Schöne Gurte
Ist der Sattel neu oder im Austausch ?
Sorry hab dir immer noch nicht die Adresse geschickt wegen deinem Fahrwerk, mache ich aber gleich
LG
Schöne Gurte
Ist der Sattel neu oder im Austausch ?
Sorry hab dir immer noch nicht die Adresse geschickt wegen deinem Fahrwerk, mache ich aber gleich
LG
Danke dir Mario, ich werde den guten Mann die Tage mal anrufen.
Der Sattel ich neu, aber EG6.
Passt mit paar kleinen Anpassungen am Achsschenkel, fahr ich schon seit Jahren.
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Es gibt mal wieder ein kleines Update.
Ich habe die Tage den neuen Final Drive eingebaut, jetzt warte ich noch auf ein paar Dichtungen und die Dichtmasse und dann kann ich das Getriebe fertigstellen.
35238679go.jpg
Ich habe mich dank der Infos und Empfehlung hier im Forum für das Honda MTF3 entschieden.
Obwohl Mfactory eigentlich das Torco Getriebeöl haben möchte.
Als nächstes gab es neue Bremsbeläge für die Va.
Habe mich hier für die Ferodo DS2500 entschieden, habe da bis jetzt nur gutes gehört.
Die Beschreibung von Sandtler\Ferodo passt sehr gut zu meinen Anforderungen.
35238694tu.jpg
Das Fahrwerk habe ich jetzt einfach wieder zusammengebaut.
Ich hoffe das die Dämpfer noch min. eine Saison halten.
Das Budget lässt keine neuen Dämpfer oder gar ein neues Fahrwerk zu.
Danke fürs reinschauen
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Nach langer Zeit mal wieder ein paar Infos.
Das umgebaute Getriebe funktioniert super.
Hat auch das erste Bergrennen problemlos gehalten.
Nach dem zweiten Platz im letzten Jahr hat es dieses Jahr zum Klassensieg gereicht.
Samstag im Regen mit 0,03sec und Sonntag im trockenen mit 0,6sec Vorsprung.
Nun ist erstmal die HU fällig, und dann mal überlegen ob ein H-Kennzeichen Vorteile bringen würde.
Geändert von EE9-VT-91 (30.05.2019 um 22:01 Uhr)
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Herzlichen glückwunsch
kleiner Zusammenschnitt vom letzten Bergrennen.
Danke an Pilotes.tv
https://storage.sbg1.cloud.ovh.net/v1/AUTH_815e166844104e389242147bba93bd0d/a9862790ba242b17de2bc52f7d3b78b824/2019_hauenstein_842.mp4
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Ein sehr professionelles Video und sehr schön gefahren! Aber schon krass, wie der Wagen qualmt. Was ist dagegen geplant?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Sind die Ventilschaftdichtungen, oder?
Das Video ist in der Tat schön anzusehen!
Danke.
Ja das Video ist sehr schön geworden, hat auch paar Euro gekostet, aber das war's mir wert.
Bis jetzt ist da noch nichts geplant, der Ölverbrauch ist nicht so extrem wie es auf dem Videos aussieht.
Ich habe nicht vor den Motor diesen Winter zu öffnen.
Die einen sagen es sind die Kobenringe die anderen sagen Ventilschaftdichtung.
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Du fährst eine sehr saubere Linie.
Wegen der Blaurauchbildung würde ich einen Leakdown-Test machen um genau zu hören woher das Öl kommt.
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Ok, das sagt mir gerade garnix.
Am heftigsten qualmt er wenn ich ihn bei relativ hohen Drehzahlen mit der Motorbremse rollen lasse.
Z.B. in eine Kurve rein oder bergab.
Deshalb denke ich das es die Kolbenringe sind.
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Ne richtige Brüllmücke, der Sound fetzt schön gefahren
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