nice work and look great. cheers from America.
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Facelift-Conversion ..... GO!
Rostfrei die #2
Auch standart beim Civic, die dicken ES Buchsen einbauen
Awake seine Tipps und Tricks sind da immer gold Wert !
Da nichts gebrauchtes aufzutreiben war sind es neue Mudflaps geworden
Nach den Rahmenenden vorne wollte ic heben fragen, aber die sehen ja auch tadellos aus. Sehr gutter Zustand!!! Das mit den Hauptlagern hätte ich mir aber überlegt. Aber okay, für den Alltag reicht es.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Habe die ES Lager jetzt schon im 3ten Civic. Was gibt es da negatives drüber zu sagen? Die Hardrace Buchsen sollte ja besser sein, aber die kann ich allein nicht einbauen/ pressen
Die OEM Lager die drin waren halten ja mit der Tieferlegung keine 1000km mehr. Find das bei den ES Buchsen super das sich da der Bolzen "mitdrehen" kann.
Geändert von *micha* (05.09.2017 um 00:08 Uhr)
Wie gesagt, für den Alltag und eben ohne Presse absolut top.Die Achse verliert aber ihre Dynamik, wenn es eben um das Ballern geht. Merke ich extrem am Integra und tausche deswegen auf Hardrace Unibal.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ich hätt einfach OEM Buchsen genommen. Brauchst nicht zwingend ne Presse. Kannst mit ner entsprechenden Fliegenklatsche raus und wieder reinkloppen
Wenn dus schon vorn demontiert hast, dann spül mal diesen Rahmenteil und den Ablauf (am Türnschanier entlang gehend Richtung Schweller) durch. Mit nem Kärcher wärs gut, mit Druckluft gehts auch ganz gut für den Anfang. Da sammelt sich der ganze Dreck der von vorne reinfällt. Hab da zuletzt bei nem Honda 2 Kehrblechschippen rausgeholt...
Mit was versiegelst du die "blanken" Bleche?
Hätte da Uniball genommen....Zitat von SPY#-2194
Da alles schön sauber war habe ich nur FluidFilm AS-R verwendet. Habe jetzt 12 Dosen drin versenkt. Das ganze kann sich jetzt erstmal in den Schwellern etc verteilen. Bin mir noch nicht sicher ob sowas wie Mike Sanders nötig ist. Mein Hatch der die letzten 10 Jahre vllt 5x gewaschen wurde hatte auch null Rost am Schweller. Denke das AS-R alle 3-4 Jahre mal aufgefrischt sollte passen.
Wie nicht anders zu erwarten sind die Türen auch rostfrei. Habe jetzt mit dem Dämmen angefangen und mit FluidFilm konserviert
Tankstutzen?
Der kommt auch noch dran, mal schauen wie diese Plasikverkleidung da ab geht. Hat die überhaupt einen Sinn außer das sich da der Dreck sammeln kann?
Ja, Steinschlagschutz.
Wobei Dreck und vor Allem Feuchtigkeit sammeln kann Der noch besser, als vor Steinen schützen.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Direkt am Tankstutzen passt es, rings rum ist bissl Rost an der Oberfläche.Das gleiche an den Kotflügelkanten innen.
Werde das mal anschleifen und mit Brantho einpinseln.
Hier sieht man den Rostbefall besser..
Normal kommt es beim Civic ja von innen nach außen, da innen nix ist wird es hoffentlich wirklich nur bissl an der Oberfläche sein.
kleiner Kopftest
Geändert von *micha* (07.09.2017 um 01:37 Uhr)
habe eben die neuen Sitze geholt und somit werden die roten DC2 Recaros ersetzt
Sir Fake Lippe ist auch dran und passt so naja ^^
und extra 17 Zoll für den Winter ... because racecar ^^
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