 205/50 R15 kaufen wirst (weil klein = schnell ),

    Bridgestone Potenza RE 002 kostet ca. 80€ pro Stück (die würd ich an deiner Stelle nehmen)
    Kumho KU36 kostet ca. 90€ pro Stück (im trockenen fast so gut wie die AD08, bei Nässe schlechter)
    Advan AD08 kostet ca. 145€ pro Stück

    Für den ganzen Satz gibst du also mal locker 220€, bzw. 260€ mehr aus.
    Das würd ich dann lieber in ein besseres Fahrwerk, Stabis, Achsgummis/Kugelgelenke, Sturz/Spurversteller oder Streben investieren. Oder für Teile die du eh noch für den Motorumbau brauchst. Oder Bremsbeläge. Oder ein Fahrtraining.
    Geändert von Steel (10.12.2013 um 22:53 Uhr)

  3. #33
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Hankook S1 Evo nicht zu vergessen. Der funktioniert meiner Ansicht nach echt gut. Trocken und vorallem im Regen!
    Geändert von Sauerländer (11.12.2013 um 08:25 Uhr)

  4. #34
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    Ich schwanke auch noch zwischen den S1 Evo und den 595 RS-R jeweils 205/45/R16

  5. #35
    macht die Faschomucke aus e.V. Mitglied Avatar von Engelrauber
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    tendiere eher zu 195ern..
    da kosten die ado8 83 euro das stück.

    Aber ganz Unrecht hast du mit dem Fahrwerk, bzw den anderen Sachen ja nicht. Schritt für Schritt. Vielleicht ändert sich ja auch wieder was!

  6. #36

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    wow, gar nicht mitbekommen dass man die AD08 mittlerweile auch schon so billig bekommt :O dann hab ich nichts gesagt^^

    günstige, schicke Felgen die auch nicht zu schwer sind:
    Autec Wizard (ca. 6.5kg in 15")

    http://www.autec-wheels.de/design/al..._gunmetal.html
    finde die echt top für knapp 80€/Stk.

    Enkei Yamato (Gewicht kA, denke knapp unter 8kg)

    Leider erst ab 16", kosten dann ca. 100€/stk.
    http://www.enkei.de/

    Wären aber beide ein guter Ersatz für die "Mantafelgen"

  7. #37
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    diese vorne 205 und hinten 195 Geschichte wird gemacht weil man mit viel Leistung zum einen etwas weniger Traktionsprobleme hat, zum Anderen weil man die hinteren eh schlecht warm bekommt, da ist dann alles breitere kontraproduktiv.

    für Landstrasse und vielleicht mal Track und bei der angestrebten Leistung ist aber 195/50 oder 195/45 völlig ausreichend


    und nebenbei, viele Hecktriebler haben aus selben Gründen hinten breitere Reifen, warum sollen die Gründe nicht auch für Frontfräsen gelten?

    der Prüfer bei mir war auch erst stutzig, aber letztendlich stehen die so im Schein bei mir :-)
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  8. #38
    macht die Faschomucke aus e.V. Mitglied Avatar von Engelrauber
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    Zitat Zitat von Steel Beitrag anzeigen
    Wären aber beide ein guter Ersatz für die "Mantafelgen"
    Jetzt lasst den ******


    @ Rio!

    Cool, dann wäre das ja widerlegt, dass man diese angeblich nicht eingetragen bekäme. aber naja, ist wohl alles abhängig davon, ob man jemanden "kennt" oder die Laune des Prüfers.

  9. #39
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Die Autec sehen für Autec echt schön aus... dann zu dem Preis und vermutlich mit Gutachten. Nicht schlecht.
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  10. #40
    macht die Faschomucke aus e.V. Mitglied Avatar von Engelrauber
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    ich wusste garnicht, das enkeis auch so "günstig" sein können. Schlecht sehen die beiden ja auch nicht aus!

  11. #41
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Zitat Zitat von Rio Beitrag anzeigen
    diese vorne 205 und hinten 195 Geschichte wird gemacht weil man mit viel Leistung zum einen etwas weniger Traktionsprobleme hat, zum Anderen weil man die hinteren eh schlecht warm bekommt, da ist dann alles breitere kontraproduktiv.
    Ich ging von aus, dass man dadurch ebenfalls massivem Untersteuern etwas entgegenwirken kann..?
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  12. #42
    Greed, Hate, Envy e.V. Mitglied
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    Vorstellbar wäre das, mehr Auflagefläche, mehr Haftung, dadurch weniger Untersteuern

    aber ich denke eher dass man dadurch ebenfalls etwas Untersteuern massiv entgegenwirken kann.


    Nein, keinen Dunst, da musst du Leute fragen die genau diese Änderung getestet haben, ich habs nicht.
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  13. #43
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Zitat Zitat von Awake Beitrag anzeigen
    Ich ging von aus, dass man dadurch ebenfalls massivem Untersteuern etwas entgegenwirken kann..?
    Is so, hatte damals auf meinem Mini hinten 145er und vorne 165er montiert.
    Zusätzlich noch je Seite vorne 20mm Spurplatten und 3 ° Sturz.
    Eine Zicke pur die Kiste, sage ich dir...

  14. #44
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Wo wir wieder bei den Spurplatten wären. Warum?
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  15. #45
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Off Topic.

    Mir ist schon klar, das man mit Spurplatten den Lenkrollhalbdurchmesser ins Positive verändert.
    Ich stehe halt drauf
    imho...weniger Untersteuern....
    Geändert von Sauerländer (11.12.2013 um 20:32 Uhr)

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