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Thema: Rio Red EE9 HC - neues Video S.40

  1. #556
    Diagnose: VTEC-Sucht e.V. Mitglied Avatar von EE9-VT-91
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    Hab grad noch ein Video gefunden.



    https://www.dailymotion.com/video/x6xrcih
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  2. #557

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    direkt auf ein KW Competition umrüsten ist keine Option ? Das bauen sie dir nach deinen Wünschen was Höhe und Radlast anbelangt. Nebst einem voll einstellbaren Dämpfer wäre auch dein Federvorspannunsproblem behoben und du hättest eine grosse Auswahl an verschiedenen Federraten.

    Ich fahre selber auch an diversen Rennveranstaltungen mit einem Integra und der Umbau auf das Competition war die bisher beste Investition für den Wagen. Das Honda typisch tote Heck lenkt jetzt schön und sehr berechenbar mit ein.

  3. #558
    Diagnose: VTEC-Sucht e.V. Mitglied Avatar von EE9-VT-91
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    Nein ist leider keine Option, ist einfach nicht im Budget.
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  4. #559
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Um das Heck lebendig zu machen brauchste aber kein Competition zu kaufen. Da gibt es andere und preiswertere Wege.

  5. #560
    Diagnose: VTEC-Sucht e.V. Mitglied Avatar von EE9-VT-91
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    Ich bin mit dem Heck sehr zufrieden, lenkt leicht mit und bricht nicht unkontrolliert aus.
    Falls ich das was ändern möchte würde ich eher über die Spur gehen als ein neues Fahrwerk zukaufen.

    Bei den Dämfern geht es mir Hauptsächlich darum das sie nach all den Jahren im Einsatz mal gecheckt werden.
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  6. #561
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Früher hatte KW Koni Dämpfer, aber bei deinem 8 Jahre alten KW sollten das 0815- ALKO Dämpfer sein.

    Hol dir 4 Neue, da kommst günstiger als wenn dus einsendest zum revidieren.

    Ich machs genauso bei meinem KW2.
    Geändert von Alf (27.11.2018 um 15:09 Uhr)

  7. #562
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Meiner Info nach: V1 AL-KO, V2 Koni.

    Alf, hast du mal Maße von deinen Konis? Und wo bestellst du? (Teilenummer)
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  8. #563
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Maße? Welche jetzt genau?

    Für die ALKOs gabs ne Teilenummer, da hab ich mal direkt angerufen. War ein netter Servicemensch dran den ich easy 20min fragen konnte und immer Antwort bekam.
    Theoretisch müssts aber auch gehen, das man bei Koni/Sachs/KYB/etc anruft und entsprechend nach Dämpfern für das Fahrzeug fragt :mhh?:

  9. #564
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Durchmesser und Länge (Gehäuse und Gehäuse mit ausgefahrener Kolbenstange)?
    Die AL-KO Nummern habe ich, da die auf den Patronen stehen.
    Ich suche aber die Teilenummern der Koni Patronen.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

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  10. #565
    Diagnose: VTEC-Sucht e.V. Mitglied Avatar von EE9-VT-91
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    Ich habe heute mal einen hinteren Dämpfer aufgemacht.
    Es ist ein gelber Dämpferpatronen mit folgender Nummer verbaut.

    9936 REF 500011 1

    Keine Ahnung ob das jetzt ein Koni ist oder ein AL-KO oder ganz was anderes ist.
    Geändert von EE9-VT-91 (05.12.2018 um 19:47 Uhr)
    HILLCLIMFANS.com #NEVERSTOPCLIMBING



  11. #566
    Diagnose: VTEC-Sucht e.V. Mitglied Avatar von EE9-VT-91
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    Habe heute auch die vorderen Dämpfer zerlegt, gelbe Dämpferpatronen mit folgender Nummer verbaut.

    9924 REF 500002

    Hab im Netz noch nichts brauchbares zu den beiden Nummern gefunden.
    Ich werde bei Gelegenheit mal bei KW anrufen.

    Komisch ist das die Kolbenstangen der Dämpferpatronen in jeder beliebigen Lage stehen bleiben.(bei allen vier Patronen)
    Ich kenne das eigentlich so, wenn man die Kolbenstange reindrückt das sie wieder langsam ausfährt.
    Oder irre ich mich da?



    Und das Päckchen von AKR ist heute auch angekommen.
    34505803jb.jpeg
    34505819fx.jpeg

    So sieht das Fahrwerk momentan aus.
    34505825ar.jpg

    34505846sv.jpg

    Außerdem habe ich mal die Skunk2 Sturzversteller VA zur Probe montiert.
    Die schlagen auf keinen Fall an der Karosse an, in der oberen Endlage liegt der Querlenker max. an der Lagerung die mit der Karosse verschraubt wird an.
    An der eingekreisten Stelle würde der Sturzversteller anschlagen bevor er an der Karosse anliegt.
    34505892yo.jpg
    Geändert von EE9-VT-91 (05.12.2018 um 23:20 Uhr)
    HILLCLIMFANS.com #NEVERSTOPCLIMBING



  12. #567
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    Meine violetten Patronen (AL-KO):

    VA:
    500 002
    1137GK 0701

    HA:
    610 50 001
    1102GK 4002
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  13. #568
    1HGEJ2
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    Verstehe ich es richtig das man den kw dämpfer auseinander bauen kann und dann erscheinem da dämpfer, die man dann rausziehen kann?

  14. #569
    Diagnose: VTEC-Sucht e.V. Mitglied Avatar von EE9-VT-91
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    Ja das siehst du richtig, sieht man auch auf dem einen Foto recht gut.
    Die Dämpferpatronen will ich ersetzen, die Hülsen und Gewinde sehen noch sehr gut aus für das Alter.
    HILLCLIMFANS.com #NEVERSTOPCLIMBING



  15. #570
    1HGEJ2
    Gast

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    Bei meinem em2 geht der dämpfer auch nicht mehr hoch und bleibt stehen. Dieser macht macht auch geräusche va rechts. Der andere va links geht langsam hoch. Denke auch das die langsam hochgehen müssen. Kann man alle dänpferpatronen austauschen?hab auch nen kw1
    Geändert von 1HGEJ2 (06.12.2018 um 10:25 Uhr)

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