brauche mal Tipps zum Fahrwerk, Luftdruck oder sonst was einstellen

[Sauerländer]

Mit den Stabis musst du selber wissen.

Sorry, war fullcartuning

[Erazer]

Hi,

generell würde ich das Auto so einstellen, das es beim anbremsen bzw. Kurveneingang übersteuert.
Dazu wäre es am einfachsten das Fahrwerk hinten 4 Klicks härter und vorne einen Tacken
weicher zu drehen und einen Stabi mit einem dickeren Querschnitt zu verbauen.

Ich fahre z.B. rundum 2bar Luftdruck auf dem Civic EK

Das hab ich auch mal ausprobiert und ich fand es gar nicht gut, bzw schwer zu kontrolieren. Hab das Whiteline Hd Stabikit fürn Itr im Coupe und bei der einstellung hatte ich mit nen plötzlich ausbrechenden Heck beim anbremsen zu kämpfen. Die Schnellste runde auf den LSR habe ich bisher mit dem D2 Track(härte Federrate,anderes öl) mit einer Einstellung vom 30 klicks Vorn und Hinten gemacht. Aber fragt mich nicht wieso

[1HGEJ2]

was bei mir sehr viel gebracht hat waren
va 3,5° sturz leichte nachspur, ha 2,0° sturz und 0 spur
d2 street mit härteren federn (VA) klicks auf 34 an der va und 24 ha
es buchsen
omnipower stabis an va und ha
domstrebe vorne und hinten, unten
damit bin ich überglücklich. aufm ring war es nen traum. kaum traktionsporbleme

[Erazer]

VA Nachspur geht klar, aber is der Sturz net einwenig Extrem? Ich fahr momentan Va 2,5° und Ha 2° mit Toyo R1R bei 2Bar Va und 1.8Bar HA(jeweils warm), finds für die Landstrasse ok, aufn Track war ich mit diesem Setup noch nicht.

Was ich noch für wichtighalte sind einstellbare koppelstangen für die ha, damit kannste das Anfangsmoment des Stabis wunderbar bestimmen und aufs fahrwerk bzw die höhe abstimmen, die vom Itr waren bei mir etwas zu lang

[Confuser]

Ich glaube ich werd mal schauen ob ich ITR Stabis bekomme, scheint preislich ja auch die beste Lösung zu sein hoff ich. Die Eibach Stabis sind ja doch ziehmlich dünn an der HA im Gegensatz zu anderen.

Wegen Sturz werde ich mir irgendwann mal Sturzversteller für VA holen damit das auch mal besser passt und dann noch einstellen lassen.

Und wegen Luftdruck und Fahrwerk rumprobieren werde ich die Tage mal in Angriff nehmen. Und ihr meint VA weich, HA hart ist besser, richtig?

Was is jetzt wegen Traction Bar, sinnvoll oder ehr nich so?

Und sonst noch Vorschläge?

[Sauerländer]

was bei mir sehr viel gebracht hat waren
va 3,5° sturz leichte nachspur, ha 2,0° sturz und 0 spur
d2 street mit härteren federn (VA) klicks auf 34 an der va und 24 ha
es buchsen
omnipower stabis an va und ha
domstrebe vorne und hinten, unten
damit bin ich überglücklich. aufm ring war es nen traum. kaum traktionsporbleme

Geht klar,

Wo solltest du denn auf dem Ring Traktionsprobleme haben?

Kann ich nicht ganz nachvollziehen....

[1HGEJ2]

Das bezieht sich auf die Straße. Wenns ums eck im 1. Vorbeziehst

[Sauerländer]

Das bezieht sich auf die Straße. Wenns ums eck im 1. Vorbeziehst

Achso, wollte schon sagen...

[Confuser]

Wisst ihr ob die EG Koppelstangen an die Integra Stabis passen oder ob ich Integra Koppelstangen benutzen muss?

[1HGEJ2]

Integra

[Confuser]

ok danke

[Confuser]

So war vorhin mal los und bissel testen auffen Real Parkplatz, hab jetzt 2,0 bar ringsrum und Zug- und Druckstufe eingestellt. Habe von 36 Klicks vorne auf 18 Klicks und hinten 21 Klicks gestellt und das ist schon viel viel besser wie vorher, danke euch für eure Tipps. Konnte zwar nich so toll testen da es ja nur nen kack Parkplatz war, aber besser wie nichts und es hat ja schon was gebracht. Ach und vorher stand vorne auf 7 Klicks und hinten auf 16 glaub ich, war vorne also wohl viel zu weich gewesen.
Rest muss man denn mal noch irgendwo anders rumspielen und testen, aber erstmal bin ich zufrieden.

Mit den Stabis werde ich jetzt wohl denn doch erstmal an zweite Stelle stellen und mir doch erst mein neues Lenkrad holen. Hoffe das ich nächsten Monat Urlaubsgeld bekomme, das ich mir dann noch die Stabis gönnen kann.

[Sauerländer]

So war vorhin mal los und bissel testen auffen Real Parkplatz, hab jetzt 2,0 bar ringsrum und Zug- und Druckstufe eingestellt. Habe von 36 Klicks vorne auf 18 Klicks und hinten 21 Klicks gestellt und das ist schon viel viel besser wie vorher, danke euch für eure Tipps. Konnte zwar nich so toll testen da es ja nur nen kack Parkplatz war, aber besser wie nichts und es hat ja schon was gebracht. Ach und vorher stand vorne auf 7 Klicks und hinten auf 16 glaub ich, war vorne also wohl viel zu weich gewesen.
Rest muss man denn mal noch irgendwo anders rumspielen und testen, aber erstmal bin ich zufrieden.

Mit den Stabis werde ich jetzt wohl denn doch erstmal an zweite Stelle stellen und mir doch erst mein neues Lenkrad holen. Hoffe das ich nächsten Monat Urlaubsgeld bekomme, das ich mir dann noch die Stabis gönnen kann.

Hi,

freut mich zu lesen!

[DaveEG6]

wie soll man eig die Federvorspannung einstellen !?
wie ändert sich das Fahrverhalten wenn es zu weich oder hart eingstellt ist ?
bei meinem D2 haben wir es nach der beiliegenden Anleitung eingstellt....hier mal ein Bild



wie ist es bei euch eingstellt ?
ich kann leider nocht nichts testen da mein auto noch steht...ohne motor