7Jx16 et45
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Bomben reifen ! Du wirst sehr zufrieden sein
Sauber...biste eigentlich im Mai am Start?
Muss ich sehen wann ich außen Krankenhaus raus bin...
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Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Er bekommt nur ein größeres Gehirn eingepflanzt!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Danke....Du musst nicht immer alles verraten
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Das mit dem zusätzlichen Verkleinern des Gemächts hab ich doch weggelassen!?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ich mach das nur für dich
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360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
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wenn ich vom Stecker A6 zum Stecker E4 gehe und vom Stecker A1 zum Sicherungskasten im Fussraum über D (
D ist Strom vom Sicherungskasten), dann sollte die Lambda 1 doch funktionieren ????
Geändert von civicbolle (20.04.2019 um 15:58 Uhr)
Bin da zwar schon länger raus, aber logisch gesehen schon.
Über D bekommt die Heizung Strom und über A1 wird diese gesteuert.
Und über A6 bekommt die ECU die Lambdasignale und hat auf E4 ihren Logical Ground 3 / Masse.
Wie sieht den der Fehler aus? Lambdafehler in der ECU?
Jetzt neu, oder länger?
Was für ein K-Swap Adapterkabelbaum?
[IMG][/IMG]
Fehler 131: die Lambda fängt an zu takten und nach ca.1 min hört sie auf zutakten, dann kommt der fehler 131....heizung geht...
das auto ist 2 jahre ohne lambda fehlermeldung gefahren, das standgas ist ein bisschen zuhoch, ca. 1200 rpm vllt hat das damit was zutun ?!
swapkabelbaum ist von k-tuned, vllt verbaut man einfach eine breitbandlambda und gut ist....
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