BigBrake - nicht so gut wie es immer heißt?
Kann es sein, dass man nach dem bigbrake bremsupgrade auf 282er scheiben mit legend 2 Kolben sätteln an der va und 242er scheien mit ek sätteln hinten.mit dem 15/16 hbz und getauschten Verteiler trotzdem enttäuscht von der bremsleistung ist? Hab stahlflex rund um neue Beläge und Scheiben.kein Abs, 3x entlüftet. und irgendwie enttäuscht . Gegenüber Stock mit trommeln.. ham mir die trommeln bseser gefallen.und auch die 242ger scheiben.. gehts wem ähnlich, hatte mir echt mehr erhofft,.
Ich war mit meiner brembo positiv überrascht. Vllt liegts an deinen Belägen
Wär auch meine erste Vermutung. Ich hab die roten EBC und die brauchen im kalten Zustand schon merklich mehr Druck aufs Pedal. Dafür beißen die im warmen Zustand dann richtig gut.
Aus dem Alter bin ich raus.
grundlegend würd ich für die legend sättel auch den 1" zylinder empfehlen, nicht den 15/16
zudem hat ein legend mit dieser bremse hinten 282mm scheiben, weshalb sich der umbau auf 262mm mit itr sättel gut auf die balance auswirken würde
bzgl beläge hatte tobi doch was mit CR-V belägen auf den preludesättel vor, weil etwas mehr auflagefläche, geht das denn bei den legend sättel auch?
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Die sind von der Belagsgeometrie her absolut identisch.
Aus dem Alter bin ich raus.
Was hastn für Scheiben und Beläge VA/HA?
kann ich nicht ganz nachvollziehen.
was ich mir erklären kann ist:
-noch nicht richtig eingebremst
-komische scheiben und/oder beläge
-mehr pedaldruck erforderlich bei 2 kolben sättel als bei 262, 282 1 kolben sättel (selbst getestet)
kombis die ich alle schon probiert habe:
eg5 hbz, 282 scheiben mit itr sättel vorne, 242 scheiben mit eg5 sättel hinten
eg5 hbz und bkv, 282 scheiben mit legend sättel vorne, 262 scheiben mit itr sättel hinten
eg6 hbz und bkv, gleiches zeuch
eg6 hbz und bkv, 300 scheiben mit sättel vom accord type r, 262 scheiben mit itr sättel hinten
itr hbz und bkv, gleiches zeuch.
sonst wurde noch getestet:
eg6 hbz und bkv, nsx bremse vorne und hinten eg6
eg2 hbz und bkv, s2000 bremse vorne und hinten itr
alles bremst top wobei man bei der accord type r lösung vorne und hinten itr schon etwas aufpassen muß wie fest man reintritt.
versuchfahrzeuge crx targa und civic 92-95
völlig falsch gibt crv die haben andere beläge... habe mich gewundert warum in meine sättel keine der gängigen beläge rein passenZitat von fischi
stundenlanges ate katalog wälzen hat mich da weiter gebracht nach belagmaße!
weder integra/prelude/accord/legend haben da gepasst
flo haste wieder die 14 euro beläge verbaut mit den 10 euro scheiben -.-
Wenn man es hlt nicht ausführlich schreibtAlso: die Beläge Prelude BB1/2/6/8 sind mit den Belägen Legend KA7/8 sowie ATR identisch. So besser?
Aus dem Alter bin ich raus.
Ich hab ja nun auch beim Ed auf 2 Kolben legend umgerüstet und hab n 15/16 HBZ verbaut.
Kein vergleich zu der 262 Ee Bremse.
Ich find die Bremse richtig gut, einzig das sie recht schnell an die blockiergrenze geht.
Is hat recht schwer sie zu dosieren (in gewissen Situationen)
Ich hab ATE Scheiben und Beläge drauf bis jetzt ist alles gut. Mal sehen wie lange die halten.
wie schon geschrieben, den 1" zylinder kann man nur empfehlen, gerade fürs pedalgefühl
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In welchen Modellen wurde der 1" Zylinder verbaut ?
Wird denn dadurch auch der Pedalweg kürzer?
Größerer Zylinder -> kürzerer Pedalweg -> mehr Kraft nötig.
Aus dem Alter bin ich raus.
Da war doch was mit hydraulischem Übersetzungsverhältnis....
Danke dir!
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