Rio Red EE9 HC - neues Video S.40

[EE9-VT-91]

Aufkleber sind schon drauf, werde bei Gelegenheit mal paar Bilder machen.

Bei dem einen hat ein Stückchen Papier dran gehangen, das habe ich nicht wegbekommen hoffe er hält trotzdem.

Bergrennensaison ist für mich allerdings dieses Jahr schon aus Budgetgründen beendet.

Die HP Aufkleber bleiben natürlich für nächstes Jahr drauf.

[EE9-VT-91]

Mal wieder ein Update hier.

Es ist relativ viel geschehen in letzter Zeit.

Habe alle Buchsen durchgecheckt und teilweise erneuert, im gleichen Zuge Querlenker und Achsschenkel pulvern lassen.
Längere Radbolzen und neue Traggelenke verbaut. Vorderachse hat nun auch Sturzversteller bekommen.

Vorderachsträger wurde sandgestrahlt , nachgeschweißt und gepulvert.
Kupplung habe nebenbei auch noch gewechselt.

Als nächstes werden die Bremssättel sowie beide Antriebswellen überholt.

Bekomme es irgendwie nich auf die Reihe hier Bilder hoch zuladen.
Kommt immer der Fehler, hochladen felgeschlagen.
Ggf. Hat jemand einen Tip...

[LotusElise]

...Ggf. Hat jemand einen Tip...

Zum Beispiel bei www.picr.de speichern (kostenlos) und hier verlinken .

Ich sehe Deinen Berichtsfaden heut zum ersten Mal. Kannst Du mir einen Tip geben wo ich darin mehr über Deinen Motor erfahre? Ich baue gerade selbst einen Gruppe H-spezifizierten 2-Liter-Saugmotor auf, ich finde die Anwendung äußerst faszinierend. hoher Mitteldruckbedarf über ein sehr breites Drehzahlband, fein und vorhersagbar ansprechend...äußerst spannende Sache .

[EE9-VT-91]

Hi,
Zu meinem Motor gibts nicht viel zu schreiben da er weitestgehend Serie ist.
Habe nur Anbauteile geändert, der Rumpf und Kopf wurden nicht angefasst.
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Bilder upload scheint zu funktionieren...danke für den Tipp.

[EE9-VT-91]

Hier mal ein paar Bilder...

HP Aufkleber...
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330tkm geknackt...
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Teile nach dem pulvern
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[EE9-VT-91]

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Paar Schlaufen für meine Türpappen gebastelt.
Bin am überlegen ob ich auf manuelle Fensterheber umbau, wenn sich die Gewichtsersparnis lohnt.
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[Lori-DC2]

Gepulverte Achsteile...

Ordentlicher Km-Stand und scheinbar noch in vollem Saft.

[HondaTestDriver]

140KW und 165nM?
Wie gut steht der B16 denn im Futter?

[EE9-VT-91]

Ja, erstaunlich oder?
Hätte ich auch nie mit gerechnet.
Und ich habe wie schon geschrieben nur paar Kleinigkeiten gemacht.
Denke die Kompression ist auch noch recht gut für die Laufleistung.

[HondaTestDriver]

Bist du mal gegen andere B16 auf ner Geraden gefahren? Den meisten müsstest du mit der Leistung problemlos davonfahren.

[EE9-VT-91]

Ne bin ich bis jetzt noch nicht, hab auch keinen direkten Vergleich zu anderen B-Motoren.
Mein MC2 ist viel zu schwer um einen Vergleich zu ziehen.

Der Prüfstand kam mir aber schon recht genau vor.
Einige DC2 wurden mit 190-200Ps gemessen und der B16A2 vom Alex war auch realistisch.

[1HGEJ2]

Mein b16 hatte auch 185ps mit leichten modifikationen. Realistisch ist das schon

[EE9-VT-91]

Ich hoffe nur das er noch eine Zeit lang hält.

Er bekommt wie immer zum Saisonstart frisches Öl und neue Kerzen.
Dieses Jahr noch Zahnriemen und Wasserpumpe.
Ansonsten lass ich ihn wie er ist.

Wollte ursprünglich noch doppelte Auslassfedern, LMAs und Schaftdichtungen machen.
Den Plan habe ich aber erst einmal verschoben.

"NEVER CHANGE A RUNNING SYSTEM"

[Percybanani]

Schönes projekt
bezüglich des umbaus auf manuelle fensterheber. Denke den kannst du dir sparen, das einzige was sich lohnt ist der umbau auf makrolonscheiben wenn du wirklich gewicht sparen willst

[EE9-VT-91]

Das mit den Makrolonscheiben habe ich mir auch schon überlegt.

Habe schon eine alte Heckklappe vorbereitet Scheibe raus geschnitten bissl Blech entfernt usw.
Die Scheibe wiegt gefühl soviel wie der Rest der Heckklappe.
Werde da aber vermutlich erst im nächsten Winter weiter machen.

Jemand Erfahrung mit dieser Website?

http://www.acwmotorsportplastics.co.uk/HON06FDWP.html

könnte eine günstige Alternative zu plastics4performance sein

Von dem Typen aus Zwickau habe ich auch schon gutes gelesen.